F25 Скрип подвески сзади

А цена?

 

Подскажите знающие. Купил оба новых шаровых шарнира фирмы лемфорд. Один можно рукой (пальцами) двигать, другой только с очень большим усилием с помощью отвертки. Так должно быть? Или один из них с браком?
P.S. На авто ещё не ставил

 

Да ну, не может быть, скрип же ни на что не влияет.

И это. Если туда вкорячить "простые", как предлагают мастера, то машина станет расхлябаннее.
Думаю стОит пердупердить колхозников.

 

Второй (тугой) нормальный.

 

Какой же ты ограниченый!После 100!!!!!!!
А скрип был у людей на 30-40.
Я для тебя специально выложил внутрености,надень очки и присмотрись,там все отлично для 100т км.У меня убитый правый был,я писал!Изучай внимательнее,прежде чем писать.
Жду ответ в теме кардана.

 

Я человек мира, у меня нет границ.
И присмотрись на аватар, я и так в очках.

 

Всем привет! Порекомендуйте пожалуйста в каком сервисе в Мск прошприцевать 2 задних сайлентблока?

 

Привет.

Для статистики : тоже заскрипела задняя подвеска ака телега, поеду в сервис посмотрим , что скажут ,машина на гарантии

Бмв иногда удивляет неприятно ....

F25 2.0d 2016 г. 41 тыс пробег

Upd: поменяли по гарантии , больше не скрипит - это плюс

 

Всем здравствовать! Парни, вопрос в следующем, на машине жены сзади появился сильный скрип подвески, просто бесит, как телега! Думал от мороза такое, поехал на мойку , отмыл, скрип не пропал! Куда копать и стоит ли ехать к ОД?

 

del

 

F25, 89тыс км, заскрипела задняя подвеска, скрипит как телега на любых неровностях, даже от легкого раскачивания машины рукой. Был на диагностике, приговорили как раз эти шаровые шарниры. Объявили 3т за два задних шаровых Лемфердер + 2.5т работа.
На неделе поеду менять, отпишусь по результам.

 

Есть информация о результате?

 

Это 100% задние плавающие сайлетблоки, цена около 2000 за шт и замена 3-4 тр за оба.

 

Да, поменяли по гарантии : "замена обоих шаровых шарниров в поворотных кулаках/опорах подшипников колес"

 

Заменил оба задних шарнира на днях, поставил LEMFORDER (арт 3645901), в оригинале он же, только без лого BMW.
Скрипы пропали.

 

После замены прошло меньше года.Справа снова скрип.Обьясни мне,убились за 15.000???
Или же все таки по весне грязная вода попала?

 

Разбери, вот и узнаем.
А что ставил?
Тут на одну машину поставили, не лемф. Через неделю заскрипели )) Год не так плохо ))

 

Оригинал поставил.Поставщик надежный.
Нее.Разбирать уже не буду.
В прошлый раз я не все рассказал.Вместе с ними менял передние сайленты поперечных рычагов,от того и собранность была заметной.
Так что я хз.Скрип только по весне расцветает.
Колхоз снова победил Бмв,как бы дико не звучало.Но больше 80-90 они на наших виляющих жопах не ходят.

 

А почему бы вам не прошприцевать? Дело-то минутное да и копеечное. Хуже точно не будет. У меня на 38-й тыще (пост #147) жутко заскрежетал левый. Прошприцевал его ATF-кой и скрип сразу пропал. Сейчас 63 т. км, ничего пока не скрипит, расхлябанности "виляющей жопы" не замечаю.

 

Шприцуйте на любом СТО делов на 10 минут! Ценой 500 р ! На двух авто уже так делал и больше скрип не появлялся!

 

В продолжении истории (кому-то, может, для статистики).
Намедни на 65-й тыще км под занавес зимы заскрипел задний правый шарнир. Уже по отработанной схеме прошприцевал его ATF-кой в оба пыльника, скрип после этого ушёл практически сразу же на первых сотнях метров движения.
Левый после шприцевания на 38-й т. км пока молчит, люфтов не наблюдается. Это к вопросу: эффективно и надолго ли шприцевание?
Для себя сделал вывод: для подобной конструкции шарнира (с закрытыми пыльниками) жидкая смазка работает лучше консистентной. Отсюда, шприцевание - то, что доктор прописал. Знал бы раньше про эту болячку, прошприцевал бы оба задних шарнира ещё на новом авто.

 

Поделюсь горьким опытом! Ребят не покупайте саленблоки Лемфердер, проходили от силы тысяч 15-20 и закрипели также хотя при установке набил их дополнительной качественной смазкой. Онли оригинал как выяснялось экономии нет

 

Вы б их ещё дополнительными опилками набили.

 

Х...ню написали...

 

Херня, не херня, а мозг хоть иногда включать тоже надо. Или по-вашему на конвейере неоригинальные ставят, если они скрипят, и причём практически у всех поголовно?
То-то и оно, что и оригинал тут не панацея, в скором времени он снова заскрипит. Достаточно посмотреть на конструктив этих шарниров, чтобы понять, что любая консистентная смазка в них практически не работает. Тут нужна жидкая, хорошо проникающая и незамерзающая смазка. Прошприцуйте ATF-кой и забудете про скрип, как страшный сон.

 

Будете менять сравните оригинал и заменитель (в моем случае Лемфердер) на предмет материала "прижимных пластин шарнира" под пыльниками и станет очевидна разница... Просто описал свой опыт может кому пригодится... Не собираюсь дискутировать по поводу смазки...

 

У меня была такая фигня 2 раза по весне. Конечно не приятно скрипит. Консультировался у мастеров-официалов. Сделал так как сказали:забил и все прошло само, когда подсохло...
Всем удачи

 

Здравствуйте. Может кто подскажет какой съемник подойдёт для замены этих скрипучих сайлентблоков, а то каждые 20 тыс. пробега не хочется к од ездить и оставлять по 10 т.р. Хотя при последней замене они уверял что сейчас уже другие сайлентблоки идут, и проблема скрипа решена

 

В обычном гаражом сервисе меняют за две тысячи руб. оба сайлентблока. А так нужен типа спецнабор для сайлентблоков JTC-4408 или типа такого.

 

Здравствуйте. Подскажите, что такое ATF? Это масло для трансмиссий?
Может кто нибудь конкретную смазку посоветовать которую через шприц в пыльник сайлентблока загнать? Масло как то страшно ибо оно может сожрать резину, если я не ошибаюсь.