Преимущества и отличия е-90 от e-46

90 новее физически и технологически

 

В Е90 значительно удобнее задним пассажирам...места почти как в Е39
В Е90 звук при закрытии дверей значительно "дешевле"

Однако надо признать, что время идёт вперёд, а не назад...в любом случае нет будущего у Е46


ЗЫ Самому очень нравится Е46...наверное самая бмвистая из БМВ тех лет...влюбился в неё ещё на тестах на сардинии в 98 году..."теплая", уютная шикарная машина...и выглядит и едет и салон однако вот "ничто не вечно под луной" (с)

 

1. 325 и 330 E90 быстрее аналогов в E46.
2. Салон E90 в дорогих комплектациях просто значительно симпатичнее и респектабельнее дорогих салонов E46, но тут время сделало свое дело и это мое личное мнение от сравнения моего салона с любым 46ым (Individual не берем).
3. Сзади намного больше места, однако надо понимать, что это в основном длины касается, и сранивать E90 с E39 по ширине - глупо...
4. Всяких хитрых функций много новых, но опять таки, все, что принципиально ново, есть только в дорогих версиях... Вот простенькие версии если равнять, то ой как не очевидно все.......
5. Полный привод тоже умнее вроде (не готов комментировать, хорошо это или плохо...), да и дизель значительно производительнее стал.

По недостаткам, у меня нет претензий к E90 330 после 14 месяцев эксплуатации (мелочи всякие есть, в достатке обсуждаемые здесь, но я уже перегорел)...Кроме одной: жаль, что она не M3 или не X6 4.4Bi-turbo но это все решаемо скоро


Вообщем, просто новое поколение и все тут... Как обычно.

 

ездил на е90 320д мкпп неделю, пока делалась моя 320д е46 мкпп.

после этого решил что е90 не моё. постaраюсь переждать их, до следующей версии или как альтернатива е60.

что понравилось в той е90:
1. сочетание мотор мкпп
2. ходовая в поворотах

что не понравилось:
1. куча умных опций
2. салон
3. драйва нету, нажал педальку опа уже 120, а ощущения разгона нет, прям как компутерной игре.

все имхо.

 

Есть E90 и E46
+ E90
подвеска мягче
салон несколько больше не только сзади,но и в ширину
музыка бизнес плюс лучше аналогичной в E46, радио ловит почти все в 90 км. от МКАДА
раздельный климат и обдув задних пассажиров, в E46 сзади тепло достаточно долго ждать приходится
алгоритм поворотников лучше
коробка 6 ступенчатая

+ E46
качество материалов в салоне мне больше нравится
датчик дождя работает лучше

 

3. драйва нету, нажал педальку опа уже 120, а ощущения разгона нет, прям как компутерной игре.

все имхо.[/QUOTE]
Вот прикол, такие же ощущения. На 325 катался, вроде 218 сил, пуля , на такой не большой машинке, а не едет , хотя стрелка спидометра говорит об обратном.

 

Вот прикол, такие же ощущения. На 325 катался, вроде 218 сил, пуля , на такой не большой машинке, а не едет , хотя стрелка спидометра говорит об обратном. [/QUOTE]

Обратное ощющение 2 года назад катался на 325 показалось что пуляет не по детски. Может показалось?

 

)))))

 

В е 46 салон теплее, милее и пр.пр.пр. особоенно если это купе и М3е46!
Хотя по драйву е36М3 лучше однозначна!
В е90 нет ничего такого кроме того что новая! А материалы в отделке хуже и салон если пустой, намного беднее смотриться чем пустой салон в е46! Е60 - та же проблема по сравнению с е39!
Е63 тема! и Z4! Наверное самые породистые аффто и нынешних!

 

Чтой-то никто не отметил, насколько в Е90 приятнее панель приборов и органы климат контроля?
А что сзади нормально могут ехать взрослые люди?

 

e90не устраивает жесткость подвески, закрывание двери с опущеным стеклом ужасно,полный привод супер, вообщем все устраивает кроме подвески жесткой, еще салон иногда поскрипывает, но на купе е46 всеравно смотрю с восхищением!

 

е90:
++++ комфортабельней, просторней (в ширину и в длину), задним пассажирам особенно заметно. Подвеска, да и весь автомобиль, более изолированный что-ли, вроде мягче, а устойчивось на поворотах заметно лучше (сравниваю 320д (2003 г.в.) с 320д (2005г.в.)), кренит значительно меньше. Педали эргономичней (для моей анатомии по-крайней мере ). Руль полегче и не менее информативный, чем на е46. На автобане дорогу держит лучше, едешь более расслабленно... Расход меньше. Мощность, приёмистость выше.

