m57/t2 обрыв цепи.

Спасибо за оперативный ответ! Но дело не совсем в экономии, так как я обычно стараюсь менять все по максимуму там где приходится прилагать усилия для ремонта, а вопрос по звездам возник отталкиваясь от первой части моего вопроса по поводу цепи масляного насоса. Естественно при замене верхней и средней цепи, звезду на распредвале и ТНВД желательно тоже заменить на новые вместе с цепями, но для замены нижней цепи масл. насоса нужно скидывать поддон, а это уже другая история на полно приводном авто! Поэтому был вопрос про жевучесть этой цепи, так если она не имеет натяжителя и успокоительных планок, то по моему соображению нагрузка на нее гораздо ниже чем на две цепи ГРМ(подтвердите или опровегните мои расуждения) и ее можно не менять из за нудной возни по снятию поддона двигателя связанного с наличием полного привода(писал выше), а если мои расуждения подвердят матерые мотористы и скажут что ее можно не трогать, соответственно и звезду коленвала тоже не снимешь, не сняв этой цепи, а поскольку эта звезда общая и крутит также среднюю цепь "колвал-ТНВД", то не будет ли эта звезочка влиять на ресурс новой цепи ГРМ? Просто недавно смотрел видео на ютюбе пацана из латвии (настоящего фаната БМВ), как он меняет цепи, только уже не на "М", а на "N" сериях, так там звезда колена не съемная, а в сборе с коленом и соответственно ее не моменяешь без замены колена!
Если говорить про N серию, так там проблема с цепями еще актуальней, так как верхняя цепь тоньше чем остальные и с ней не надо шутить, ее износ на 310000 тыс. км можно посмотреть в его видео, (обратите внимание на критический износ вехнего цепного привода ГРМ), а замена цепей на этом двигателе, та еще тема!
Вот ссылка на видео (не знаю конечно можно тут давать ссылки или нет, но думаю что я ничего криминального на совершаю, а лишь помогаю более детально освещать некоторые насущие вопросы, связанные с ремонтом наших БМВшек!)
А вот как отличается работа по замене цепей при наличии полного привода

 

Букав много , да.
Предлагаю ещё ширше и глубжее поразмыслить.
Коленвал крутится быстрее всего остального и звезда на нём самая маленькая.
По насосу не скажу , не думал об этом.

 

Онли мерседес! Поменял на кануне второй раз цепь (звёзд нитрогал не каких)

 

Есть мнение очень многих мотористов, цто цепь и звезду маслонасоса менять не надо. Она практически вечная, так как работает без нагрузки. Обязательно менять звезду тнвд и 2 цепи, правильно это сделать со снятием головки (прокладка и болты). Это мнение не мое, и даже не одного и не двух спецов по этим моторам. У меня пробег 300, цепи пока родные, машина в стоке, сказали еще 40 примерно проехать и желательно поменять. Пока езжу, все уже куплено, но лезть прока не хочется.... Масло меняю в 5 тыс.

 

А как они определили лимит пробега цепи в 40000? каким способом или прибором? Спрашиваю без иронии, мне актуально

 

Без иронии тут никак

 

46 кузов, 2 литра дизель, 2003 года, продал с пробегом около 800, моих около 700.
Цепь никогда не менял. До сих пор гоняет в городе

сейчас N55, когда капиталил, сняли цепь, и мастер сказал, что она уже уставшая, и это при пробеге 107к. до кучи и ее поменял.

 

Обидно за то что сейчас!

 

Приветствую всех!
Авто E60 530xd LCI, M57T2.
Пробег около 280т.км. (вроде родной), цепь не менялась.
Кто что может сказать по следующим фото натяжителя и башмака?

 

Уже подходит.
Когда я менял на иксе, было хуже.

 

Вот смотри, как это выглядит под другим углом - эндоскоп внутри. Натяжитель вылез очень прилично. Смотри на расстояние между звеньяим. Цепь изнашивается неравномерно, обычно несколько звеньев изношены сильнее и одно из них в итоге рвется:

Я буду скоро менять

 

MegaMech, shenfil, больше спасибо!!
Буду готовиться к замене.

Может кто подскажет (можно в личку) где стоит провести работы по замене.
Очень важно чтобы всё сделали отлично и ничего не сломали попутно, всё прикрутили, защелкнули, на свои места поставили.

 

Так только самому )

 

Я уже готов сам менять среднюю цепь))но ищу нового друга кто бы мне дал в аренду стопор в маховик и приблуду для выставления фаз (по любому поправить надо будет, да и ошибку с самопальными метками исключить) глаза боятся-руки делают)) я так распылители на пъезофорсунках тож менял-1я со страхом в глазах, следующие 5 через 10 мин с улыбкой и пивасом))

 

Так инструмент в аренду можно взять на авито, за недорого.

 

Сьемник звезды ТНВД не помешает.

 

А звезды менять не буду...или цепи снять не получится без снятия звезды?

 

Всё верно, звезду тнвд придётся снимать, снимается обычным съемником 2-х лапым.

 

Съемников завались, спасибо...

 

E60 2008г.в, m57t2 2.5d 197л.с. 200т. пробег, езда очень интенсивная, стоит чип. Наконец-то поменял цепи ( кстати цепи были очень даже и неплохие) . Раньше были проблемы с температурой двигателя ( недогрев), егр убрал полностью, основной менял , не помогло. При замене цепей поменял помпу ( оригинал) , старая была в хлам, продул и помыл термостат с теплообменником АКПП, сейчас температура двигателя четко стоит на 88-90 градусах . После замены цепей работа двигателя очень нравиться, более мягче и теше работает, в салоне как на бензиновом двигателе, ни дитанации ни шумов . Делал всё сам ( всё помыл всё очистил , хотя и так было всё очень чисто.

 

Я смотрю, поддон снимал. Говорят, можно извернуться и не снимать. Средняя цепь сильно растянута была? Фазы съехавшие были, не проверял?

 

Да поддон снимал, т.к. менял нижнюю цепь тоже, средняя цепь была хорошая , как и остальные (могу судить т.к. цепей видел много и на что смотреть , тоже знаю), фазы стояли в норме. Сам был удивлён от состояния цепей ( предыдущий владелец на ней ездил до отсечки, да и я езжу очень интенсивно), и от чистоты двигателя тоже в шоке. Думаю всё-таки у кого рвёт на 200т, или крученный пробег или просто машину не обслуживают.

 

..... или просто кузов(серия) другой...

 

Разобрались???? у меня также цокает!!!

 

Вроде прошло, не проверял давно. Но с таким звуком я ездил минимум 100тыщ и ничего не менялось

 

Я тоже уже почти 40т.

 

Вот где грань: поршень натяжителя вышел на - 22,5 мм.

 

Доводить до предела выхода поршня - риск высокий. Цепь может порваться от износа раньше, чем поршень дойдет до этой отметки.
Тут тот случай, когда лучше, раньше, чем позже)) У меня 195ткм пробег, но уже боязно, прислушиваюсь постоянно.

 

Очень хорошо, что бмвист тему с цепями поднял. Решил свои проверить.
Вот тебе и 260к

https://imgur.com/DXc9iYM

 

включил видео, и от звука на первых секундах аж холодным потом прошибло