Никто RRS or RR продать не хочет?

А поподробней можно?

 

https://auto.ru/cars/used/sale/land...835767-ba0876fe/?sort=cr_date-desc&geo_id=213

 

Красавец автомобиль

 

Спасибо, продаю за ненадобностью

 

250 грамм? И правильно делают.

 

кварта-литр

 

ЕГР, это как на выхлопную трубу одеть шланг и подвести его напрямую к дросселю. Экологическая польза тут сомнительна, а вред двигателю - 100% реален. +из-за ЕГР увеличивается расход. Да и сами ЕГРы постоянно загаживаются и роняют авто "на пузо". Нет ЕГР - нет проблем)))

0,9 л. Потому и надо брать с небольшим запасом.

 

1 кварта = 946.353 мл.

 

Действительно одно из лучших предложений))
Пробег подтвержден?

 

по блокам и базам сходится, как и по состоянию сиденья и ручки дверей. второй владелец ее брал на пробеге 36 или типа того у своего приятеля, поэтому говорит поводов для сомнений в честности пробега нет. ну т в общем-то цепь я поменял на 94, так что по всем признакам сходится. вероятно если поковырять заказ наряды сервисов, где она обслуживалась, то и бумажные доказательства будут)))

 

Я правильно понимаю, что на последних мамах АКП разные в зависимости от двигателя: дизель 8ст.; бенз 6ст. ?!

 

на дизеле ZF-8HP70 ?

 

на дизеле, который 4,4. На 3,6 ресте 6 ступка старая от дореста.

 

Спасибо!
По опыту, если сравнивать дизель4.4 и 5.0компр, какая версия наиболее надёжна и менее затратна на содержание?
При условии одинаково технически ухоженных машин и годового пробега 15-20 ткм.

 

То на то и выйдёт, дизель 4,4 дороже в покупке на 300-500 тыс.

 

В 4 кузове я выбрал 4.4. дизель, пока проехал только неск. тысяч, доволен. Чуть-чуть снизу вначале тяги маловато, но так едет достойно.

 

могу ошибаться, но судя по рынку разница 200-300тр
если взять в расчёт постоянные отличающиеся расходы в год и 15ткм: топливо (-30% примерно - 40000р) и налог (-30000р) = 70труб. в пользу дизеля, но три года...
а типичные\обязательные работы по механике?
бенз - привод ГРМ 200тр. и еще что-то?
дизель - турбины, насос? с чем наверняка придется столкнутся на пробеге 100-150ткм?

 

4й это МАМа рест или уже актуальный кузов?

 

Пусть будет 200-500)))
ГРМ, как правило, меняется в районе пробег 100ккм.
На дизеле на том же пробеге маслоохладитель.

Если предположить, что и дизель и бенз купить уже обслуженными, то разница в цене в пользу чачи так и останется неотбитой со стороны дизеля, если пробеги 15-20ккм в год.

 

братцы! покритикуйте варианты а?
https://auto.ru/cars/used/sale/land...9034588-42bbfd4c/?sort=fresh_relevance_1-desc

https://auto.ru/cars/used/sale/land.../1083014276-ab30/?sort=fresh_relevance_1-desc

конечно второй мне нравится куда больше...

 

Дизель может принести сюрпризы дополнительно. Его ценность на рынке в таком случае условная ликвидность и некая мнимая "выгодность"?! Реально только бОльший запас хода...
Кстати, а SC под какой бенз заточет 98й?

 

Почти все ездят на 95м. У меня XKR с таким же мотором, в него лью 98. Точнее, уже сотый.

 

оба варианта плохие из-за мотора.

 

блин, мне раньше говорили что наоборот, смотреть можно только рестайловый мотор и 272 силы это тот еще гемор... а этот то мотор чем плох?

 

почему такая избирательность?))

 

3 литра дизель концерна PSA на ренже ломаеся колено. Любой. Рест/дорест. Лотерея.

 

405 Salga. До этого 5 лет на бензиновой маме.

 

понятно( то есть в этой будке нет нормальных двигателей, ну учитывая то, что я бензин принципиально не хочу...