Porsche Официально: Porsche Macan

Да понятно, что неприятно, просто стоит один раз попробовать преодолеть эту моральную преграду, а преграда именно моральная, тк материально куда большие потери будут при вторичной продаже и тд, которые предположим у другой модели или марки с доналоговым движком.
Ну и если тебе нравится марка, или как выглядит, управляется автомобиль за 4-5млн - почему надо от него отказываться в пользу другого авто из-за дополнительных 20тр/год?
Руководствуясь этой логикой нужно брать авто до 75лс, да и стоить он будет существенно дешевле

 

Это как религия, объяснять бесполезно )

 

Ну 75 перебор конечно)))
240-250 лысых это золотая середина имхо для наших дорог, с этой мощностью при желании всегда будешь быстрее потока в 98% случаев и в городе и на трассе. Учитывая ситуацию с камерами так вообще за глаза. В своей SQ5 я просто не могу раскрутить тахометр на 6000 оборотов в Москве, что бы элементарно дать мотору подышать=то 10 камер подряд, то пробка впереди адская.
Вполне возможно я еще раз перед пенсией возьму что то с 380-500 лысых, но это будет дурная покупка на эмоциях и я всетаки надеюсь, что до этого не дойдёт)))

 

А вот мне 600 сил бывших на прошлом авто очень не хватает

 

Парни, скажите, а у Макана/Кая если нет опции кейлес-гоу, то рычажок зажигания всё равно есть, он не убирается, что бы ключом заводить?

 

У макана без комфортного доступа, будешь дрюкать ключ постоянно, на ресте не знаю.... у нашего ОД было два авто, в подходящей комплектации, брать не стал, только из-за отсутствия этой опции... бред какой-то привозить авто за шесть и не поставить такой пустяк(((

 

Да что то тут вся конфа пишет, что с кейлесом угнать вообще не проблема)
У меня одна машина с ним, другая без, поймал себя на мысли, что нравится ттрочить ключом )))

 

Надо будет и без него угонят, каско + что то типо иглы и спать спокойно.

 

Это всё бесспорно)

 

конфа она такая, два макана угнали в один день в питере, а строчить будут три десятка лет))

это сверхнеудобство постоянно ключом исполнять, ладно еще кнопкой, а ключ в подстаканнике

 

В сейчас серьезно про "ключ в дырку"?

Кнопки нет в базе?

 

Вот прямо ключ, и вот прямо в дырку, и провернуть там

 

Понял,это типа дань традициям,олдскул и тд!

 

Конечно, в этом и есть таинство олдскула)
У меня корешок в Мерсе с кейлесом снял кнопку сознательно (там она снимается просто) и тыкает ключом, на мой вопрос на хрена при кейлесе это делать- говорит по приколу мол, нравится ключом вертеть, и красиво с брелком ключ висит на панели)
Мир разный и хорошо когда можно выбирать)

 

В порше говорят кнопка заводит механизм, а поворот ключа - организм

С выходом рестайла кто-нибудь продавать свой 14го года по весне собирается? Иными словами, есть желающие 6й-7й год на макане кататься или я один такой?))

 

Так в Макане один фиг поворачивать.. с ключем или без

 

Я решил ещё кататсо пару лет наверное, альтернатив немного пока, да и стоят они все не меньше 4,5-5, ̶У̶ ̶м̶е̶н̶я̶ ̶н̶е̶т̶ ̶д̶е̶н̶е̶г̶ ̶, вообщем не вижу смысла менять годную тачку на новую с доплатой 2-2.5 млн...

 

Проблема не в том факте, что надо платить повышенный налог, в том - за что именно его нужно платить. Когда 340 л.с. то морально ты готов на налог, а вот когда 252 л.с. а в соседнем шоуруме бмв продают с 249, то возникает моральная делема.

Лично мнение - считаю маркетинговой ошибкой порше что не задушили машину до 249, покупателей было бы гораздо больше.... Логика наверняка была в том - что кто хочет порше купит порше, но макан это не 911, это обычный гражданский кроссовер и выбирают его и по потребительским качествам в том числе....

 

Согласен с маркетинговой ошибкой, но если 2л кросс выбирать по потребительским.. то нафиг он вообще макан сдался хоть с 249, хоть с 252 - размеры салона, цена, стоимость страховки и содержания не в его пользу. По потребительским берется хундай или тигуан, а никак не макан.

И я разницы между выбором 911 или макана не вижу - и там и там свои конкуренты.

 

Ну вы уже в крайности бросаетесь. А если нужен городской кроссовер премиум класса с приличными материалами? Можно ведь посмотреть в сторону X4, GLC купе и тд, они прямые конкуренты Макана. Но там и налог до 250, и дизель есть, а выглядят тоже прикольно, это как раз и есть "потребительские свойства".

 

Ну ладно согласен, но х4 с глц так как макан не управляются... и панель в кирзе

 

а ты на х40ид и глс 43-63 катался, ну чтобы утверждать? многие говорят обратное

панель в кирзе, точно)

 

Ну и ключ не куда сунуть)

 

В Маке тоже некуда, если бесключевой

 

Наверное не сильно хуже турбака с псм.. но правда не пробовал. Ну и мы тут все же «потребительские» 2л версии сравниваем

 

И я не пробовал, потому и не утверждаю, что 63 не сильно хуже турбака)

 

Можно заглушку вытащить и сувать ключ )

 

Ну если вытащить только.. на мерсе тоже говорят кнопку можно вытащить и ключ сувать

 

Заглушка легко вытаскикается, машина сама ее выплевывает когда ключ не видит. Можно убрать ключ и несколько раз покрутить заглушку, на какой-то из разов она разблокируется и ее можно будет вытащить) Никаких отличий от машин без заглушки не будет визуально)

 

Я знаю, как-то вытаскивал ее))