F30/F31 N13 кушает масло

Думаешь есть чудо-зелье?
Сделать эндоскопию и посмотреть откуда масло течет - С поршней или с клапанов. Турбину и вентиляцию картера уже отмели.

Если кольца залегли, можно их попробовать отмыть. Беда в том, что намыть можно лишнего.

 

Сталкиваемся время от времени, да и пробеги бывают более детские (45-50 тыс. км.) Замена МСК. Вся проблема в температурном режиме мотора, и высоком расположении турбины. МСК пересыхают и начинают поджирать масло...

 

Трубочек и минимембранок там нет, а вот второй канал для вентиляции есть, который частенько забивает шламом.

 

Раз на раз не приходится. Снять клапанную крышку и визуализировать состояние МСК...

 

На сколько я помню - они там с открытыми пружинами, и подсмотреть можно - за одно дунешь в каналы отвода картерных газов и проверишь на наличие шлама. Кстати, какое масло льешь?

 

Найдет. Если с колец, то живое масло будет на днище поршня. А если клапанов-на клапаназ.

 

Есть конечно, супротек называется!
Надо сначала поменять масло на другое с промывкой. Мотуль, например, совсем плохой в последнее время стал.

 

Серьезно, всегда был приверженцем - и в мот и в машину только его лил. После предыдущей замены залил его как обычно - расход вырос в 2 раза. Если на горячую на светофоре глушишь после пуска облако дыма сзади. Уже готовился к замене МСК, но потом махнул масло на другое (эни) и все прошло.
Не могут или не хотят бороться с контрафактом - досвидули.

 

Затариваемся всегда в ТОТойл - оф представитель матюля, никогда проблем небыло, вот что касается других точек продаж... По поводу эни - тож не факт что подделывать не начнут

 

Помнится никто не смог даже специально найти контрафактный мотуль)
Но речь даже не об этом.

 

Если углубляться в оффтоп даже и не факт что дело в контрафакте... Вполне может быть что он нормальный. Мне вот такая инфа в лапы попала, за истину не ручаюсь, не проверял. Ясно только что откуда-то отсюда

 

С гидрокряка попросили убрать надпись 100% синтетика - больше из этой информации не следует ничего, ВООБЩЕ ничего
Масло при этом никак не изменилось за длительное время, просто обратили внимание на маркетинговую политику которая не устроила конкурентов.

 

Доместос или силит бэнг?)
Любое масло обладает моющими свойствами, это не какой-то отдельный вид масел, а одна из задач моторного масла.
И почему решили отойти от рекомендованных параметров вязкости 5w-30 5w-40?

 

У БНВ на сегодняшний момент нет масел 4W40

 

BMW Motorenöl TwinPower Turbo Longlife-12 FE SAE 0W30
BMW Motorenöl TwinPower Turbo Longlife-4 SAE 0W30
BMW Motorenöl M TwinPower Turbo Longlife-1 SAE 0W40
BMW Motorenöl TwinPower Turbo Longlife-4 SAE 5W30
И для М серии:
BMW Motorenöl M TwinPower Turbo SAE 10W60

 

Ну во-первых, N13 появился не в "сегодняшний момент" и я всего лишь привожу информацию из каталога
А во-вторых, не догоняю какая разница какое масло они решили розливать под своим брендом, никто же не говорит только за оригинальное масло, да и ТС уже вон на мотыле.

 

По существу вопроса - вы чего докопались то до всех тут?))) У вас литр на 3000 км, какие проблемы то? Жалко 500-600 руб на литр масла раз в 3 ты км
У меня Мерс с новья столько ест, с первого километра пробега, уже 60 ткм полет отличный.
Чего вы воздух то сотрясаете, в инструкции по русски написано, литр на тысячу км допускается. Все что входит в этот диапазон - норма.

 

по существу уже ответили во 2м сообщении.
делать эндоскопию.
другого способа нет.

 

Это написали в инструкцию, чтобы суды не проигрывать с потребителями. Любой здраво мыслящий человек знакомый хотя бы минимально с конструкцией ДВС понимает, что расход масла на исправном двигателе не допускается от слова совсем. Я в жизни ни разу бы не купил авто у которого в инструкции было бы написано, что расход масла литр на тысячу км- это норма. Это норма по расходу масла на моторе с выработанным ресурсом на 90%.