E53 Такое поведение нормально?

Всех с крещенские и морозами. Проблема в следующем. Выскакивает у меня регулярная ошибка, по клапану хх, механическая. Я ранее снимал и чистил, а сейчас по совету друзей просто сбрасываю адаптации инпой.
Сегодня ударили морозы, решил передпоездкой сбросить ошибки и адаптации. После этого машина заводится начинает захлёбываться и сразу глохнет. На педаль газа не реагирует.
Подскажите какое решение проблем?

 

Дмрв подключен но он тоже может давать ошибку. По теме только механическая по клапану. Вполне возможно что его заклинило, сниму почищу.
Коробка при этом у меня уходит в аварию и загорается гирлянда.

 

Я бы тоже поменял

Если бы был уверен что дело в нем. Но как начинает вылезать ошибка я его снимаю чищу и катаюсь км 500 без проблем. Потом опять начинает вылезать. И чем дальше тем хуже.
Мне посоветовали просто сбрасывать адаптации, может дело в прошивке. Но у меня ведь механическая ошибка по клапану и почему он так часто загрязняется. Вот куплю я новый за 15 руб. И буду так же бегать и чистить.

 

Некоторые писали что корректировали прошивку и у них уходила часть проблем связанных с холостым ходом. Я не утверждаю что можно вылечить. Просто решил попробовать действовать программно. Отсутствие результата тоже результат. Значит в моих танцах с бубнами сброс адаптаций не решающий, т.к. простая чистка карбоклин без сброса действует эффективнее.
Когда снимаю там и грязи то особой нет, попшикай и поехал без проблем. Может пора квкг поменять?

 

У меня тоже от Волги, бош за 2000 руб. Номер тот же что и на оригинале, только заводы разные у меня питерский лузар

 

Сегодня снял клапан. Мороз -15. Все замёрзло. Еле выдрал. На отростке либо была, либо от моих услий появилась трещина. Заказал колено, завтра поставлю посмотрю.

 

Как нибудь соберусь с силами, куплю оригинальный клапан, а старый разберу.
Посмотрю что там может изнашиваться и почему клинит. Потом предложу разбирать и мотать проволкой и как с дверными ручками флуд на 10 лет и 100 страниц.
P.s. да ладно, пошутил я, не буду я оригинальный клапан брать. У меня же кабанчик. Куплю баллончик карбоклина

 

Когда снял колено, проверил, дроссель не особо то и грязный. Года три --четыре назад когда снимал и чистил он был значительно хуже.
Ошибки которые выложил были до того, потом я сбросил адаптации.
А сейчас когда заводил то там и до 1000 оборотов не доходит. На видео видно как скачет стрелка на тахометре.

 

Ездил. Приговор один. Поменяй клапан. Хорошо, а где гарантия что все дело а клапане? Люди меняли на оригинальный и проблема не уходила. Значит что то его грязнит.

 

Считал ошибки после такого запуска. 4 ошибки,
115 TPS adaptation так понял что это дроссель заклинило
53 LLFS opening coil elec
27 LLFS closing coil elec
124 variable jet system
Это и клапан и расходомер.
Купил новое колено клапан почистил, сейчас поставлю проверю что будет.

 

Перед установкой решил сбросить адаптации опять - будь оно не ладно.
Насколько понял сброс адаптаций ставил до.заслонку а открытое положение.
Перед установкой колена несколько раз открыл рукой заслонку, подвигал, много грязи там не заметил. Когда собрал и решил завести история повторилась. Пробовал завести несколько раз. Кабанчик бульканье и глохнет, на педаль газа не реагирует, а наоборот как только начинаешь давить на газ машина глохнет.
Позвонил я товарищу у которого ремонтируют, рассказал, даю послушать машина глохнет. Говорю давай сейчас видно запишу и отправлю.
Включаю камеру навожу на тахометр и заводу и честно охереваю. Обороты в районе 1000 не плавают, все работает ровно без претензий, выключил я камеру и поехал прокатиться. Покатался пол часика, нареканий нет, ошибки не вылазят, коробас а аварию не падает.
Вот сижу и думаю. Может он просто замёрз? У нас сейчас -15-20. Сброс адаптаций я делал на холодной машине перед поездкой. Возможно программно я поставил дроссель в определенное положение, а физически он о тавался в другом, т.к. его заклинило.
Все. Не буду больше сбрасывать адаптации зимой, и вне гаража.
Всем спасибо за понимание.