Amg gt 4 door coupe

я примерно помню твою комплектацию, тут дело не в овоще совсем, а в базе и в цене опций для 43 ( который опять идет в каком никаком, но в спорт-обвесе)

на выходе лям получается, про скидку умалчиваем и 43 все же быстрей, значительно...

 

С порше при лизинге не будет никакого. Нет у порше корпоративного отдела

 

Вот и мне интересно сравнить
ГЛЕ купе с таким мотором был (есть)

 

А какая разница - есть отдел или нету?)
Прайс то равный....
Да и на чем городить отделы? Когда за 2018 Порше в РФ всего, в сумме напродавал 5.118 авто...))

 

Очень интересно увидеть гле купе с рядной шестеркой и 48 вольтовым стартером генератором
Поделишься фото и вином?

 

Там новый мотор что ли?
У меня 450ый был, те же 367 сил

 

Я про поддержку по лизингу говорю. Не про прайс и объемы продаж
Ну и корректнее все же сравнивать не в штуках, а в объеме выручки. Хотя и тк понятно, что у мб и бмв, он куда больше.

 

А что там у них с поддержкой по лизингу?
Реально интересно...)

 

У мб и бмв?
Обычно это от 8 до 12%. В зависимости от модели.

 

В БМВ на М5 поддержки нету
В МБ га ГТ4 как на новую модель программы тоже нет пока
Так что все в пролете, в том числе и я!

 

А чё гт4 норм чтоль

 

Поддержка обычно появляется через полгода или более после выхода новой модели.
Тоже жду, но не спеша. Без фанатизма))))

 

если не придет авто весной и не попасть откатать летний сезон то в этом году вообще нах ее брать

 

Мало берёшь, все 20 там, а то и 30

 

на 110 тыс

 

Ну если у тебя подорожание с 6.4 до 6.51 это «8, а то и 10%» против фактических 1.7%, что с тебя взять? Только постебаться и остается

 

первые дни найта в конфиге не было....у меня тоже, поначалу ближе к восьми, сейчас 8.6))

 

Кто нибудь уже взял?

 

у дилеров уже есть

 

Машина красивая конечно. Очень понравилась. 6.3 отдельная тема.
Но, лично по мне 178 см и 105 кг (пуза нет все в мышцах) теснова-то.

 

вчера посмотрел
огонь! даже не так, просто ядерная ракета!
силуэт мощный, дерзкий, накаченный, прям бруталити!
салон с ковшами был, с моей тушей 195 см и 116 кг, уместился, не сильно жесткие, даже мягкий подголовник понравился, интерьер вообще сильный, карбон, подсветки, все в стиле амг! и мерсов

не понравился тоннель поднятый, ноге правой тесновато, зато сидишь плотно, для трека наверное хорошо, а вот для повседневной жизни, такое себе занятие, руку на ножки пассажирке даже не положишь ))
сзади сел за собой прям с запасом! даже удивился, наверно заслуга ковшей, мало места занимают, но крыша и вообще вся эргономика прям сильно хуже чем в панамере ((
багажник большой но он глубоко находится, бампер со стойкой очень толстые, пока тянуться внутрь доставая вещи будешь весь грязный 100% по зиме

сравнивал с панамерой как прямого конкурента, по ТТХ AMG GT 63s 100% будет рвать Турбо.... 900 момента в базе не хухры
но чисто по восприятию, стилю, дизайну и всему прочему - говно )) реально! стоит машина в шоуруме, а уже на двери кожа сьежилась?! как будто она оплавилась на огне, Порш весь в линиях выверенный, прям видно дизайнеры думали как это воплотить в жизнь, тут же все сильно проще, слепили и в линию, и цена конская ((( 53с на опциях, что стоял, манагер объявил около 10 лямов, 4s за 9-10 выходит

 

4s за 9?
Очень интересно
Это который 8.2 и две опции в виде 21 дисков + топовой кожи дадут 9.059? Сильная комплектация
У мерса за 10 будет жир жирнючий, ибо 2.5 млн допами это дохера галочек

 

Чего-то не понял: огонь или говно?

 

да говно конечно)

 

Да я сам если честно не понял, брутальный он, мощный, но порш лучше чтоли по дизайну и исполнению

 

Мне показался дубовым по сравнению с панамой, ручная шторка на люке доставляет)))