Никто RRS or RR продать не хочет?

Как ни за что? А асфалт кто будет класть?)

 

Как и моторы БМВ на PSA)))

 

Я не уклоняюсь от налогов, я их минимизирую.... 46000 и 9000 - для меня серьезная разница.

 

Владельцы СитроПыжей уверены, что моторы БМВ авно и ложатся на их машинах

 

на 5.0 поменял цепи на 70-120тыс пробега и спишь спокойно следующие 150-200т км. 3.0д лотерея. вот и вся разница

 

С удивлением сегодня услышал от знакомого, что он на пробеге 90ккм поменял цепи на спорте 3.0д в последней будке.

 

Помню была история с праворульными японцами, когда на всех поголовно лопались пластиковые бачки радиаторов охлаждения, их еще обваривали или продавали уже обвареными в метал. А проблема была всего лишь в том, что японский тосол имел классификацию G2(запрещенную в РФ и ЕС). Он был с антивспенивающими присадками, рассчитанными на эти радиаторы. Я 2 радиатора поменял, прежде чем занялся изучением вопроса)) Так и тут, кто-то клапана на насосы ставит, кто-то на нового образца их меняет, кто-то вкладыши от тойоты с замками лепит - а проблема, скорее всего банальна.... Я 5 лет езжу на 2.7, у двоих друзей такие же(около 3х лет), мы масло покупаем Mobil1Turbodieseltruck американское в пинтах и квартах, заправляемся на Agip и ни у кого никаких проблем с коленом нет. Это не лотерея, просто капризный мотор, который, при должной эксплуатации проблем не доставляет.... Конечно, если кто-то не может себе позволить хорошее масло и топливо то лучше не покупать такой мотор.

 

Да там и микротрещины в поворотных кулаках у многих находят, или ломает их на скорости, и не известно что лучше - развалившийся левый поворотный кулак на скорости или клин мотора)) У каждой машины свои "косяки". Я тут придерживаюсь принципа - брать как можно больший по счету рестайлинг, чтоб избежать инженерных просчетов. У D4 от 13-го года, если не ошибаюсь - 8й рестайлинг, и я не слышал даже на форумах о каких-то глобальных систематических проблемах с этими машинами...

 

Аналогично объяснял руководитель техцентра ЛР
Поездил год, накатал 15 тыщ или сколько там. Приезжает на ТО. Масло ему тупо не меняют, а продают со скидочкой за ворота. Он уезжает еще на год и тысяч на 15. Приезжает
Хорошо, если попадается на ту же смену, которая меняет масло. Хуже, когда на другую, которая не меняет масло и он уезжает еще на год. Результат очевиден

 

9 это ты за 2.7 платил, 3 л будет 18

 

Какое мнение по реальной цене ЛР Эвок 12г? Красненький с пробегом что-то около 25. Динамик. 190лс
Может надо кому

 

Да, я в курсе, была Вольво 238 лс...... Но все лучше, чем 46)))

 

5-и дверка? Не веыбут меня на красненьком? Интересен ценник)

 

Вот близнец за 1.5 висит,только не Динамк,
зато не красненький)
https://www.bmwclub.ru/threads/range-rover-evoque.1303118/

 

Любой эвок - чисто женская машина. И красный и голубой в тему )

 

Да. Но он прямо девчачий) там какие-то вставочки бордовые в салоне, чуть ли не цветочки на алюминии
Хотя, можно на ЦЗ закрыться и не даваться никому

 

Это какой-то перебор ценовой

 

Я на машине за рулем крайне редко езжу, в основном супруга ребенка в школу/из школы, ну и меня по гостям пьяненького перемещает, я только изредка сажусь - поэтому подойдет)) Еси-чо на нем с травматом буду гонзать))) Ценник по-прежнему интересен)

 

Или затянуть в черный мат и тонирнуть вместе с лобашом в глухую.

1.1-1.2 с кучей хозяев и пробегом далеко за сотку висят,
так что 1.3-1.4 норм цена за реальный пробег,если не спешить.

 

У меня у самого ПТС-дубль, хотя я 2-й хозяин - так бывает, ничего страшного в этом нет(если не на перепродажу)....))

 

в данном случае 1 запись и 1 хозяин. Спешить особой нужды нет, ибо сегодня Велар куплен на замену.
По цене осталось определиться.

 

Чирканите плиз ценник здесь или в ЛС, как определитесь. Я сейчас все варианты рассматриваю, даже если мой дрын не заберут, нужна вторая машина, а то бывает подвисает на сервисе и все эти пляски с такси и каршерингом напрягать начинают))
Велар - огонь, жене оч нравится, но его позволить не можем, к сожалению.....
Тут новый гемор нарисовался - течет АКПП, в начале лета меняли сальник вала, но уплотнение манжеты и ступицы не поменяли - сказали тек только сальник, и вот опять.... 10т машина пробежала и обоссалась....((( Ща опять на неделю в сервис "заедет".....

 

Кроилово к попадалову...
А теперь по теме: годный rr2011, 4,4d, прайс 1.7

 

Это как?

 

А зачем лить масло для грузовиков?

 

Искал летом 12 год (+-год) с пробегом до 40. Все висело до снижения цены 1.3-1.35. Стартовали 1.4-1.5
Но красный цвет не рассматривался, на любителя

 

Ну продал 4.4, купил 2.7 - экономлю на налогах)))

Это масло рассчитано для турбовых дизелей с плохими условиями эксплуатации (повышенное содержание серы в топливе, повышеное трение и т.д.), частично ес-но это маркетинг, но соответствующие добавки там есть, ну и самый большой плюс то что оно из первичных продуктов нефтеперегонки сделано, т.к. идет для внутреннего рынка США, т.е. оно заведомо лучше нежели любое европейское масло той же марки(про Российское я вообще молчу)....

 

Так Вы же его здесь покупаете,откуда такая уверенность?

 

Хорошо

Спасибо за инфу

 

Не знаю как сейчас, но 5 лет назад в Москве 2 конторы возили масло из США(сейчас наверное больше), в одной из них я и многие мои знакомые покупаем его постоянно. Оно поставляется в квартах или галлонах, там надо это учитывать чтобы не ошибиться с нужным объемом. 1 кварта стоит сейчас 890 руб.
По моему личному скромному мнению, все проблемы этих моторов от использования хренового масла+ЕГР, в европе более качественное топливо и там ЕГРы никто не глушит(точнее, мало лишь кто...(С)), и проблем в разы меньше чем у нас.