E53 Дымит дизель после установки отремонтированных форсунок

Всем привет!
Собственно в названии темы сама тема.
Ситуация следующая: отдал форсы на диагностику, приговорили все форсы разом.
Ну ОК, ремонтируем.
Получаю форсы после ремонта, передаю в СТО и тут начинаются приключения.
Машина заводится и дымит, ссука, синим дымом. Ошибок комп не выдаёт.
Отчёты по форсункам после ремонта показывают, что они в пределах допуска.
Что за херня, у меня на убитых форсах машина лучше работала и дымила только на холодную и то немного, а тут прямо дымяра валит.
Кто виноват и что может быть, кто подскажет?

 

Ну мои сервисмены утверждают, что ничего программно изменить нельзя. На сколько правда, я хз.

 

Все верно, двигатель м57

 

​

Рестайл

 

А какой там стоит?

 

Спасибо что уточнили, буду знать

 

Вообщем сдал в другую контору на тест, вердикт - неверно отрегулированы форсы.
На хх переливают, на высоких недоливают.
Вот такое бывает.
А давали голову на отсечение, что форсы в идеале, все в допусках, все в зелёной зоне. Ремонтируйте свое ТНВД.
Какое в опу ТНВД, если при мёртвых форсах машина работала лучше, чем при отремонтированных.

 

Возможно, но не для меня, как начинающего владельца БМВ.

 

ну собственно продолжение темы.
в том сервисе, где первыйраз делали, но не правильно, присвоили ИМАЙ коды, но не смогли сделать форсы
в другом сервисе, где вроде как по какой-то карте их отрегулировали, не смогли ни коды присвоить и более того, нумерацию их сбили и теперь они перепутались.

Результат:
методом научного втыка, на СТО, где стояла машина, их установили, и на горячую машина не дымит.
НО, на холодную, во время запуска, долго крутит прежде чем завестись.
Когда заведется, 15 секунд её колбасит, и потом она выравнивается и дымяра стоит сильный, потом все норм.
Индикация прогрева свечей в течении 5-ти секунд перебивается уведомлением о температуре за боротом.
Такое ощущение, что они вообще нифига не греются.
Если вебаста отработает 5-10 минут, то заводится машина легко, но секунд 10 её еще колбасит, как будто троит.

Кто подскажет, на этих двигателя код ИМАЙ критичен или нет?
Некоторые говорят что пофиг на него, а некоторые говорят что он очень важен.

 

Ну тогда бы на старых форсах не заводилась бы. А так заводилась, но поддымливала. Не думаю что ЦПГ конец.

 

Кстати, да. Те, что регулировали в последний раз форсы, обратили внимание на резиновые уплотнители, рекомендовали заменить, а на сервисе сказали, что типа фигня, ничего не будет.