Наши самолёты самые...

Вместе с указанием хорошо бы направлять комплекты фидбэка на РУСы, а то шаловливые ручки так и будут тянуть вверх до срыва ((.

 

Скажи, мой друг, в авиации это разве нормально? Когда вместо устранения причины, рассказывают как нужно действовать . Да и где гарантии, что эти действия приведут к правильному результату?
Это , примерно, как выпустить релиз полицейским:
Товарищи, на тропинке энного парка орудует маньяк Иванов Петр Иванович . Одного он зарезал, но вы не беспокойтесь . Когда он вынет ножик у вас перед лицом, вы его огрейте чемоданчиком . Это должно помочь .

 

Так устранение причины - изменение системы подготовки, да и рефлексов этих железных человеков, твердой рукой тянущих вверх в любой ситуации ). Производителю не под силу. А выпустить заплатку под свою попу - легко и просто )).
Хотя если детально распишут признаки поведения машины на предсрывных режимах, кому-то из внимательно изучивших реально поможет.

 

Так это только одна машина установленного образца ведет себя неадекватно в определенных условиях . Вместо того, чтобы изменить поведение машины, требуется переучивание пилотов?

 

видать несколько раз самолеты сваливались в штопор, а пилоты не знали чего делать. Теперь самолет научился сам бороться со штопором и теперь не знают что делать те пилоты, которые раньше знали что делать...

Все идет к беспилотным лайнерам. Ибо нефик своими погаными руками мешать машине летать.

 

сильные сомнения, что пассажиры в ближайшие 10-20 лет согласятся сесть в самолет без пилота

 

за 10-20 лет маск сделал то, что никто и представиь себе не мог - обогнал роскосмос по пускам и отобрал рынок запуска спутников. Но многие до сих пор не верят, что это произошло.

 

к чему тут этот флуд?

 

Там написано к чему.

 

ясно. истерика

 

Таки наеборот) По вказивке Боинга самолет теперь сам входит в штопор при определенных условиях .
пс . Вот до сих пор не могу понять, почему не задать программы самолету от самоуничтожения . Все приборы ведь показывают, что сейчас будет крушение . Крушение никак не может входить в программу пилотирования . То придурок -самоубийца всех угробил, то шасси забыли выпустить, то еще чего .
Начались критические риски - включается автопилот и производит всю программу необходимую для успешного завершения полета .

 

Ночная дозаправка МиГ-31БМ в небе над Камчаткой.

 

А разве на БМ не убирают здоровенные пилоны под древние Р-40 из под крыла?

 

Может с Боингом что-то особенное, но вот у всех наших громких катастроф последних времен причины одинаковы: непонятная ситуация-ручку на себя-потеря скорости-срыв-земля-РИП.
Хотя я согласный - при неадекватных действиях пилотов ИИ самолета должен брать управление на себя, выводить машину в устойчивый режим, и подавать СОС на базу ).

 

Какая связь победы одной корпорации на другой с врожденными инстинктивными барьерами среднего обывателя?

 

Хозяйке на заметку:

Веб-ресурс «Медиазона» опубликовал материал Дарьи Гуськовой «Игра в самолетики. «Команда 29» рассказала о деле осужденного за госизмену из-за комментариев на авиационном форуме» об осуждении судом известного в узких кругах под ником «Азохен Вэй» сотрудника Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (КнААЗ, филиала ПАО «Компания «Сухой») Романа Дмитриева, в своем время прославившегося «сливом» через интернет-ресурсы (в первую очередь, www.airforce.ru ) закрытой информации о состоянии производственных программ и парка истребителей Су-30, Су-35 и Т-50 (Су-57).

 

Как сообщается в пресс-релизе ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАК и «Китайская корпорация гражданского авиастроения» (COMAC) в первый день работы авиасалона China Airshow в Чжухае презентовали полномасштабный макет широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929.

 

дануна. что там будет российского пр-ва? даже сборка в китае. так дела не делаются. боинг же в китай пр-во не переносит.

 

в машину согласятся, а в самолет нет?

 

гдет читал, что покупатели сегодняшних современных авто с автопарковкой - почти не пользуются этой функцией..
не думаю что в ближ 10 лет люди полезут в общественный транспорт на автопилоте, без водилы. это долгий психологический процесс
а уж про самолет и подавно

 

зы: впрочем пассажиры могут и не знать, что самолет не рулится человеком)
он и так уже сегодня почти на автопилоте весь полет

 

В Сингапуре, говорят, уже ездят и , даже, есть безальтернативные маршруты. Лезут.

 

Вчера узнал про самый красивый самолет в мире. Лайнер не наш, а то, что делает его самым милым и красивым - наше.
Лайколет авиакомпании НордСтар

 

Немного цифр:

 

а кто их спрашивать-то будет? я так понял, что в европе автопроизводители просто ждут отмашки евробюрократов о полном запрете на управление автомобилем и полном переходе на беспилотный режим. вопрос только - когда? через десять лет или позже. но, мне пока что такое будущее кажется каким-то чересчур фантастичным и нереальным. а главное, надо-ли?

 

не будет отмашки, и никто ее не ждет

 

Возникает несколько вопросов:
Права будут не нужны? (Автошколы, ГАИ и т.п.)
Страховки не нужны?
Штрафов не будет? (Ибо автопилот не нарушает же)
При аварии виноват будет автопроизводитель? (Платить компенсации тоже он?)

Что то мне кажется не взлетит...

 

Телеканал «Звезда» в фильме об истребителе Су-57 показал макет самолета следующего, шестого поколения.
Образ «самолета будущего» можно увидеть в начале 20 минуты, когда идет рассказ об испытаниях двигателя с управляемым вектором тяги. В кадре можно заметить довольно необычный макет — без стабилизаторов и с разваленными килями.
Интернет-ресурс Defence Blog утверждает, что это — первое появление в кадре истребителя шестого поколения. Специалисты предполагают, что это не оплошность операторов и не случайность: макет показали намеренно. Иностранные специалисты окрестили разработку Pigeon («Голубь») — из-за раздвоенного хвоста, благодаря чему очертания самолета напоминают эту птицу. Благодаря такой конструкции «Голубь» должен развивать максимальную скорость до 5-6 чисел Маха. Его крейсерская скорость должна составлять 1-2 числа Маха.