BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

у меня 0 - 900км пока не скрипят. Но сам факт скрипа на оригинальных колодках и малых пробегах не поддается понятию.
Интересно что официалы говорят, если факт имеет массовый характер.

 

Спасибо! По акции сейчас отдают за 230 у дилеров)

 

Хорошая акция, всего на 25₽ больше занесёшь в кассу - не на 65₽, как обычно. Но я еб@# теперь в принципе такую благотворительность, у Порше вон сами дилеры через зап барыжат запчастями на 20-30% дешевле, чем с максимальным скидками лояльным клиентам

 

С финансовой точки зрения ты конечно прав, да и справедливости ради я еще ни разу не видел чтобы где вот просто 25 рублей валялось бесхозно.
Но есть другая сторона вопроса, когда собственник принципиально не хочет обслуживать машину за пределами ОД и принципиально регламентные расходники оплачивает по таксе ОД, что позволяет ему потом включать принцип "что-то не так? разбирайтесь. Мне нужна исправная машина."
+ много людей которые в силу различных причин не хотят тратить свое время на анализ и понимание низкоуровневых свойств в части обслуживания собственного авто. Кому-то это в радость, а им не нужно этого...

PS: Безусловно все мной выше указанное не исключает "криворукости" и необходимости иметь "своего" ОД. Таковы реалии территории на которой мы эксплуатируем авто....

 

Это применимо не только к колесам, есть еще айфоны, которые можно купить у партнеров клуба, а не в ресторе, одежду дождаться на скидках и далее и далее

 

Я с 2007 года все бемеве обслуживаю в Автодоме у одного мастера, например, несмотря на окончание гарантийных обязательств, и до экономии на спичках пока не дохожу) Как и времени на анализ не трачу, ибо с пониманием низкоуровневых свойств все очевидно. Раньше, много лет, когда не было удобных инструментов, просто заносил в кассу Автодома с их мега скидками 5/15. Но в наше время, когда оформление заказа с позициями в десятки-сотни тыс рублей занимает пару минут, а запчасти по твоему желанию доставят в любую точку города, хоть к тому же дилеру, смысла в этом примерно столько же, как платить за место в очереди за айфоном, о котором упоминает следующий премиальный оратор.

Колеса, о которых тут речь зашла, уж точно менее оригинальными от этого не стали. Как и, к примеру, тормозные диски, которые порше дилер продает своим дорогим клиентам по 200 рублей, а на запе выкладывает их же по 140.

 

Во у меня остался такой комплектик,после продажи машины. Если надо напишите
Б.у.одна зима)

 

Что это норма для брембо

 

Мы с тобой говорим об одном, но с разных точек зрения. Я ни разу не пытался утверждать, что покупать (заказывать) ЗИП на стороне невыгодно или оказывает влияние на оригинальность этих З\Ч или ТТХ авто, но когда ты самостоятельно занимаешься заказом, ты принимаешь на себя определенные риски, вот простой пример - заказал ты что-то оно приехало и не подходит, или имеет определенный технический дефект, автоматически возникает необходимость самостоятельно принимать участие в решение этой ситуации, прекрасно если есть желание и время на это, а если нет? Или еще хуже ситуация - поставили на твою машину привезенную тобой З\Ч, поставили через опу и как результат выход из строя других узлов и агрегатов... давай смотреть правде в глаза, что скажет ОД, конечно "Ваша деталь некачественная, вот она и виновата" Верю, что есть места где работают честные и адекватные люди, готовые нести персональную ответственность за косяки (сам такое видел и был немало этому удивлен) , но если все же не кривить душой то с вероятностью 99,9 ответ будет с намеком на качество предоставленных частей.
Просто это разные концепции к подходу в обслуживании авто, у каждый по своему прав...

 

Эхххххх.... где ты раньше был (((. Но покупать третий комплект пока не готов.

 

Странно все это, но судя по описаниям и жалобам, этот эффект проявляется на разных вендорах..

 

Азф, ты прям писатель)

 

Ну судя по форуму, время строчить тут у многих все же есть, хоть за это и не платят) Значит, не настолько оно и дорогое, как можно было бы предположить, да и многим мужикам в принципе нравится тратить свое время на возню с железками. Если прикрутить что-то самому уже из области фантастики для 99%, то хоть прикупить)) Ибо на практике все заказанное по номерам подходит, из строя узлы и агрегаты не выходят, мастера в дилерских центрах относятся нормально и не намекают на качество предоставленных частей. Шиномонтаж и сход/развал, кстати, у ОД делать все равно нельзя

 

Если бы.... что ты...
Хотя нет, заведу отдельную тетрадь "преступление и наказание владельцев БМВ" и буду готовиться к определению сюжетной линии и персонажного состава.
Чем черт не шутит, продам роман........

 

Андрей, в любом диалоге между людьми всегда надо помнить, что у каждого своя, персональная правда. Некоторые выливают на оппонента ушат грязи под видом правды, хотя это всего лишь чье-то частное мнение, замешанное на личном неприязненном отношении к чему-то другому? Или ощущение связанное с аналитикой, которая беспристрастно ведет учет стоимости чужого времени?

Ну а если серьезно, о чем спорим? О цветовой дифференциации штанов?

 

Иван, ты слишком серьезен. Речь лишь о том, что покупая все подряд у дилера ты платишь больше, чем оно того стоит, взамен по факту получая практически ничего. Плюс меня лично бесит, когда оф дилер продает своему постоянному клиенту з/ч гораздо дороже, чем покупателю с улицы, пришедшему с ззапа

 

Меня зовут Алексей.

 

Это сложно предположить, если в профиле написано Иван. Будем знакомы, Алексей

 

Иван тоже хорошо)))

 

Турбины находятся в совсем ином месте: между впускными коллектороми и камерой сгорания.
Обратный подсос возможен, я лично так считаю и уверен на все 99,9%.

 

Турбина обычно состоит из картриджа, холодного хаузинга и горячего хаузинга

 

Секта свидетелей подсоса))

 

))так вот в чем беда 4.4 от бмв, просто они засасывают и разваливаются потом

 

И отсасывают бабло у владельца))

 

В некоторых случаях под отсос попадаюс и мозги

 

Да не переживайте вы так ....

 

Я понимаю, что некоторые слова могут быть непонятны
Вот небольшое занимательное и познавательное видео, на тему устройства турбированных двигателей:



Тут довольно наглядно видно картридж, холодную часть и горячую часть турбины.

 

Да, все классно, красивый мувик, но возникает вот вопрос... Вот ты заблокировал 3-юю передачу, набрал 6000 оборотов и бросил газ. И тормозишь движком. Секунд 10-15. Чет мне не верится, что не засосет с выпуска ничего в такой ситуации. На впуске 0,7-0,8 бара. На выпуске, грубо говоря, 1 бар. Залетит, как два пальца об асфальт