Автомобильные перевозки

Ага, не говори))) 1,5/30

 

У нас еще ставили на путевках для служебных авто штамп "Допущен к рейсу". Со временем штамп поизносился, и некоторые шутники трактовали получавшийся оттиск как "опущен в рейсе"...

 

А как бензин или дт списывать? Если по доверенности? Тоже за пять лет один раз спросили путевку, в пол-третьего ночи в южном порту

 

Никак, топливо только по путевым списывается. Можно их и задним числом клепать, но есть нюансы с налоговой. Но тут речь идёт о частных машинах, оформленных в лизинг на фирму, поэтому топливо списывать не надо.

 

Надо кстати поинтересоваться
Я никогда путевые не заполнял...интересно как списывали/ списывают.

 

Вообще, с путевыми листами весьма затейливая история. По идее, это пережиток советских времён, когда ГАИ проверяло не "левачат" ли машины. Плюс по ним начислялась сдельная зарплата водителей, если таковая была на предприятии, и списывалось топливо по нормативам.

Сейчас, по сути, это просто бумажка, дублирующая Транспортную Накладную. Ничто не мешает нашим законодателям разрешить ставить выпускающие штампы на ТН, но им не до этого

По ситуации, когда директор или уполномоченный сотрудник управляет легковым автомобилем, принадлежащим фирме, то если он не оказывает услуг по перевозке грузов или людей, то, по идее, путевой лист не нужен. Этого мнения придерживаются юристы на автофорумах. Но законы у нас читаются двояко, поэтому иногда попадаются грамотные гаишники, которые могут докопаться до отсутствия выпускающих штампов Ведь, кроме как в ПЛ, их ставить некуда, а предприятие обязано соблюдать техрегламент выхода автомобиля на линию, даже если им управляет генеральный директор.

Так что тут на кого нарвёшься.

 

кто ходит на регионы, там где нет взвешивания на загрузке, советую больше 17-18 тонн не грузить
прилетает народу куча штрафов от автоматических весов
особенно лютует Нижний Новгород (работающих 5 рамок)
татары поставят 12 автоматических рамок

 

сегодня еду на Орел(везу тяжелое топливо)...принял решение грузить на всякий без секции
ну его нафиг

 

Понеслась... Порекомендуйте весы на открытую площадку

 

на станции в Москве хочешь поставить?

 

Не только, по городам тоже

 

ты представляешь сколько это денег?
надо будет расчистить место, асфальтировать, от снега убирать, периодически тарировать, будку с весовым ставить и т.д

 

Медведев решил облегчить жизнь бизнесу с помощью «регуляторной гильотины»
Глава правительства считает, что предприниматели сильно загружены необоснованно завышенными требованиями. Это мешает стране совершить экономический рывок, поэтому властям необходимо уменьшить нагрузку на бизнес

Дмитрий Медведев (Фото: Сергей Бобылев / ТАСС)
Премьер-министр России Дмитрий Медведев в ходе пленарной дискуссии на Гайдаровском форуме заявил, что экономический рывок будет возможен, если власти снизят нагрузку на бизнес и пересмотрят требования к предпринимателям. Прямую трансляцию выступления главы правительства вел телеканал РБК.

«До сих пор количество так называемых обязательных требований, которые у нас предъявляются к бизнесу при проверках, действительно просто необоснованно завышены. Только устанавливающих их нормативных актов <...> 9 тыс. Многие эти требования создавались еще в советские времена, устарели не только морально, но и технологически», — сообщил премьер.

Медведев указал, что в первую очередь нужно пересмотреть требования к бизнесу в таких зарегулированных, по его словам, секторах, как транспорт, экология, промышленная безопасность, ветеринария, санитарно-эпидемиологический надзор.

«Эта задача может быть решена с помощью механизма так называемой регуляторной гильотины», — указал Медведев.

Оценка постфактум: какие неудобные для бизнеса законы могут изменить
ЭКОНОМИКА
Она заключается в том, что положения актов, которые содержат обязательные требования и которые не будут специальным образом одобрены или изменены, автоматически потеряют свою силу. По словам Медведева, к 1 февраля 2020 года можно было бы пересмотреть все требования к предпринимателям с точки зрения современных реалий. Он подчеркнул, что задача эта непростая.

«На выходе мы должны получить современные нормы, которые будут понятными как для бизнеса, так и для контрольно-надзорных органов. Ну, а результатом является прозрачная система контроля, которая нацелена и на решение задач безопасности потребителей, и на ускорение экономического роста. Я дам поручения аппарату правительства подготовить развернутое понимание этого и подготовить «дорожную карту» для обеспечения этой работы», — резюмировал премьер-министр.

По мнению главы Минэкономразвития Максима Орешкина, механизм «регуляторной гильотины» действительно позволит исключить избыточное регулирование бизнеса. Министр уточнил, что ведомство введет новый подход к контролю за предпринимателями. «Если раньше шли от требований ведомств — пожарной инспекции, СанПиН и проч., то теперь требования будут классифицированы по видам бизнеса (ресторанный, отельный и т.д.)», — следует из комментария Орешкина, предоставленного РБК пресс-службой Минэкономразвития.

