Porsche Официально: Porsche Macan

естественно, они же в базе.. ещё рамки вокруг окон, если блестящие нужны и черный глянец в салоне

 

Пневмы у 2л в базе точно нет, остальное не разбирался..

 

в эске есть в базе, в 2 л нет
соответственно, если в 2 л добавлять пневму, то разница в цене уменьшается
об этом разговор идёт

 

вроде бы ничего не пропустил, вот что получается 6178 http://www.porsche-code.com/PKD2JQ44

против 6576 http://www.porsche-code.com/PKQHVLK4

 

Валера привет. А если так?) Какие-то функции из-за разницы климата взяты.
http://www.porsche-code.com/PKTXN2W7
http://www.porsche-code.com/PKCUHBW1

 

Привет, Дим! хотелось бы узнать про подножки...как по мне их функционал, только что гумна на ручки лететь не будут, но возможность лишний раз зацепиться) спорт выхлоп и спорт-хроно, все же мужской вариант,....мой вариант, для супруги более подходящий.
второму варианту добавил бы наверно спорт-насадки а так все хорошо

 

Шо, опять?

 

Про подножки палка о двух концах - можно и цепануться, но с другой стороны ручки уберегают и боковины седел спасают... Индивидуально, от комплекции пользователя надо исходить. А про спорт-хроно - увидел у тебя в двухлитровом ПТВ, поэтому и в Эс добавил мужские штучки, в младшем ничего этого нет.

 

очень нравица....да не, думаю поезд ушел)

 

не, это я просто аналогичные опции перекинул с С-ки на обычный....просто ребя говорят, что разница у них значительно меньше, при одинаковом наборе

 

Все, тогда ясно,

 

В общем сделал эндоскоп, вердикт дилера - задиров нет. Кому верить, не понятно. Но самое главное ездит нормально и если продавать соберусь перед покупателем совесть чиста

 

продли гарантию и вопросов точно ни у кого не будет...

 

Так он на гарантии

 

ну тогда вообще не парься с эндоскопом - зачем делал то?

 

Тарахтит громче обычного. Я до этого делал его у неофициалов и они сказали есть задиры. Дилер фотки циликов показал, говорит чисто все.

 

при них масложер и дергаться начинает из-за пропусков зажигания и катушки летят

 

Ну не, такого пока нет. Масло вообще не ест.

 

Тут в субботу надо было съездить на встречу, своя помытая стояла, залез на каршеринг, увидел рядом Макан, ну вот, думаю, появилось необходимость совместить приятное с необходимым, и на встречу сгонять и Макан потестить)
Тариф 25 рублей минуту +/-, так как выходные, в будни подешевле вроде (понедельник в 11 утра 20,5 руб/минута показывает), но не суть Белый, чистая База, вот как в конфигураторе идёт база, вот такой и Макан.

Ну что сказать, 2 литра и 252 лошади это не 354 как на S версии и моей SQ5, поэтому конечно, такого ускорения нет. Думаю (не ездил, но предполагаю), что едет на уровне 3,0 дизель +/-.
Как едет по трассе не скажу, не был там, но в целом для города мотора хватает. В 99% случаев, если есть желание, всегда будете быстрее потока. На низах не очень тянет, свыше 3-х тысяч оборотов очень хорошо подхватывает......но это эффект малого литража с турбиной, всё так и должно быть. Издевался над ним в ручном режиме по полной программе. Еду, смотрю звонят, незнакомый номер, примерно такой диалог:
- Добрый день, это Яндекс.
- Добрый.
-Вы торопитесь куда?
-Да нет, а почему вы решили так?
-У вас после начала движения сразу скорость максимально допустимая становится. Резкие ускорения постоянно.
- Мотор и трансмиссия должны работать, не переживайте)))
-Хорошо, удачной вам поездки.

Короче, вежливо так очень намекнули, что видят как я тест драйвлю Маканчик по полной)))
В целом очень хорошее впечатление осталось от авто.

 

интересно к взявшим 911 в шеринг они тоже звонят? Так звонилки не хватит, всем звонить )

 

911-х у них очень мало было, и в конце лета появились только (по крайней мере я их заметил на карте только в это время).....у меня ни разу не получилось взять, все разы когда было время у меня и были свободные 911-ые, все как назло в другом конце города или вообще за городом, меня ломало туда ехать)))
А зимой я вообще их на карте не вижу, попрятали наверное.
К слову сказать, при звонке, они просто вежливо поинтересовались, в адеквате ли я))) Услышав, что вполне, не приставали больше.

 

На трассе тоже без проблем. Никому и в голову не приходит догнать и опередить. После 100км в час динамика даже лучше

 

Ну как бы дизель наоборот с низов едет, а на верхах скисает.. но в целом в связке с дсг норм и 7 передач хватает

 

Ну я так и предполагал.
Осталось дело за малым, что бы Порхе повернулось лицом к клиентам в России и сделало 249 лошадей в ПТС, иначе никакого резона брать это двигло просто нет для обывателя, с налоговым мотором уж точно лучше S брать)

Да, вы правы, но в целом +/- одинаково получится)

 

Ну не знаю.. у 2л бенза тяги на низах в 2 раза меньше. Если ездить комфортно, а не крутить до упора - только S: дизель или бенз.

 

На низах меньше, на верхах больше, я же про среднее говорю)))
И дизель усё, йок у Порхе, вы же знаете....а на вторичке за маканы диз как за каи диз тех же годов хотят, видимо уже антиквариатом по цене посчитали заранее)))

 

Знаю.. Так они и стоили недешево, цена как на обычный S +/- точно не помню. 252 намного дешевле был, чуть ли не на 500 база.

ПС: Я про свой дизель в сравнении просто, а так хз что бы взял, наверное S бензиновый. Или другой авто

 

Все, порше ценники переписывает, конфиг недоступен.

 

Так конечно, все логично - вы курс € видели?

 

долго держались.... они объявляли пару недель назад о поднятии и цены в договоре не фиксируем