E53 замена прокладки масляного стакана

Обзвонил уже много разборок ... !
Этот стакан ... найдёшь ... !!! (((





P.S. Совет на будущее другим, кто будет пытаться устранить подтёки масла в этом древнем корыте - не делайте этого, дешевле и проще доливать масло !!!

 

Тоже масло гонит под прокладку поддона - страшно даже притрагиваться.

 

опасно, особенно у криворуких сервисменов, я менял тут по осени в самом "продвинутом" сервисе, в итоге накосячили где только можно и нельзя.
LDN, так у тебя не стакан тек получается?

 

При чём тут сервисмены, если тачке уже 30 лет !? Алюминий там г... уже старое !!!

Были лопнуты: поддон, стакан !!!

 

Как страшно жить!

P.S. Смени сервис. Само там ничего не ломается.

 

Сдается мне, что поддон ушатали при замене редуктора,со стаканом история похожая,просто так он не лопнет-у работников сервиса руки растут оттуда же откуда ноги.Насчет 30 лет тачке Дима как всегда преувеличил)))Ей 18 максимум))Так что она в самом соку))

 

при замене редуктора могли болты перепутать? он уперся в отлив и лопнул поддон? или нереально?

 

Дело не в сервисе !

Обратите внимание на свои стаканы !
Фото ниже.

 

Нет.

 

Скорее всего, поддон лопнул в тот момент, когда мост сломался ...

 

Генератор достаточно плотно входит в крепление. Его или выковыривали монтажкой, или засовывали на место с перекосом.

 

Кроме меня никто его снимал (без монтажки).

В общем, масло гонит от туда (((

Сейчас передо мной 2 таких стакана, 1 из разбора, у него трещина в том же месте !
Походу это "болезнь" у этих годов !

 

когда вставляешь этот болт, но плохо заходит, и по нему шарашат молотком, не в этот ли момент он лопается?

 

Заказал новый !
Из разбора ВСЕ - конченные !

 

Но это дебилом надо быть, чтобы молотком туда шарашить.

 

Установили новый стакан, собрали ВСЁ остальное, выехал из сервиса (это уже хорошо), буду ездить и наблюдать ... !!!



P.S. Вечером поеду в церковь, повторно освещать тачку !

 

Масленка перестала моргать?

 

А сам то что не помолишься за нее?

 

Всё ок !
Новый оригинал - рулит !!! )))

 

Всем привет !
Подниму старую тему )))

В июле месяце было заменено: масляный стакан (купил реально новый, т.к. родной - лопнул в районе верхнего болта крепления гены, ВСЕ б/у были лопнуты в тех же местах), прокладка поддона,
ВСЕ производители: оригинал,
+ аргон поддона (в месте крепления редуктора).
Проехал всего 6 000 км, и снова внизу ВСЁ в масле.
Заехал на первое попавшееся сто, там ВСЁ замыли/отмыли, вердикт: под замену датчик уровня, далее, решил поехать туда же, где ремонтировался летом (территориально: не близко), там снова ВСЁ замыли, 1 день покатался, и снова заехал на проверку, вердикт: датчик уровня, и прокладка поддона - под замену, по гарантии (за счёт сто), если плоскости блока двс и поддона будут ровными.


Вопрос: у кого-нибудь было подобное, что после замены прокладки поддона, она снова потекла через какое-то время, и выяснили ли по какой причине ?


Самая жесть, что по времени это 1 день.


P.S. КВКГ + трубка щупа - отключены, т.е. выброс лишних газов - можно исключить.
Почему же тогда внизу снова ВСЁ давит: "криво установили", закрутили без динамика, герметосом плохо намазали (по бокам) ... ???

 

Прокладку то какую ставили оригинал или аналог?А плоскости чистили перед установкой?Датчик поменяй для начала,может на этом все и остановится.

 

Мегамех писал,что аналоги не ходят особо

 

Может, я чего-то не понимаю, но мой личный опыт ремонта двигателей сводится к одному: неважно, какого производителя прокладка поддона. Хоть из картона вырежь. Главное - не жалеть герметика! (я не о тех случаях, когда "перетяжка" болтов приводит к деформации железных поддонов)

 

Пишет же что оригинал.
Интересно - что там могло произойти

 

Да, всякое. Там же редуктор "рвануло". ХЗ, что за "побочка" могла вылезти

 

Прокладка - оригинал.
Редуктор - работает хорошо.

Я тоже не знаю что там могло произойти, но подтёки масла видны прям по стыку поддона и блока (где прокладка).

Одно "хорошо" - гарантия на ВСЁ, т.к. покупал ВСЕ з/ч на сто, + сервис официальный, не гараж !

 

Бывало - давление картерных газов. Давило из под прокладки и оба коренные. Привел в порядок КВКГ и стало все сухо.

Поддон варили - может деформировало

 

Квкг - отключен.
Поддон варился в одном месте (в районе крепления моста), там сухо.

 

Вот тут подтёки !

Сейчас решили заменить: датчики давления и уровня, т.к. они оба в масле, далее, кататься и наблюдать.

 

Парни, есть мнения отуда подтёки сзади/сбоку справа ... ?