E83 35d ветка для пользователей.

привет! я собираюсь, перед 332 освободится

 

348 или помощнее?

 

у меня 2 суппорта 348 лежат, живые, в смысле здоровые

 

Меняем тормозилки на мощные. Старые готов купить))).

 

Ставь 348 отличные тормозилки. Или с 17 колесами не готов расстаться?

 

Не готов.

 

Тоже по этой причине не отойду никак от стока

 

Зря стоит раз попробовать, на 18 катках стоят и тормозят супер.

 

Да ХЗ-поменял сейчас диски тормозные с колодками-тормоза полностью устраивают
В очередной раз связываться с заменой 17дисков с хорошей зимней резиной на 18+покупка зимней резины на 18 ну просто влом да по-правде нет желания вваливать бабло в машину которую собрался продавать(итак за последние полгода поменяно кардан рулевого,форсунка,диски тормозные,АКБ)
Да продавать-то жалко-хорошая машина

 

Ну тогда возможно, я пока не собираюсь продавать.

 

Да их. Остальные очкую потом с дисками заморачиваться. У меня уже 2 комплекта 18, одни разноширы так что невзаимозаменяемы. Хоть разборщики и утверждают что и 350е и 360е дружат с 18 дисками я не оч верю)

 

Всем привет ! Друзья подскажите номер топливного насоса ? Он такой же стоит как в обычном 3.0 ?

 

Навскидку в голову приходят сразу три топливных насоса, которые есть в наших авто...

Любой каталог, например бмвкатс.ру, покажет применимость деталей к разным моделям, можно посмотреть, на каких тачках стоит такой же

 

Три? ты чего? ))

 

Ты про перекачки забыл наверное

 

Друзья, тот что в баке стоит, поправка !

 

Так чего ты в каталог не пойдёшь проверить?

 

Никогда не пользовался, вчерашний поиск привёл меня не к тому насосу

 

перекачка на давление не влияет(тс борется со скачками давления)-может дело и не в насосе вовсе

 

Ну это не отменяет того, что это третий топливный «насос»

 

Всем привет ! Друзья подскажите у кого какие данные по давлению в рейле, фактические и заданные на ХХ ? И плавают ли они у вас. У меня фактическое плавает ~30 бар, от 290 до 320 где то. Спасибо !

 

Смотрел у себя сегодня-сразу после пуска---заданные 371,факт 369-373---Пожалуйста!(3д у меня есличо)

 

Юрий спасибо вам, как всегда не обойдёте стороной ! я за это время удалил егр физический , т.е снял его вообще( с холодильником) , и заглушил все что можно, поменял цепи, выставили фазы распредвала ( все красиво теперь ), поменял регулятор на ТНВД , но нечего так и не изменилось , все так же плавает давление ( подумал уже, может это нормально в е83? ) . На подходе датчик на рампу , тот что сзади а дальше уже и не знаю куда лезть !

 

Коррекции-то нормальные по форсам?Может какая-нибудь в обратку сливает дохрена(не тестил шприцами?)

 

Была идея сделать тест, вообще отдать на проверку форсы, но что то подсказывает что не они, коррекция по форсункам хорошая ( по компу ) , а гуляет оборот по всем 6 цилиндрам равномерно где то ~30 оборотов , и гуляет постоянно давление в рампе но стоит проверить, обязательно воспользуюсь вашим советом !

 

Копия

 

Вообще-то коррекции лучше под нагрузкой посмотреть-не уползают-ли они(включаем D,держим левую ногу на тормозе и прибавляем газку без фанатизма--смотрим в комп(в ИНПЕ все это нагляднее чем в Рейне))
Сделай еще тест на обратку,ну и самое неприятное с точки зрения последствий-замер компрессии(тьфу 3 раза)-давай на ночь не будем о плохом--удачи

 

Заводится машина без проблем зимой и летом, тяга космическая, это у меня уже три года такая шляпа правда где то рядом ! будем ковыряться, и до компрессии доберёмся

 

Не трогай компрессию-не порти себе жизнь(посмотри повнимательнее на форсы)