G11/G12 Блог владельцев

Может это баттхерт от недостатка средств на нужное корыто?)))

 

мне клюшки снизу которые по гарантии меняли из-за того что отошли от двери, а не облезли. Насадка только левая у меня облезает. ПО гарантии ее тоже махнут.

 

Я почитал выше про «одинаковую подвеску» и поржал))
Не хватает минимум половины, судя по всему)))

 

Другая проблема появилась с машиной, более глобальная .

Почти четыре недели назад оторвался кардан, который размолотил много чего по днищу и пробил бак. Глобально ничего критичного и смертельного. Машина на эвакуаторе доехала до зорге и там встала. Но, три недели не могут привезти кардан и разбитые им детали. Как оказалось там стоит не одна g11, которые ждут карданы. Странная поломка и дилеры как то не готовы оперативно решать все это. Причем подогрев интереса не дает никакого результата.

 

я так понял человек идеологически топит за нее и гроши тут не причем. хотя по его же расчетам цены, машины в сопоставимых исполнения, в два конца разницы выходят .

 

А вы не в курсе, что машины сделаны на одной базе?
Я ведь не обсуждаю плюсы и минусы 7-ой серии, а говорю про опции и цены, так как сам рассматривал 7-ку к покупке.
95% опций у нашимх моделей совпадает (за исключением опций для задних сидений), вот и хочу предостеречь тех, кто не разобрался в наборах опций от покупки полупустых комплектаций. Я нигде не писАл чтобы люди обратили свой взор на 6-ку и никак её не пропагандировал. Но и врать, что у 7-ки за 5 лямов "комплектация лучше чем у 6-ки" тоже не надо. Это не так!
Хотите нормальный аппарат - не жмитесь на лишние 500-700 тысяч при цене в 5 мио! Это глупо. Это как купить часы Картье за 5 лямов и сэкономить на батарейках. Хотите Премиуим - ну так и будьте Премиум - не кроите на мелочах. Вопрос идёт о 10-15% вокруг цены - и это действительно можно рассматривать как мелочи.
Всё ИМХО естественно! Никого из владельцев прекрасных автомобилей 7-ой серии не хотел обидеть.

 

У людей по две ноги и две руки)))))
Вы в курсе?

 

В курсе.

 

Поржать не запрещено. Факты пожалуйста!

 

Ща, пару минут, до лавочки дойду напишу

 

Меня теперь картье за 5 лямов на батарейках стал беспокоить.
Может это не картье и не 5 лямов?

 

Господа, Картье можем разобрать в другой ветке!

По существу вопроса пожалуйста.

 

Принято поговорить со знающим человеком

 

Прокатал все выходные на S - прекрасно. Сел утром на 7. Ну реально уныло, пятерка БМВ
НО пришлось отъездить день по городу и всё снова на месте - удовольствие за рулем и в каждом повороте. Отличный мотор 740Д и интегральное - супер. Правда на трассе интегральное - когнитивный диссонанс и вроде круто и вроде лишнее, имитация драйва короче.
Еще утром думал - только S, только хард кор на эвридей. Вечером - нее, 7 прекрасна По факту красивые налево, умные направо. Мир не изменился, чуда не произошло. Обе машины радуют.

Офф по бадхерту 6GTvs7
Даже не тестил. Глянул унылый салон с панелью и картами от 5 и сидушками от 7. Тему закрыл. Если даже там 1:1 база от G11. Но до сих пор, 3 года спустя, заглядываюсь на рестайл F07 ехала так себе, но практичность и уникальность зашкаливающая, а цена была, как у 5
На пенсии, на дачу - куплю электрическую.

 

часы картье и за пять лямов

был на ТО, мимо шестерки проходил, слышу главный манагер втирает господину - дак это же семерка!!

