E90/E91 Замена Амортизаторов и стоек стабилизатора. Что по посоветуете касательно фирмы производителя?

последний раз тупо поставил самые дешевые стойки стабов - две за 500 рэ - благо меняю сам и есличе 500 рэ не жалко . Полтора года - живые до сих пор

 

какая новая тема

 

Аммортизаторы сакс супертуринг, все остальное лемфердер, трв.

 

Просто наконец-то у первых партий бнв начали отказывать амортизаторы и стойки стабилизатора, а поиск еще не изобрели.

 

на рынке зап частей полно заменителей интересен опыт кто что ставил, и сколько ходило.
ПЫСЫ часто приходится гуглить уже натыкаюсь на ответы типо вашего,если нечего ответить пожалуйста мимо проходим.

 

Ответы типа моего потому и имеют место, что подобных тем открыто миллион.

https://www.bmwclub.ru/threads/amortizatory-e90.807672/#post-22707424

https://www.bmwclub.ru/threads/vybi...90-varianty-zameny-opyt-ehkspluatacii.656452/

https://www.bmwclub.ru/threads/amortizator-pomogite.886294/

https://www.bmwclub.ru/threads/ustanovka-bilstein-b6-ili-drugie-varianty-amortov.1213872/

https://www.bmwclub.ru/threads/stojki-stabilizatora-stuchat-raz-v-2-mesjaca.825756/#post-23302874

https://www.bmwclub.ru/threads/snova-zastuchala-na-kochkax.822267/#post-23162543

https://www.bmwclub.ru/threads/e90-podveska-skolko-prozhila.617011/page-4#post-21042819

 

Сыпится? Сочувствую!
Мастурбация на оем подводит видимо

 

Им и с завода за десять лет ничего не сделалось

 

Мне заводских последний раз на 2,5 года хватило .

 

специально для тебя
личный опыт за 5 лет.
стойки стабилизатора: оригинал служит очень долго, не менее 100,000км в среднем.
ни один дубликат даже близко к этому сроку не может приблизится.
по соотношению цена-качество альтернативы нет.
оригинал сделан в японии, каких-то 3 буквы в названии, но не те, что мы видим каждый день
а лемфердер у меня прослужил 5000км.

амортизаторы: либо сакс (в других коробочках тоже может сакс лежать) либо koni sport.
последние гораздо интереснее на ходу и у меня служили очень долго - перед почти 100,000 без малейших признаков снижения эффективности пока не сдохли в -34.
задние всё ещё живые у нового хозяина, подходят к 150,000 и явно замахнулись на 200,000

 

оригинал у меня больше 50000 ни разу не отходил ... Ато и меньше - потому больше не переплачиваю . Дешевле неоригинал махнуть раз в два года . А 5000 - это паленка попалась .

 

это точно про е90 речь?

 

Снял заводскую правую сторону, поменял. Не стучала и не брякала, так еле еле не всегда, а то и почти никогда. На диагностической трясучке во всех положениях руля с тормозом без тормаза ни каким образом себя не проявляла вообще. Поставил не оригинал, возможно и мудак в этом, "ну а что ну а вдруг?". Но поменял не впустую, если честно, "еле еле" теперь как бы нет. Левая замечательная ещё, пробег за 100 глубоко.

 

Точно . Видимо кому как попрет . Видимо валилово дает о себе знать . Последний раз около 40 прошли -после замены всего спереди целиком на оригнал . Остальное живое включая амо В8

 

Одноклубники, мне не хочется плодить новые темы.
Решил поменять задние аморты и пружины. Поменяв перед, понял, что зад в силу возраста работает хуже.
Подскажите номера запчастей, т.к. помимо стоек и пружин, там как понимаю меняются пыльники отбойники и что-то еще. В каталогах запутался.
VIN PW91389

 

Так в спб дороги говнище. Не удивительно, что не живет подвеска долго.

 

Такие мелочи можно у официалов поменять и гарантию дадут

 

аморты ? В цену одного комплэкта с заменой у офицалов можно колойверы поставить и еще на пивандрий останецца

 

Надо бы конечно не понимать, а на стенде тряхнув замерить разницу, стоит это удовольствие 100 - 200 руб. максимум и времени 5 - 10 минут.

 

Прежде чем умничать узнайте акции и цены на запчасти по подвеске у офа, плюс гарантия 2 года! Читая отзывы многие попадают на левый лемф и меняют запчасти повторно, а это порой выходит дороже. Плюс часто на складах оригинальные запчасти по старому закупу лежат и выходят по цене лемфа. Это не реклама, это как говорят моё ИМХО сам раньше в это не верил

 

кстати, да.
у меня у знакомого раз в год стабильно разваливается демпфер крутильных колебаний на Н47, так он их просто стал менять у дилера и его всё устраивает )))

 

И скока цена на М подвеску ? И скока стоит замена ? У дилера один развал стоит 7 рублей - такчто кто умничает еще вопрос

 

а замена масла по акции на наши ведра стоит 6 р., в принципе это нормально за 0-40 оригиналь с фильтром и работой

По подвеске скажу, что опоры ТРВ полное дерьмо. Менял года назад, так эти суки начали скрипеть... щас опять их менять, на полном приводе это мля просто песня

 

тока вот чо тебе зальют за 6 рублей и зальют ли вообще большой вопрос . Хотя с маслом понятно - себестоимость для дилера смешная . И думаю это идея БМВ - привлечь обслуживаться у дилера . В БМВ же не в курсе , что ччасть или даже все масло в двигатель просто не попадает С коробкой- согласен - за 150 ремонтный коробас - супер . Тоже понятно - на заводе много сукопилось . А вот с подвеской - скока стоит ? Не у ОД махнуть АМО перед-зад с развалом - 10-12 рэ . У дилера , думаю , дороже раза в 2-2,5 . На раздницу можно комплект коней приобрести

 

а сход-развал где грамотный делают?

 

Во-первых, за 150 это были пятиступки
Во-вторых, они подорожали. Я вчера заказывал на Е53 3.0 бенз рест,забрал последнюю за эти деньги. На Е53 3.0 дорест, в БРТ лежат коробки по 235000 в закупе. Так что халява похоже заканчивается. Всем,кто хотел купить новую-рекомендую поторопиться. Шестиступки пока вроде все есть за вменяемые деньги.

 

По теме
Если бабки есть-Кони Спорт онли. Ст.стаб-ваще расходный материал. Если колеса не 18-19,то можно ставить любые.

 

Какие пятиступки ? 6НР19 Тут есть товарисч который такую поставил на 335 . Даже чек выкладывал - 150 с несколькими рублями

 

Акция сейчас у о.д идёт на замену свечей, 4 цилиндра 4 к с работой, на 6 цена 6 и.тд