F16 Чип на новой машине и гарантия

Так и данные о возросшей мощности и крутящем моменте, а также о работе авто в отличных от заводских режимах - они тоже видны и сохраняются. Так что смена ЭБУ тоже не панацея.

 

на рэйсчипе с первого дня , никаких проблем .

 

Не - там катаешься на одном эбу - перед дилером вставляешь сток . В стоковом эбу все чисто . Так один знакомый уже третий год на трехе катается - меняет эбу перед то

 

Проблема будет при обращении - все параметры фиксируются . И потом есличе из концерна отказ придет .

 

Да, такой способ был актуален до коннектед драйва. Дилер тогда инфу с ЭБУ мог только в сервисе снять, при подключении тачки к компу.
А сейчас все данные уходят автоматом через коннект, особенно если они отличаются от штатных параметров. Ну и я оч сомневаюсь, что при той же смене ЭБУ, немцы это не отследят - ведь каждому ЭБУ наверняка свой уникальный номер присваивается.
Можно конечно хитрить, но кмк овчинка выделки не стоит в данном случае, пока авто на гарантии.
Ну либо при огромном желании - сделать чип у дилера (они те же компании привлекают, только плюс ещё наценка дилера будет), зато хоть будет бумага и если что, можно упирать на то, что раз дилер чип делал, то владелец был уверен, что это с одобрения производителя делается))

 

Мда - тада печалька ... Обложили со всех сторон

 

развалится двигатель тысяч через 30 из за чипа )

 

Для тех, кто верует , что судьбу можно обмануть. Сегодня раздался звонок от ОД и тетя сказала, что от машины поступил сигнал о необходимости замены масла. До замены комп показывает 2 ткм и строка загорелась желтым пару дней назад. Причём подобный звонок был и перед предыдущей заменой масла. Как то так.

 

Когда ставил PPK в Авилоне, они в первый раз выдали заказ-наряд с фразой о том, что на свой страх и риск и ответственности никто не несёт. После уточнения, что это заводская прошивка, фразу убрали. Так что дилер может запросто такую фразу мелким шрифтом вписать, а потом в отказ идти.

 

А вот эти хитрые все фразы уже роли не играют - главное, что бумага от ОД на руках, что все эти работы делал дилер. А там - пусть они сами все с БРТ решают или за свой счет чинят.

 

380 сил с колёс на н55 ? График со стенда есть у вас ?

 

Костя кстати на Ген 2 моторе волне возможно!

 

я в курсе, но я про конкретный авто а не про теорию )

 

Кто из московских диллеров шьет? Можно в лс

 

Конечно есть

 

Посмотреть бы

 

Какая тут теория. Только практика. Заеду на стенд график выложу.

 

http://www.burgertuning.com/images/dynos/N55_BMW_turbo_engine_dyno_with_Jb4.jpg 400 то врятли - но лошадей 60-70 можно накинуть тока прошивкой или коробочкой .

 

Такие ссылки на ген2 моторы я сам могу прислать, я про конкретный икс5 спрашивал 14гв

 

ну у нас такие стенды Мне раз намеряли на одной авте - два замера с раздницей в месяц - почти 30 лошадей раздницы . Больше на них не ездил . На всех этих моторах , начиная с 54 и до 58 , прибавка тока от прошивки - в районе 60-80 лошадей - что само по себе неплохо . Все что больше - лукавство тюнеров .

 

С колёс мощность на исправных стендах одинаковая, поэтому всегда интересуюсь только ей. На маховик все пересчитывают кто во что горазд.

 

ключевое Кто и когда там чтото проверял ? А с 55 мотором ИМХО главное не переборщить - блок сопливый по сравнению с 54 , который легко 700 сил переваривает на стоковом нутре . Но лошадей 60-70 сверху хорошей прошивкой и хороший 98 или 100 мотор переварит и будет бегать долго и счастливо .

 

сорян, давно было. цифры попутал. 350 с колес по итогу. Была первая версия прошивки, но на ней реально страшно было, в букс всеми колесами уходила. Конечная прошивка скромнее:

https://www.drive2.ru/l/473954108953329774/

 

Это больше похоже на правду) 352лс с колёс это тоже отлично. Это н55 первого поколения или ген2 ?

 

Думаю ген 2

 

Подскажи у тебя замеры после чипа с двух педелей?

 

второй. Там даже интереснее немного. Икс последних месяцев выпуска и блок управления уже от f16. Многих это удивляет когда видят

 

с одной

 

недавно мерил своего Икса, всегда считал что потери мотор-колеса не могут быть меньше 15%, многие считают 18-20%. Стенд же методом «выбега» оценил эти потери как 13% (если считать колесная+13%=моторная, либо 11.5% если считать как «моторная-11.5%=колесная»). При этом такие же потери у моих нескольких знакомых намерили другие стенды на других иксах. Думаю, что чуть бОльшая мощность на моторе у тебя из-за завышенного коэффициента пересчёта из колёсной мощности в моторную.

Твои показатели
Было:
С маховика: 331 л.с. и 400 Нм
С колес: 283 л.с. и 342 Нм
По факту на моторе думаю порядка 320лс или чуть меньше

Стало:
С маховика: 412 л.с. и 634 Нм
С колес: 352 л.с. и 542 Нм
По факту думаю порядка 397лс, что в принципе вполне реально