E71 Проблемы с Турбиной

Не о чем. Надо снять ее и отдефектовать. Возможно на нее есть катридж. А по фото вам помочь смогут только гадалки.

 

Турбина слева от обведённого красным места и явно масло гонит. Турбины ремонтируются в фирмах по ремонту турбин, двигатель n63?

 

Трубки которые вы обвели в любом случае тоже нужно менять комплектом, стоят они не дорого и называется система вентиляции картера. Не пойму про какой вы патрубок спрашиваете? А вообще, напишите в личку Кости https://www.bmwclub.ru/members/jazzzzzzzz.262224/
Он специалист по этим моторам

 

Там немного масла может быть - ничего страшного . КВКГ из картера пары выводит . Если масло не жрет и сзади маслом не воняет - однозначно имхо не трогать . Ремонт турбины - деньги на ветер . Нормальный картридж стоит ненамного дешевле новой турбины - потому все дешевые варианты хороши тока если автотна продажу

 

Именно.в конторах по ремонту турбин ставят китайский картридж за 8к,А работу вламывают в 20-30 тыс.но с этими турбинами все сложно.даже при отсутствии люфта крыльчатки она может гнать масло в горячей части.но тут диагностируется это легко.если сальники клапанов не текут и расход масла условно около 1л на 2 тыс,отсутствует сизый дым и выхлоп в саже,то это турбины

 

Согласен полностью .

Если так темболее нефиг трогать. Можно поставить накрайняк маслоуловитель но ИМХО не стоит игра свечь . Когда турбы будут подходить почувствуешь по запаху горелого масла и его расходу

 

Согласен с мнением по замене трубопроводов вентиляции картера (4 шт.) после, замыть все течи и покататься. Вентиляция начинает закидывать масло в патрубок чистого воздуха на входе в турбину, соответственно и на выходе мы видим тоже самое масло. Очень часто людям чинят турбину китайскими з/ч и потом уже ремонт турбины становится частью обычного планового ТО, так что за турбиной лезть в последнюю очередь! Кстати, а какой расход масла и какое масло используете?
Да, обязательно поменяйте пароотводную трубку системы охлаждения, а то она у вас совсем плохая. Подведёт в самый не нужный момент! Я её на фото отметил.

 

это уже дым сизый из выхлопной после длительного простоя на холостых.мотор снимать,головы переуплотнять.

 

5 мин авто пусть постоит с работающим мотором на холостых,потом резко на газ нажмите и смотрите на облако дыма сизого из выхлопной

 

Это уже проблемой считается, если не дымит то ищите утечки.

 

Может вы всё время мотор крутите, гоняете быстро, тогда я б не обращал внимания при отсутствии дыма

 

Сначала вентиляцию поменяй и масло например 5-50 мобил, затем отследи расход. На этих двигателях проблема с ГБЦ и маслосъемнымми колпачками появляется уже после 50000 км. пробега и многие ещё долго так катаются. Если расход масла в приделах 500-600 гр. на 1000 км. пробега, то я бы ездил. У меня есть много клиентов которые с расходом 1л. на 1000км. уже пару лет ездят и не заморачиваются.

 

сильно

 

Когда бабки есть можно и машину поменять, а с проблемой надо разбираться поэтапно. Вентиляцию при ремонте двигателя всёравно ставить новую.

 

то есть когда нет бабок на новое авто,нужно дожать имеющееся до состояния дров,а потом спихнуть под шумок?

 

Ну это дело лично каждого))
Я про решение проблемы пишу, а не про то, как и когда спихивать Авто)

 

Судя по вашим сообщениям "решение" это не ремонт, а переход на вязкой масло и добивание мотора,Либо новое авто.
Не ну так то норм. Владельцы f01/02 в основном как раз вашим советом и пользуются,А потом спихивают их за 500-600.
Владельцы е71 пока еще держатся

 

Странное у вас мнение)) по вашему n63 не должен расходовать масло или 500гр. на 1000км. это губление двигателя? Тогда их надо через один к 50000км. пробега капиталить.

 

При условии что все уплотнители мотора целые и турбины с цпг в порядке,этот мотор масла либо не потребляет,Либо его расход не превышает 1л на 10000тыс.разницу чувствуете?
500г на 1000 это почти конченый мотор

 

Ох уж эти сказочки...

 

Думаю нам стоит остаться каждому при своём мнении

 

Не позорьтесь, вам уже все обьяснили, а вы все пытаетесь экспертом себя выставить.

 

Сочувствую вашим клиентам.искренне

 

Очень зря. Люди ездят и наслаждаются. Если тут все эксперты, то должны знать допустимые нормы расхода масла двигателей BMW. А вот подход ремонта по полной, без возможности решить вопрос малыми затратами это действительно не моё))
Да, никто и не говорил, что на всех n63 такая процедура 100% поможет.
Это просто мнение сложившееся из опыта, а не попытка кому-то что-то доказать.