Перезагрузка матрицы: как избавить бизнес и общество от ненужных правил
МНЕНИЕ
Изменение делового климата в России посредством снижения регуляторного давления на бизнес уже обсуждают в правительстве с лета. Улучшение деловой среды и положения предпринимателей также заложено в майский указ президента и в национальный план «Трансформация делового климата». В октябре РБК сообщил, что Минэкономразвития выбрало инструменты улучшения условий для ведения бизнеса и подготовило первый комплекс мер. Среди них — упрощение проверок, сокращение отчетности и снижение административного давления.

Ведомство также собирается запустить процедуру оценки воздействия российских законов на деловую среду, чтобы понять, какие из них можно скорректировать, чтобы улучшить жизнь предпринимателей. В этом году правительство намерено проверить минимум 20 действующих нормативных актов.

Идея регуляторной гильотины содержалась еще в докладе Центра стратегических разработок, который готовил новую экономическую программу для президента. Они предлагали создать надведомственный орган по дерегулированию (deregulation unit) для реализации быстрой процедуры отмены избыточного неэффективного регулирования.

«Главный принцип работы такой «регуляторной гильотины» — ликвидация различных точек торможения в законодательстве на основе доказательного регулирования, в соответствии с которым будут признаны нецелесообразными и подлежащими отмене (совершенствованию) как конкретные нормы, так и соответствующие правовые институты в целом. В состав этого органа должно войти девять-десять человек, а их решения должны стать обязательными к исполнению для правительства и федеральных органов исполнительной власти», — указали эксперты ЦСР.

По их оценке, это не потребует дополнительных бюджетных расходов, так как сокращение контрольно-надзорных органов высвободит ресурсы.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/15/01/2019/5c3db3479a79470744faeb35?from=main

 

Не дороже пары штрафов

 

Силуанов не исключил сокращения надзорных требований к бизнесу вдвое
Ведомости15 января 14:53
Объявленная премьером Дмитрием Медведевым оптимизация надзорного законодательства может сократить требования к бизнесу в два раза, сообщил журналистам первый вице-премьер – министр финансов Антон Силуанов.

«Надеюсь, что половина требований сократится», – сказал Силуанов журналистам в кулуарах Гайдаровского форума (цитаты по ТАСС). «Правительство подняло вопрос о реформе контрольно-надзорной деятельности. Это очень серьезно, так как бизнес сталкивается постоянно с массой проверок, не только налоговых. Эти неурегулированные требования со стороны надзоров мешают и создают нервозность бизнеса», – указал Силуанов.

Поэтому Медведев предложил «провести черту», проанализировать весь пласт контрольно-надзорного законодательства, отмести «все старое, что мешало бизнесу» и создать новое законодательство, отметил Силуанов. Он назвал предложение Медведева «серьезным шагом на пути к тому, чтобы сделать реновацию в мышлении предпринимателей».

Медведев предложил использовать «регуляторную гильотину» для снижения нагрузки на бизнес
Медведев предложил запустить механизм так называемой регуляторной гильотины, предусматривающий отмену всех обязательных требований к бизнесу, которые не будут одобрены или изменены. Актуализировать надзорные требования планируется к 1 февраля 2020 г.

 

На словах он Лев Толстой, а на деле буй простой

 

Есть еще верующие? )

 

Там в начале «надеюсь» ключевое )

 

На трассе перед рамкой у мотеля/стоянки/заправки поставить весы и предлагать как услугу. 500 рублей один проезд по весам с распечаткой данных.

По идее надо крытый навес, чтобы было меньше маеты.

 

по моему мнению, организация полноценной весовой обойдется 3 млн плюс и постоянными расходами в месяц 200 тыс руб. (включая аренду земли)

видел весовую на фуд-сити
это как эстакада на которую заезжает фура всеми колесами

такую же видел на заводах

типа таких http://vzvt.ru/vesy-avtomobilnye/vesy-betonnye/

 

У нас, услуга такая есть. Выездные весы

 

берут ответственность за перевес?

 

Хз, приезжает каблучек типа кедди, шайбы как у дорожников. Проехал, распечатку дали. Деньги заплатил. Стационарных не напасёшься

 

Не считаю такие весы точными
Верно Платон написал
Поверхность же должна быть ровная по идее.

Я тоже хотел ставить , но стоимость смутила(
Мой родственник сейчас занимался на нашем заводе техуглероде весами. остановились на Альфа Эталон по моему...под ключ около 1.2 примерно.Фундамент+ поосные весы+ монтаж.

 

на точность метрологических измерений влияет охренеть как много факторов. в том числе температура и влажность.
лабораторные измерения - это одно. а в поле весы - это другое.
поэтому даже вовремя поверенное оборудование может разниться в показаниях, от условий.

 

Я статью читал про тарировку цистерн.
Если кратко, никто правильно не делает.
А тарировки ,выданные зимой ,вообще неверны.

 

меня пытались научить калибровке весов, в газпромовской лаборатории.
мега нудное занятие - я забил)))
не с моей усидчивостью таким заниматься

 

Че забил то?))
Там при тарировке даже есть такая процедура как разгон торможение..проверяют клапан.
Никто так не делает.И только при определенной температуре проводиться тарировка..зимой соответственно только в теплом боксе / ангаре..тоже не соблюдают.

 

да нафиг надо))
у меня своя работа была

 

Знакомые занимаются оборудованием, видел что они продавали автовесы. Надо будет уточнить цену.

3 года окупаемость, 200 т.р. затраты в месяц, ценник 500 р. Должно проехать 20.400 автомобилей, чтобы окупить это хозяйство, 20 автомобилей в сутки. Нереально? Если на М7 поставить.
А если на М10?