520d Задний привод

Одинаковая, фирма и можель

 

Нэ, Просто мерс жалко

 

Харе детские темы разводить, все очевидно.
Моноприводная машина зимой, особенно на заднем приводе, может доставить несколько больше неудобств, нежели полноприводная.
В своё время, потрахавшись заднепровидными машинами зимой, сделал выбор только в пользу полного привода.

 

после 180.

у вас просто лексуса не было)))

 

Начитался жути, решил на стоянке в снег залезть, испытать проходимость. без проблем въехал - выехал. так зачем же полный привод-то?

 

Так это же пухляк, вот когда намокнет и подмерзнет, тогда и тестировать надо.

Я не говорю, что ЗП вообще жопа зимой, но пп куда лучше. да и в повороты вкручивается не хуже зп.

 

я мыслю категориями жителя мегаполиса, ну нет у нас таких снежных заносов )) авд это удобство, не спорю, но никак не острая необходимость. и лично у меня сложилось мнение, что Иксдрайв может попить крови: на ф10 знакомый с приводами встрял, на ф30 еще один знакомый с раздаткой.

 

ну конечно нету )) я то не по мегаполису езжу )))

ничего он не пьет ... )) глупости. так и до обогрева руля можно докопаться.

 

А я вот скучаю по копеечке своей. Ща бы с удовольствием на ней покатался.

 

Я тоже скучаю, просто уже отвык делать поправку на погоду)

 

На резину зимнюю обратите особое внимание. Желательно шипованную.

 

А я и не делал никогда. Снега ждал каждый день и бочком бочком )

 

Все бы ничего, но иногда ни от тротуара отъехать, ни во двор заехать, про дачу молчу - приехал до снегопада и остался. Примеры из жизни...
Так что, приходится ради этих дней и брать п/а.

 

Есть несколько важных моментов для зимы на заднем приводе:
- шип и резина с лучшими свойствами по льду и снегу
- обязательно НЕразноширокие диски и шины, на заднем приводе с широкой сзади уносит только в путь на скользкой дороге
Ранфлет меняют многие из-за отсутствия резины под размеры разношироких колес кроме дилерских.
Я вот на 5ГТ вынужден был покупать дилерскую резину с дисками, т.к. не было в продаже отдельно резины на разноширь нужной.
И диски были только 19, если была возможность взял бы 17.

 

Зимой можно ехать на любом приводе по дорогам общего пользования. Если нужен оффроад, тогда да, 4х4 и клиренс по-выше.

 

Отъездил по Мск 3 зимы на заднеприводном Яге xj (510лс) 20" колеса, разноширокая "зимняя" Пирелли. Жив-здоров и я, и авто.

 

Который живет своей жизнью и периодически отключается после холодной ночи и коротких поездок

 

Обратиться к SB или Валенсии...

Тему размещайте здесь:
https://www.bmwclub.ru/threads/pomogite-mne-ujti.75476/page-50#post-40820372

 

Нет, Sottozero. Вообще последний раз шипы ставил 11 лет назад.

 

Дак все живы и здоровы))
Вопрос к примеру в выезде из двора в прошлую зиму после снегопада, когда собянины забывали про уборку на 2-3 недели.
Я к примеру на полном приводе после очистки бригадой дворников не смог выехать без трактора.
И кстати любая ледяная горка на заднем без шипа опасна.
Но, тоже жив здоров и я, и авто.

 

А все равно какой размер. Важнее одноширокость и шип.
17 просто дешевле, а зимние диски и резина - невосполнимые траты.

 

вообще не понимаю о чем вы говорите.

 

поменяйте аккумулятор или ищите источник разряда. многие авто отключаю некоторые источники потребления тока, не являющиеся жизненно важными. Бывшая е90 после недели простоя на сильном морозе грела только стекло, салон нет, только по мере восстановления заряда. а вообще режим коротких поездок вреден в принципе

как вы это делаете В ГОРОДЕ?! что я делаю не так на заднем, что ни разу не застрял? езжу каждый день по 28 км в каждую сторону, паркуюсь на всегда не очищенной парковке. Да, не с полпинка, но выезжаю всегда сам. Резина какая-то дешёвая Пирелли шип

 

Наоборот стояла машина весь снегопад, замело по крышу, откопали, по прямой выехал, но по длине не вписывался в поворот, пришлось обратно зарулить и...села на пузо. Резина стоит недешевая, но НЕшип, поэтому и советовал шипованную.

 

На 2d наверное не нужен
На 5d по сухому асфальту все 4 в дым ,на заднем нереально реализовать хороший момент ,на месте будешь шлифовать

 

Стоял прошлой зимой 16 дней (как раз в снегопады) на стоянке во Внучке. Вдоволь погревши своё ладное спортивное тело на курорте прилетели на Родину и малость прихренели...

Поработав лопатой с часок спокойно выехал, местами чиркая пузом, с не особо чищеной стоянки на не дорогом не шипованном Ханкуке.

 

Судя по фото мою замело круче, снег на крыше и сбоков и спереди и сзади был на одинаковом уровне. И резина нешипованная, специально искал для заграницы.
Но не в этом главное, на шиповке всегда легче ехать по снегу и льду. Об этом каждый год твердят в обзорах шин в Авторевю.