Автомобильные перевозки

в ежедневном тоже можно находить свои прелести, - нет?
сколько раз японцы учатся писать иероглиф "совершенство", прежде чем достигают его?

ИМХО надо радоваться тому, что "здоровье есть и есть на что др@чить", а то ведь некоторые уже и этих радостей лишены
те, которые уже ушли в охранники и в "таджики"

 

Макс, не соглашусь. Легче прыгнуть с 10 машин на 100, чем с нуля на 10. Уж поверь мне ))

 

Мы же про бизнес, а не про жизнь. В бизнесе отсутствие развития = смерть, ибо конкуренты опередят быстро.

 

Возможно, что ошибаюсь. Но я про свои личные ощущения. За два года прыгнул с 2 машин на 10. И было всё чудесно. За последний год с 10 на 33 и сразу пошли проблемы.

 

да, но у них тоже могут найтись нежданчики типа "торговли контрафактом и малой удельной налоговой нагрузки"
так что пока я бы лично ставил на "иероглиф"

 

Скучно, да и мозги жиром заплывают. Ну, заработал ты с машины не 150 тыщ, а 155 в этом месяце, оттачивая "иероглиф". А хочется же заработать в 10 больше, причём знаю как и где. И клиенты есть, и маршруты - а вот возможностей нет.

 

возможностей? денег что ли?
155 вместо 150 - это уже достижение

 

Денег конечно. Оборотку сожрал уже, а клиенты не платят нихрена. Как выше было сказано: все в жопе.

 

По итогу, оборотка и жир съестся, а платежи не окончатся.

Не дай Бог, такого развития, конечно.

Две-три, но полностью свои, лучше десяти -двадцати, но с обязательствами, даже частичными.
По-итогу, за отсутствием слесарей/механиков/бухгалтеров/офиса, да и с отсутствием стабильных платежей у вроде-бы крупных заказчиков, денег и свободного времени получается чуть больше..

Нервов экономится, жуть)

 

абсолютно не согласен!
лизинги заканчиваются, а объём остаётся. ну, в нашей ситуации так.
на хорошие рейсы ставим свою технику и даже с лизинга выходит выгоднее найма.

 

ну и зачем тогда такие клиенты?
чтобы бульон из-под яиц остался?

 

150 Макс писал с машины, это наверняка без учёта платежа. Если соотношение свои/не своих -70/30. Можно выживать. Больше - сложно

 

а мы отлично отработали..да с кучей геморов, в том числе и с налоговыми.
Ухожу на праздники удовлетворенным, год неплох.

 

Отчёт по бочке подбил?

 

нрк в фурах возить?

помню знакомый рассказал - с дагестана едет пустой реф, в кабине у водилы спортивная сумка с пачками нала. на каждом посту тормозят, он пачку в окошко и едет дальше. реф при этом пустой, вопросов нет.

 

Ага
+1.2
Шеф говорит бери вторую, если хочешь.

 

А без клиентов как жить? Как сотрудников содержать? Деньги то всё равно потом получаешь, пусть даже через суд и не все. Просто платёжный балланс ползёт, вот и жрёшь оборотку. К тому же у меня убытков от кражи авто и пожаров на складах в этом году немеряно...

 

лет 5 назад начинали 0\100

 

Хорошо, когда есть прикрытие)

 

У тебя ж не тягачи? Вроде..

 

В среднем 200 с машины ебидта. Минус лизинг 100-150 (в зависимости от авто - чёртовы Мерсы )

 

так это не клиенты
это геморрой
это люди, которые решают свои проблемы за твой счет
должно ли их быть много?

 

Есть кольца, но нет машин. Отрабатывать эти кольца наёмниками нет экономического смысла.

 

Да просто хорошо..с делами закруглился..выгуливаюсь по набережной), вчера все призы забрал на танцевальных конкурсах).
Всех приятных людей с наступающим!

 

Так ведь не угадаешь никогда. Три года этот клиент суперский, а потом как в твоём посте выше - получил проблемы и сдулся. Работать по предоплате утопия в нынешних реалиях, проще тогда машины все продать и сидеть на % депозита.

 

Тягачи с прошлого лета в цене +1,5 сделали. Как и резаная иностранная бумага.)
Смысл "брать вторую"?

 

Не новую, под свою работу, с прикрытием? Я б взял

 

готовы? государство как всегда позаботилось.
Льгота, позволяющая автоперевозчикам большегрузного транспорта вычитать из налога сумму, уплаченную по системе "Платон", должна быть отменена с 1 января 2019 г.

 

от поля, до прилавка)

у меня конечная просто

 

Так и потом сделают еще +1.5
Я не горю желанием).. тк все гиморы мои, а мне и так головняков хватает.
Если в след году загружу работой имеющуюся по максимуму, может и подумаю.
По такой же схеме..цистерна новая, голова мало бу.
Да и в нашем деле перевозки эти наверно процента два от общего...факультатив.