Наши самолёты самые...

Ясно, ещё один спец. Погугли что такое «операционный лизинг» в авиации. У нас, в основном, после краткосрочного (7-10 лет) лизинга, воздушные судна отдаются обратно лизингодателю. Проще говоря, топовые конторы не забирают ВС в собственность..... хотя у ТСО было иначе))

 

)))

 

И что? Это плохо?

 

Что ты не спец - абсолютно нет

 

С автомобилями иначе разве? На спеца не претендую, автомобилями барыжил какое-то время. Он твой пока не ломается, начинает ломаться - лизингодателю бэк и пересадка на то, что не ломается несколько лет.

 

гонору поубавь, не на трибуну влез
так по существу вопроса есть что?

 

Лизинг на закупку частного самолёта похож на ипотеку или автокредит. (с) вики

 

Ну перестаньте поставлять титан для боингов и басов...но нет, сглотнут и человек с грустными лошадиными глазами выразит озабоченность...

 

А кто это?

 

наверное лавров.

 

Путин кмк. Почему они все* имя ссут назвать?

* чувачки кому не нравится ВВП

 

лизинг бывает финансовый - это как ипотека - выплатил и твое, а бывает операционный - это как съем жилья - кончился срок и выехал. ирафлот вторым путем идет.

зы. я не давал оценку хорошо это или плохо.

 

ну я не по глазам сужу, а по делам. озабоченности выражает мид обычно...

 

Просто повторил, да))

 

И слава богу. К тебе вопросов нет кстати, ты вполне себе вменяемый)

 

жесть... всегда думал, что по композитам мы обладаем передовыми технологиями...

 

Корпорация не планирует отказываться от композитных материалов, необходимых для конструкции крыла своего самолета нового поколения, но из-за санкций перешла на импортозамещение

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/10/01/...d42cc3af?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

В «Ростехе» называют проблему «надуманной»: «Есть надежные зарубежные поставщики композитов, есть собственные разработки. Без необходимых материалов авиастроение в любом случае не останется, отказ от использования в МС-21 композитов даже не рассматривается».
В аппарате вице-премьера Юрия Борисова заявили “Ъ”: «В правительстве в деталях знакомы со всем, что происходит с МС-21. Проблем, ставящих проект под угрозу, на данный момент не существует».

 

Чувачок, это Лавров.

 

Я видимо какой-то мэм пропустил?

 

Может и обладаем, но ещё нужно самими производствами обладать этих передовых композитов, с достаточными мощностями.

 

Это хохлосленг

 

Выдыхай. Ещё и трибуны не хватало. По существу вопроса написал же: «операционный лизинг» antspb коротко описал. Плохо это, или нет, не знаю.

 

https://blogrb.ru/news/159077 Очень интересная статья. Особенно 2 ая часть - Первым делом самолёты. И хорошо объясняется почему с тачками нельзя сравнивать этот бизнес

 

Сегодня слушал одного спеца из Сухого. Он сказал, что надежда на китайцев, их наработки, поскольку свои еще сырые и потребуется лет 5/7, а за это время самолет устареет уже.
Но и китайский композит не сильно ускорит, поскольку потребуются заново проводить моделирование и испытания. Поскольку китайские материалы не идентичны тем, что прошли обкатку, а это тоже время.

ЗЫ
Жаль этот самолет, если не вытянем. Может реально стоит ответку дать тем же Боингу и Аэрбасу?

 

Проект доведут по-любому. Это конечно проблема, но решаемая. К сожалению, время + деньги. Но может и хорошо, что этот очередной петух клюнул снйчас а не на стадии серийного производства. Боинг наверное наказать хорошо бы, но с дивана всех ньюансов не видать...

 

надеяться на китайцев не надо. трамп им быстро прикрутит хвост.

 

Может, если не самолет, так хоть просранные полимеры возродим. Для Су-57 сделали ведь композиты. В 2025 жизнь не заканчивается.

 

Верно, сделали. И вроде все свое. Непонятно в этом случае, зачем с янки связывались тогда.

 

Фигня, внутри Китая концов не найдут. Другое дело, что, как пишут в Коммерсанте, китайские нити толще и тяжелее.