BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

Думаю, лучше чем сам себе на твой вопрос не ответить....
Для одного целесообразность не очевидна и он пойдем обслуживать на своё усмотрение, другой пойдет по пути наименьшего сопротивления, надо так надо, делайте...

Конечно производитель закладывает коммерческие нотки в элементы обслуживания, но стоит эта экономия того, если пострадает кпд твоего авто? Я считаю , нет... (хотя по технической части я могу ошибаться, особенно про "свечи из редкоземельных металлов")

 

Я думаю мухи отдельно а котлеты отдельно)

 

Я думаю больше зависит кто как ездит и каким бензом заправляется

 

неправильно! F15 и F85 разные кузова и в жизни и по документам.....

 

согласен.

 

а как тогда называется x5 в f15-м кузове, но м-ка?

п.с. стоимость обслуживания м-ки от дизеля сильно отличается при одинаковой манере езды? если можно в цифрах, например сколько ТО стоит, хоть как-нибудь сориентироваться ?

 

Не знаю. Мне кажется М-ки в кузовах F85\F86 онли...
В F15\F16 Есть машины с маркировкой М50d. Но на мой взгляд это совсем не М серия.

 

Замена масла через 20 тысяч, абсолютно коммерческий подход.
Хотя может быть действительно коммерческий, чтоб движок сдох в аккурат после окончания гарантии.

 

На основе моего опыта, разница стоимости ТО где-то 30-35%. По стоимости послегарантийного обслуживания не скажу, в моей эксплуатации были только гарантийные поломки и я их не оплачивал. Просто дизель это совсем другая машина (интересная, но совсем другая), я не советую их сравнивать. Они совершенно разные и по стоимости владения и по ощущениям от эксплуатации.
Для более подробного понимания нужно на них прокатиться и сразу все встанет на свои места.

Забыл важный момент! В моем случае разговор о стоковых авто, если ты любитель тюнинга, то тут вообще все индивидуально и стоимость владения может не просто удивлять, а убивать наповал......

 

Я сравниваю только из тех соображений, что я езжу на дизеле с 0км до 230ткм и понимаю стоимость обслуживания, ясно, что машины по характеру совершенно разные. Спец указал, что спокойный режим, те без тюнинга

 

53 тт отъездил на х6 50д если всё срастется на след недели пересяду на х5м буду описывать свои ощущения)

 

Цена где то еще плюс 30 к фильтрам и маслу на 60 к у оффициалов

Самое печальное во всей этой истории, что выполнение регламента не спасает после окончания гарантии
Ладно думаю сделаю лишним не будет.

 

Я не очень хороший советчик при таких пробегах. На последней X6М50d я проехал ~40 т.км. (и то такой пробег получился из-за поездок в Астрахань и Ростов) за гарантийный срок. Были только 4 ТО и замены по гарантии некоторых элементов, так по мелочи.
Но думаю, что ты планируешь ездить много и часто, на мой взгляд для этого машина с дизелем подходит идеально.
М-ка хоть и является автомобилем с повседневными возможностями, но я бы ее так эксплуатировать не стал. Даже если не учитывать расход и владение, ну не для этого она... сейчас меня заклюют... но она все же имиджевая, подходишь к ней и улыбаешься...... и когда ты её начинаешь эксплуатировать удержать себя от "ввалить со светофора" нет возможности.
Кстати именно по этой причине я бы Б\У такой авто не брал. Ну или в крайнем варианте доверил бы выбор профи.

 

Тут ты прав 100%, но есть еще момент как "kulanz" я если честно про него раньше не знал, но парни говорят что тема работает и даже очень. У меня нет основания не доверять этому.
Хотя сам, стараюсь машины после гарантийного срока менять. (но это всего лишь вопрос возможности)

 

Интересно будет почитать о впечатлениях.

 

Из первых: сегодня завели послушали двигло на холодную +1 в пользу М и бэнг в сравнении с харманом на макс громкости уши не режет, как будто более сочный, насыщенный звук ещё +1, средний расход у М за 5 т на приборке 19,4- это как бы минус ( у меня 11,8). У сидушек на эмке мне показалось что поясничный подпор можно настроить в более широких пределах, ещё один плюс. Итого пока 3-1 в пользу эмки)

 

Почём их щас сливают?

 

Я б/у беру

 

6,5-7,5.

 

Ты лучше расскажи об ощущениях после тестового заезда? Мне кажется это будут самые яркие впечатления. Музон, расход и сидушки - это все не очень важно для этой тачки. Как она едет, мне даже любопытны твои ощущения после дизеля. (хотя сам их сравнивал на основе собственных машин)
А почему Б\У ? Я так понимаю, что машина из парка ОД? Скидка очень хорошая?

 

Если что-то свое отдать, можно -0,3 сделать. Но оценка дилером Б\У это лотерея в чистом виде.

 

Что-то ф85 в старом кузове получается не дешевеет на фоне выхода нового
Скок же стоить будет х5м в новой будке?9-5-10?

 

Обязательно, если всё срастется. Теста нет покупаю вслепую, машина частника, но через ОД

 

можно узнать год/пробег/цена? а то разброс цен удивляет неокрепший разум, с одинаковым пробегом 4.1-5.5 (15-16/ 20-30)

 

Ну что, остается пожелать тебе успеха. Будем ждать отзывов. )))
ЗЫ: Хотя меня не покидают смутные сомнения при покупке Б\У машин..... Мне кажется самое время брать новый! Потому как именно сейчас можно получить максимальный дисконт у ОД, на границе смены модели и распродажах складских позиций.

 

Почему не дешевеет, как раз мне кажется ОД стали по этой позиции более сговорчивыми.
А новая так и будет стоить 9 +-, сейчас в шоурумах F85 стоит с ценником 9,2, но если ты проявляешь заинтересованность и ведешь реальный разговор цена легко падает до 6,5 -7.
Дальше падение цены уже от личных способностей покупателя зависит и желания ОД избавиться от конкретной машины.

 

и за год угореть на пару лямов (тк через год начнут пересаживаться на новый х5м и пойдёт вал предложений старого кузова) , возможно для кого-то это не деньги конечно

 

При покупке нового (он году в 20-м наверно только будет), через год тоже угоришь прилично.

 

Это да, в цене эти машины падают сильно. Но это не исключение,все машины этого класса так себя ведут в части амортизации цены.
Понятно, что экономия штука приятная и полезная, тут сложно не согласиться и мало кто откажется на ровном месте 1-2 профита получить. Но новая машина есть новая машина, может это и стереотип в моем исполнение... я просто смотрю как люди изголяются и беспощадно эксплуатируют свои тачки, и через 1-2 года продают их с описание "третья машина в семье", "ездил за хлебом только" и т.д. а в инете висит ролик как он на ней по 30 минут пятаки у Меги накручивает...... и конечно С БОЛЬШОЙ ДОЛЕЙ ВЕРОЯТНОСТИ новый хозяин начинает сталкиваться с проблема как технического плана так и финансового....

 

Да нет, немцы не такие. Я думаю, что в следующем году, причем скорее в первой половине он будет доступен.... это же деньги, чем позднее они его на рынок выкинут, тем больше машин продадут конкуренты