---- явный минус для меня - это интерьер, на ощупь всё в порядке, а вот на вид пусто, холодно, коммодно как-то. Чтобы хоть как-нибудь выглядил надо наверно индивидуал заказывать с ореховым деревом. Я не фанат японских музыкальных центров вместо центральной панели, а-ля Тойота-Лексус, мне очень даже нравятся и-драйв и всего 5-6 кнопок на панели, но рублёная пластмассовая ненаправленная к водителю консоль -это действительно экстрим.

е46:
++++ технически я никаких преимуществ не вижу, единственное, в чем мне е46 гораздо удачнее кажется, так это дизайн, впрочем как интерьер, так и экстерьер. Машина просто гораздо гармоничней и слаженней выглядит. Супер-пупер индивидуал-, м-пакет-интерьер, вовсе необязателен, даже в базовом оснащении очень достойно выглядит.

---- Дороже в эксплуатации, интервалы тохобслуживания , замены масла необходимы чаще. А так в сравнении с е90 смотри ++++ е90

В обоих автомобилях если салон из серого пластика, серые матерчатые сидения - караул, ахтунг, в общем очень некрасиво...
Надёжностъ е90 меня очень устраивает, проехал уже 115000км за 2 года, в сумме сейчас 140000км, поломок никаких.
Я за е90. Е46 безнадёжно устарел.

 

Согласен, на счет скрипов! парит жутко: неделю страдал от мерзкого скрипа в районе дисководов. нашел, оказалось это облицовка низа торпеды у ног пассажира. у ОД смазали, через несколько дней по шершавому асфальту скрип донимает опять. Плюс, скрип у заднего стекла в мороз и скрип обшивки водительсткой двери в зоне динамика, когда играют низкие частоты... парит - нереально!

 

хм, а у меня в E90 идеальная тишина, не смотря на спорт-подвеску )

 

Да ладно, Дими . Хорошая машина е46.

Но если кто-нибудь в 2015 году (3 года после снятия е90 с конвейера) на форуме напишет, что е90 безнадёжно устарела, хохотать не буду....

 

Я тоже за е46, внутри гораздо богаче выглядит, внешне тоже имхо интереснее.

 

Я и здесь молчать не буду! Про интерьер.
Вряд ли недостаток, но замеченная после года владения Е90 странность:
обивки передних (водительской и пассажирской) дверей не одинаковы.
Ручка для закрывания правой двери сделана как бы отдельно, а левая - просто дыра в подлокотнике.

 

Было 318 E46 МКПП, стало 325Xi E90 АКПП.
Насчет интерьера , экстерьера каждому свое, наверное. 4 циферблата или 2, развернуть приборы или оставить как есть.
из плюсов 90 (по своим ощущениям), тишина еще больше , хотя и в 46 было не шумно, тормоза лучше, работа климата лучше, педальный узел удобнее , что конкретно не понимаю, но как то удобнее и все)
из минусов 90 - куда то делся датчик температуры двигателя, ручка - дыра тоже не очень нравится и более, чем согласен насчет компутерной игры - ощущение скорости вообще смазались, только по спидометру.

 

Коллеги. Технологически е90, бесспорно, круче предыдущей модели: это всегда так. Эстетически - спорно. Да, морда современная вполне. а вот жопа - ахтунг полный (простите за невольный каламбур)!!! ИМХО, конечно, но от задних фонарей ощущение тяжелого недоумения, как от морды е46 компакт: а что хотел сказать аффтар?

По салону. Не нравится. Куда делся традиционный изгиб торпеды к водителю? мне неуютно, не так как-то... Ну, это все тоже ИМХО.

А вот с тем, что е46 безнадежно устарела - абсолютно не согласен с некоторыми камрадами. Е46 чуток опередила свое время, когда пошла в серию. Эта машина еще лет пять будет выглядеть на дорогах вполне достойно! А купе, думаю, вообще станет классикой жанра.

 

Тогда уж E30 рулит

 

E30 - отличная машина для своего времени! У меня их несколько было... Но это все-таки машинка 80-х. А е46 в серию пошла уже в конце 90-х! Это две большие разницы, камрад!

 

Не совсем согласен, коллега. Сам езжу на е46. Есть определенные конструктивные недостатки, увы: редуктор, шрусы, стеклоподъемники... ну, долго перечислять. После рестайла некоторые косяки устранили, но все равно. Нет машин без недостатков...

Но солидарен с тем, что у е46 багов горадо меньше, нежели у е21-30-36. И вообще, очень гармоничная, аккуратная такая (во всех смыслах) машинка получилась.

 

Ну вот, сравниваете е46 купе, мол круче не бывает, но Е92 и Е93 никто не затронул? У купе свое место, если сравнивать так седан с седаном. А на счет изогнутой панели к водителю е46, то каждому свое, т.к. меня просто покорила это простота со вкусом - ровная торпедо, ничего лишнего.
В е90 экран огромный! iDrive рулит! И телек можно смотреть в пробках, особенно музыкальные каналы.