E70 Не заводится X5 n55

Здравствуйте. Автомобиль BMW X5 3.5i n55. Ситуация следующая:
Неделю назад при запуске (температура на улице -15) появилась ошибка на низкое давление масла, считал ошибки, получил следующее: 0х3406, 0х33fe, 0x2d5a, 0x2c58. Как двигатель прогрелся ошибка по давлению масла исчезла, начал движение, покататься часа три и проверил ошибки, активных ошибок не было.
Так проездил неделю.
Далее, при температуре на улице -20 завел легко, но секунд через 5 машина заглохла, завел ещё раз, обратил внимание на черный дым из трубы, посмотрел секунд 20, темный дым пропал машина работала, пошел гулять с собакой, по приходу машина заглохла и был полностью разряжен аккумулятор. Снял аккумулятор, зарядил. После этого двигатель крутит очень легко, как с низкой компрессией, но абсолютно не схватывает. Ключ работает, открывает закрывает.
Аккумулятор прописали, согласование cas проаериои, нештатных сигнализаций нет.
Посмотрел топливо по банкам, в правом 25 в левом 0. Долил 20 литров, распределилось 36 на 9. По запуску ничего не изменилось.
Мысли:
1. Иммобилайзер
2. Ванос
3. В качестве бреда, а вдруг. Генератор, севший аккумулятор и при снятии для зарядки что то повредил, например реле подъёма клапанов f176.
Прошу совета куда копать.
Прошу в сервис не отправлять.
Всем спасибо.

 

Всем спасибо за ответы.

На форуме создал тему чтобы попытаться решить проблему малой кровью, исключить сбой электроники. Если ничего не получится, то естественно сервис.

 

Каким образом удобнее это сделать, при условии, что на улице мороз. Предохранитель, фишка? Где находятся?

 

Как проверить положение вальветроника не снимая крышку?

 

Появилась ещё ошибка 0x300d. Датчик впускного распределительного вала, замыкание на масса. По сути единственная ошибка на сейчас.

 

Ванос по отзывной ковырял 30 000 км назад.

 

Вопрос ко всем, может из за масла не работать клапан ванос? Почему вылетала ошибка по давлению масла? Масло 10 т.км bmw twin turbo 5w30
Масло съела одну метку за 10000, шрам 200 наверно.

 

Если причина механическая, то все понятно и тема на форуме бы не появилась, только если в качестве проблема-решение. Ответы по характеру близкие к вашему наверное тешат самолюбие отвечающего, но не стоит так категорично. Чтобы понять глубокий смысл вашего ответа, опишите все таки процедуру проверки положения.

 

Склоняюсь к последнему, ну а вдруг

 

И ещё, все время обслуживался в независимости на белой даче, мастер приёмщик получал 3000 на руки в качестве спасибо каждый раз при обращении, последней каплей стало, когда была замена почти всей подвески, плановое то и ещё там по мелочи, сумма была за 300000 р и через неделю подняв у себя на подъёмнике, обнаружил, что новые тормозные диски на обоих осях оказались не новые, с выработкой на внутренней стороне до 6 мм, пол ногтя))) с внешней как новые...

 

Пока нет возможности.

 

Тут ещё спортивный интерес, появилось много свободного времени и желание. Даже если накосячу, не страшно, готов пожертвовать ради желания. На чем передвигаться есть и Х5 не самый любимый)

 

Большое человеческое спасибо за столь развернутый ответ.
Проделал описанную процедуру, изменений абсолютно никаких и щелчка не слышно.
Ещё вопрос, о чем говорит ошибка 0x300d?
Есть ещё сообщения: cas: ews4 timing Chall resp fehler, kombi: kl.30g_f, k-can id C4h (угол поворота k-can).
Послушал вниматкльно, не уверен в отсутствии компрессии, всё-таки завтра сделаю замеры.

P.S. Большая проблема в том, что автомобиль стоит в крайне не удачном месте, еле проходит с закрытыми зеркалами и немного в повороте. Эвакуатор точно не зайдет, а если тащить то на очень коротком тросе или жесткой сцепке. По этой причине хотелось исключить иные возможности способа решения проблемы и хотя бы завести и проехать метров 100.

 

Ещё вопрос, нахожу что то общее с этой темой https://www.bmwclub.ru/threads/exal-exal-i-priexal-help.1119497/ .
Как объяснить, что в момент возникновения проблемы в левом баке было 0 литров, в правом 25.

 

Приезжал товарищ модный, сказал ничего не видно ищите механическую проблему.

 

На выходные запланирована грубая физическая сила, будем толкать. Не вкурсе, как на нейтраль поставить, каловорота нет, вроде на e60 вставала хитрыми манипуляциями при работе стартера два толчка джойстика вперёд?