Автомобильные перевозки

Таксо с печкой и стоять греться
У наших постановка даже своим не тормозить!
Штрафы за опоздания конские. Каждый за себя.
Водила не служба спасения.

Дикий оскал капитализма

 

Для газелей - это нормально. От них давно никто и ничего не ждёт. Водители фур другая категория.

 

Я про большие
И про категорию - прошло время это.сейчас такойже сброд. А раньше была профессия.

 

ужасы какие рассказывайте
а мне наоборот фартануло..сломалась груженая машина..поселок замерзал.
с трудом пробиваюсь на сервис,диагностируем-реостат под педалью газа.В наличии нигде нет-выручили парни (стояли тоже на ремонте),снял с их машины)

 

Парни в курсе, что выручили вас?

 

Естественный отбор, особи с дефектным мозгом должны умереть.

 

Тогда есть большие вопросы к хозяину этого процесса.
Какого болта пять лямов на металлоломе поехали? Ну реально же металлолом, раз под Ногинском встал и исполнил арию "Дальнобой на якутском зимнике"...

 

как ты сделал такой вывод?

 

желаю тебе здоровья и вылечиться как можно быстрее

 

"Хапнул воздух"-это как, на лампочке до "правильной" заправки тянул?
Теплой одежды нет, автономка в гараже осталась. Все признаки "разрухи в голове". Тут или добрый шеф на бимере должен подскочить, или куда кривая судьбы вывезет. Предъява отклоняется.

 

конечно
там такие ребята..знаю их еще с 2000-х по муткам..бошку быстро оторвут

 

любая может выйти из строя..никто не застрахован
я вот первый раз за 4 года сломался

 

Автономка в гараже, воздуха хапнул. И это только вершинка айсберга. Разруха - она ведь не в клозетах...

 

Автономка работала с перебоями. В этом поселке он оставил ее на ремонт, планируя вернуться через 3 часа (выгрузка рядом). Через пару км встал. Самостоятельно не смог прокачаться. Позвонил. Механик и шеф прыгнули в машину, взяв фильтра, штуцера, еще одну грушу, газ. Все манипуляции с запитыванием от канистры в обход сепаратора заканчивались безрезультатно. Двигаешь прокачкой - работает, останавливаешься - глохнет. Принято решение, отправить машину которая выгружена в часе езды. В итоге не отдавали документы до 5 часов утра и она задержалась. Да, никто не ожидал, что все пойдет так, но очень много обстоятельств сложились в один момент.

 

Регламент техобслуживания не дураки придумали. Не надо ждать поломку. Надо достать денежку и поменять запчасть по пробегу. Надо достать денежку и нанять человека, который будет делать регулярную диагностику технике. Тогда не сломается.

 

какой гараж бл.....?
ты или меня неумело троллишь или не совсем понимаешь о чем говоришь

 

Оставим в стороне вопрос грузового эвакуатора - дорого, жаба душит. Интересен первый посыл - как этот бедолага оказался на ночёвке в чьей-то бане, если в схеме были шеф с механиком на машине. И как его ночёвка в бане обеспечила безопасность груза. Ну триллер же!

 

вижу ты в теме. Реши задачку.
Машина 2018 года с 12 тыс. км на одометре заправляется демисезонной соляркой на ГПН. Во время стоянки замерзает топливо. Откуда питается автономка ты наверняка знаешь. Кто дурак?

 

Машина работает с перебоями - не ставь её под ответственный груз. Или готовься к увлекательным приключениям. Всё просто. Да ты и сам не хуже меня это знаешь.

 

Ну и чего, рабочий момент. Непонятно, что с топливом-кончилось или с топливопроводом/насосом подкачки что-то случилось? Вольво, небось? Они любят геморрой в низком контуре устроить.) Это не отменяет необходимость наличия теплой одежды в кабине как минимум.

 

ты наверно решил меня заипать с утра вопросами?!
если ты немного в теме, то наверно понимаешь, что события могли развиваться в определенной последовательности
даже звонок водителя мог поступить не сразу, а когда приперло, а ты здесь жизни учишь

 

Водила залился из канавы. На ГПН нормальный дизель, в этом году в Подмосковье ниже двадцатки температура не падала. Газпромовская соляра с этими температурами справляется.

 

Бинго

У меня есть одежда, в которой я могу в снегу уснуть и не замерзнуть. Но почему этого нет у водил с стажем 35+ лет я не знаю. И ведь бывалый, но видно Москва расслабляет.

 

Ну, как бы многие с опытом в курсе про гпн в межсезонье. Они давно уроки преподносят. Я на яндекс-погоде постоянно в зимние месяцы маршрут пробиваю. А уж в ожидании первого армагеддона, так вообще чутко.)

 

я тебе поставил задачу, которая случилась в декабре на Урале с моим знакомым
а ты мне втираешь про регламент обслуживания

 

Вот ты молодец! Сначала про водилу, под Ногинском замерзающего, историю рассказываешь, а потом про Урал вопросы задаёшь. Где логика?

 

До слез....

Пару зим назад.. За окном -37, зазвонил телефон, я по-привычке, думая "какого хэ". Самосвал в дороге едет и екб в Тюмень через Ирбит. Дорога там мертвая, как по состоянию, так и по движению. Звонит водитель: загрузился, отъехал от карьера, до Ирбита 80км, генератор, говорит, умер. Дело к ночи, понимаю что в любой момент аккумы испустят дух и он даст дуба, хоть и фен рабочий. Забираю хозяина магазина з/ч из дома, едем открываем магазин, беру гену и ремни, везу его домой, собираю переноски фуфайки инструменты... Полетел навстречу. Встретились мы с ним в Ирбите, чуть я его не прибил там, этот "старый олень", даже кабину не подымал. Ремень слетел. 30мин на всё.

 

Не согласен

 

Ты сам по какому варианту действуешь? Практикуешь или чисто теоретически рассуждаешь?

 

А ты какой ответ ждёшь?