Никто RRS or RR продать не хочет?

подожди акцию тормоза вкруг за 40тр или как у них там было? по ороигиналу. по идее это брембо. то есть либо ориг либо брембо

 

Именно целиком. Первый владелец был очень дотошный дядька. Регламентные работы на 120ккм проведены на 50. Тормоза менялись при износе наполовину и тд.

 

Зачем мне все менять? Диски почти новые. Только колодки хочу сменить.

 

Присоединяюсь к вопросу.

 

диски оставишь про запас. порой выходит дешевле, чем по ззапу покупать. но в данный момент вроде нет акции по тормозам

 

На 5.0 ставил последний раз именно феродо (англ вроде были), не вижжали, ну и изменений в динамике торможения не ощутил

 

Да проезжал мимо, смотрю РР стоит в будке, как ты продаешь, да еще и напротив дома твоего
Нет фото

 

а! понял! это соседа моего, я ему вешал!))) у него еще 221 на 777 77

 

Номера дороже машины?)

 

Так и ставьте их.

 

Если ничего не припасено ранее,тогда оригинал.

 

ну в то время машины были дороже в два раза, а номера-дешевле почти вдвое)))

 

Как думаете, ценник 1,64 вроде норм. такую за повозку? И к чему готовиться на пробеге за 100к?
Масло в коробке на 77к меняли зачем то..)
https://moscow.drom.ru/land_rover/range_rover_sport/32389380.html

 

К треснувшему коленвалу

 

Я менял масло в коробке на меньшем пробеге. Просто превентивно, раз в 7-8 лет.

Готовиться к сюрпризам, потому как не видел я пока что ни единого достойного б/у авто от Major Expert. Например, пробега легко может оказаться 204 ткм.

 

Какой же RRS нелепый на вид с этим передним бампером...

7-летний 3.0 TD надо брать на эмоциях, без долгого анализа - будет не так обидно.

 

На эмоциях и без долгого анализа стоит брать 5.0 510, а TD 3.0 вообще не стоит брать.

 

Помню раньше 7 летние Спорты были по 800... а большой нельзя в эти деньги взять?

 

за эти дньги можно взять бодрейший биг 4.4д, года 10-11. но видимо во главе угла стоит налог-на машине с возможной заменой двигателя, сложный технически и т.д.

 

По регламенту замена раз в 65000? На 5.0 6zf

 

Вообщим убедили, бросаю окончательно эту затею с 3л дизелем и пойду ковырять 4,4d.. )

Налог дело второе, решаемое. Ищем 4,4d.

 

И Биг сразу ищи.
Время RRS уже прошло.

 

Да наверное плюну на все же подтянусь на биг в последнем кузове с 4,4d.. Хотя руки чешутся попробовать старого квадратненького ))

 

Куплю D4 дизель, с накрывшимся двигателем. Комплектация HSE, темный салон, цвет кузова не важен. Пробег чем меньше, тем лучше, важно отличное состояние подвески, пневмы, коробки, мостов.

 

Это как тяга к е53 уже(((

 

раз в 48 кажется

самый прикол, что тяга и к е53 имеется, да вот цены там как на е70, при этом пробеге 300+, а реальные и того больше))))

 

Ну, ретрофилы бывают, но в основной своей массе это нищеброды ратующие за тру

 

надо сказать, что ррс и рр реально тем не менее берут за 1.5-2 дизеля и редкие 5.0

 

А зачем ищете дизель? Чем не радует 5.0 510?

 

Да реально не всем это нужно. У самого в моменте два авто с этим мотором - кайф нереальный.