 

Знаете, господа, у некоторых не сильно грамотных в моделях БМВ людей очень уж большой апломб по поводу своего статуса. Не у всех конечно.
Есть определенные факты которые этим людям не понравятся и не дадут чувствовать себя эксклюзивно. Как минимум: комфортные сиденья у 5,6 и 7 серии одинаковые (спереди) с подогревами, вентиляцией и массажем, основа (база) у 6 и 7 (G11) серии одинаковая, как и параметры салона, подвеска и пневмоподвеска ставится одинаковая на 6 и 7 серию (да, в 6 серии это опция, а в 7 - это в базе), карты в навигации и сервисы (консьерж, каплей и т.д.) одинаковые, ассистенты электронных помощников - почти одинаковые (разница только в Executive drive в 6-ке и Executive Drive Pro в 7-ке).
Вообще разница в оснащении авто для водителя и переднего пассажира между 6 и 7 только в 3 вещах: Двойное остекление (у 6-ки двери без рамок, поэтому нельзя поставить), кнопки на торпеде у 7-ки (в базе) алюминий у 6-ки черный пластик и Executive Drive Pro. Все остальное такое же.
7-ка хороша наворотами для задних пассажиров, особенно G12! Вот тут никто и рядом не стоял!
А когда человек начинает расписывать полупустую G11 как лучший и самый навороченный в мире авто - то возникает желание немного его поправить.

 

Использование схожих и взаимозаменяемых деталей само по себе не говорит о том, что это уравнивает сами автомобили.

Это не вчера придумано. На F01 и F10 практически одинаковая подвеска, но разве они одинаково едут?

На электричке (740Е гибрид) установлен 4-цилиндровый B48, который ставят на мини, представляете сюда сейчас набегут миниводы и начнут сравнивать мини и семерку?

Характер машины определяется массой факторов, таких как вес, развесовка по осям, длинами переднего и заднего свесов, точек крепления подвесок к шасси, настройкой электронноуправляемых амортизаторов, модулей контроля крена (у семерки они вырабатывают электричество на ямах, вы в курсе?), пневмой-шмевмой, весом и расположением двигателя и еще массой иных моментов.

От того, что на вас и вашем друге одинаковые кеды, вы не становитесь одинаковыми в остальном.

Про устрицы шутку слышали ?)

 

Про устрицы не слышал, готов внимать...

Про характер машины соглашусь, но с поправкой на комплектацию (хорошую, как минимум лямов за 7) и мотор. Но не соглашусь с безапелляционными заявлениями про G11 с 3,0D и довольно пустой комплектацией. Именно это меня задело, иначе прошёл бы мимо.

 

Вы просто купите себе то, что вам лично нравится. Какой толк мутить воду в конфе? У вас пробелы в понимании 7 серии, но их лучше заполнить опытом, взяв на 3-дневный тестдрайв у любого дилера хоть 730ю, чем убеждать владельцев в том, что они дескать переплатили)))

 

Про устрицы спорят с теми, кто их ел)))

730д едет неплохо, как владелец 750д говорю вам, хотя ранее присутствовал во мне некоторый снобизм по этому поводу)

 

У меня нет проблем, я весьма корректно высказываю своё мнение. И в каком месте я говорил, что владельцы 7-ки переплатили? Не выдумывайте...
Я как раз пытаюсь донести противоположную мысль о том, что не надо экономить на авто такого класса.
Что касается, тест драйва 7-ки - то довелось покататься, правда всего день на G12 4,0D. Прекрасный авто с богатым оснащением. Но в сегодняшнем моменте 8,5 лямов не тяну, а авто хочется хорошее, минимально уступающее 7-ке, но дешевле. Итог - взять 7-ку за 5 лямов, но не захотел полупустую. Это мой выбор! Может моё мнение будет тоже кому-то полезным.

 

"...ничто так не выдаёт принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях."
"Generation „П“"

 

Я бы семерку брал при прочих равных

 

Согласен, но ведь не равные же! 7-ка с равными опциями - совсем не 5 лямов.

 

))

 

очень близко, когда льют их

 

Во-первых я не отношу себя к высшему обществу как некоторые люди здесь, во-вторых к низшим тоже не отношу. Есть не только "белое и черное", но и оттенки. Жизнь умнее максималистов. Ну и в-третьих сами всех здесь под одну гребенку подравняли этой глупой цитатой.

 

при проливах около пятака взять g11 на полном конфиге это искусство, достойное восхищения

 

А я отношу!
Вот дача моя!

 

Вы знаете, подходящий для меня мотор (4,0D) G12 со схожими опциями (как раз тот вариант который определяет "характер" машины), но с хорошим задним салоном, за который как раз имеет смысл платить, меньше чем 8 с копейками не отдавали. Отдали бы за 5 с половиной - взял бы не задумываясь!