E53 М54 хочу промыть Димексидом. Вопрос !

ацетон пластик бака и трубки не разъедает?

 

Ну я думаю если делать как Дени, литр на 50л бенза то ничего не должно разесть

 

И литр на 20 литров бензина ничего не разъест. Октановое число только поднимет
Бензин - один из видов растворителей. Всё, что сделано для контакта с ним в топливной системе не может быть разъедено бензином. Другим растворителем, таким как ацетон тоже.

 

Так, а родился вопрос...
А как можно трубку уровня масла снять и насколько это геморойно?

 

Она относительно легкодоступна. Я за трёшку говорю. На остальных не видел.

 

Так можно перед промывкой демиксидом снять её и зачистить

 

Ага, особенно изнутри. Проще тогда уж в димексиде сразу и обработать, сама слезет.

 

Да можно и в димексиде отмочить, просто сделать это не на двигателе

 

ты же не чистый димексид туда будешь лить, ничего с трубкой не должно случиться, он тем более не целиком в масле

 

Наткнулся на такое видео

У кого какие мысли? Что если пойти этим путем?

 

ну попробуй сними поддон для начала

 

Зачёт!

 

У нас то его зачем снимать? Он не крашен и снимать его геморойно)))
Я про саму методу, не в бак а в масло

 

Демиксид предназначен для лучшего впитывания лекарства во внутрь кожи. Кожу не разьедает - что он трубкам то сделает.

 

Цитируешь ацетон, а говоришь про димекид. Димексид еще как кожу разъедает, она становится как паралонка распушоная, не дай бог такое удовольствие получить...

 

я помнб карбюратор чистил ацетоном, все резинки сразу на выброс. А бензин их не разъедал

 

Накой х... в бак димексид лить ?
Лучше каждую форсунку карбом пролить и на герметичность проверить .
А резинок уплотнительных по тракту с бака начиная от насоса целая куча заканчивая колечками на форсах..
В любой пропорции димексид в топливе нах не нужен.
Димексид агрессивный до резины ,кто не верит проверьте.

 

А ты что, проверял?

 

Что именно ?
в бак не лил димексид . так как в этом не вижу смысла.
То что видел сам - от димексида мед шлангочку от системы , размягчило до полу жидкого состояния это да .
А трубки эти от систем мед , они как бы должны быть устойчивы к химии разной в общем.

Конкретно сам Все резинки в двигателе или в топливной не проверял на устойчивость к димексиду.
Но это и не нужно !
Есть люди кто это уже сделал

комментарий от самого автора ролика !
Димексид растворяет не только нагар, лак и шлам.
Но и: - КРАСКУ - ГЕРМЕТИК - ПЛАСТИК - РЕЗИНУ
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ВКЛЮЧАТЬ ГОЛОВУ!
и сам ролик


Даже варщик димексида и тот заметил увеличение в размерах по резинках.


Лично я не против димексида , например для раскоксовки колец и не более !!! и не заводить двигатель с димексидом .
Потому что конкретно в двигателе м54 например на бошке . на постели распред валов вып , и еще на деталях разных , в гидриках имеются резервуары с которых масло само ни когда не стечет ! а вот димексид при работе двигателя туда попадет гарантированно !
В ИТОГЕ будем иметь постоянно некую часть димексида в масле !
Скажем очень частая замена всего масла и та наверно особо не поможет.
чем это грозит , вопрос времени .

 

После просмотра кучи роликов я понял что после применения любой раскоксовки лучше промыть двигатель маслом раза три и то что от любой раскоксовки резинки могут изменить размер


Для себя решил что если и буду делать раскоксовку димексидом
1) за 500 км до смены масла заливаю в бензин димексид+ацетон по системе Дени
2) летом в жару непосредственно при замене масла залью димексид в цилиндры с выравниванием двигателя(приподнятием правой части авто)
3) промывки плотным маслом с заменой фильтра и добавлением в масло димексида
4) ещё 2-3 промывки маслом (не промывочным) двигателя без димексида
5) заливка рабочего масла с новым фильтром и последующей заменой после 5000км или как минимум перед зимой

П. С. По пункту 3 думаю лить 10w40 скажем лукоил джинезис и рабочие 5w30 его же.
У кого какие мысли насчёт плотности масла для промывки?

 

Одно понять не могу ,
1) зачем димексид в бензин лить ? что это даст ?
Чем вызвано такое желание в бензин димексид заливать ?

 

Чистка топливной

 

Понятно....

 

Ёлки палки! Вот хорошо что у нас хирургов-теоретиков не бывает, а то бы даже апендицит вырезать не стали бы. Что за панику ты тут пропагандируешь? Я мылся димексидом, мой товарищ мылся, в ютубе видел Х5 М54 мылся, а ты сам мылся??? Когда помоешься - тогда и "делись опытом".
Не зря КрэйзиМакс не первый год проводит опыты, и очень подробно не раз расписала как промываться, на что обращать внимание и какие соблюдать пропорции. Также известно уже достаточное количество "проблемных двигателей", которым промывка категорически запрещена.

В бензин димексид заливают, чтобы чистить не топливную, а камеру сгорания. Этот метод для тех, кому лень выкручивать свечи, выставлять поршни в один ряд и лить шприцом через колодцы.
Добавляя в масло - двигтель моется снизу. Добавляя в топливо, двигатель моется сверху.

 

Дэни, а как считаете стоит ли глубокую очистку делать по методе что я написал?

 

А кто нибудь проверял, он вообще что нибудь отмывает (нагар, лак)?

 

Не стоит так реагировать ))) это просто ролики и каждый имеет право на све мнение .
Я свой М54 мыл полностью сольвентом ,а раскоксовку делал димексидом и все нормально !
Остатки сольвента быстро в итоге испарятся без последствий ,а димексид нет.
И панику тут ни кто не пропагандирует ,а если вы пропагандируете димексидом мыть движок , то и говорите людям ,что потом нужно хуева туча ))) частых замен масла и фильтров , чтоб его вывести из двигателя полностью -
Почему полностью , да потому что димексид разжижает и меняет структуру масла ( имеется в виду часть димексида в масле которое не сливается ) что не понятного.Конечно сольвет не исключение , но он испаряется)))

Из минусов димексида или ДМСО - Из-за высокой температуры кипения ДМСО крайне медленно испаряется
Из плюсов ДМСО - Примечательны свойства растворения ДМСО отложений из моторного масла (шламы, лаки, нагар) во внутренностях двигателей внутреннего сгорания при введении в масло и непосредственно в камеру сгорания, причём эффективность промывки такова, что в ряде случаев достигается освобождение залёгших поршневых колец и очистка маслодренажных отверстий в поршнях.

Конечно для многих и одной замены вполне хватит ,да не вопрос ! у каждого свае мнение..
Все имеет право на жизнь и все должно быть в меру разумного.
Вы мыли димексидом все хорошо у вас ))) и слава богу.

 

Нагар ,кокс , лаковые отложения моет нормально димексид - проверенно !