E70 Гавкнул мотор, 3.0д, 2008 год, где рыть?

День добрый,

не кидайте камнями если не в той ветке закинул
итак:

купил это чудо два месяца назад с бельгии, через пару тонн км загорелся сажевый фильтр, комп показал ещё дохлые две свечи и заслонку.
всё резетнули и поехали с москвы через ригу на тенерифе. На автобане германии / франции загорелся чек и отключился мотор, накатом без каких либо стуков либо ещё каких страшных звуков доехал до обочины, эвакуатор отволок к официалам бэмэвэ, те по французской системе сказали оставляйте на минимум 10 дней, потом посмотрим... такой расклад нас не устроил, дотянули толкая рядом до другого сервиса, те подрубили комп и сказали мотору хана, нет компрессии, датчики коленвала, и т.д.
С патрубка немного давит масло, может датчики и залило. Смотреть дальше не стали. Для франции это караул и ремонту не подлежит...
нашли эвакуатор и потащили в барселону, там уже модные спецы обещали посмотреть, что правда делать не стали, на диагностике по компу всё у них и закончилось, сказали видимо цепь рвануло со всеми вытекающими. Пришлось тащить эвакуатором машину в таррагону на платную стоянку, т.к. деньги не бесконечны на вечные таскания эвакуатором по сервисам и лететь своим ходом...

Есть ли кто на севере испании кто компетентен в вопросах таких, без танца с бубном подключая комп и не смотря визуально что там

 

Во франции и испании даже смотреть не хотят, тупо мотор менять или авто выкидывать... рукожопы одним словом
пробег 230 тонн

 

есть вариант дотащить до риги и там починить этот, чем менять в испании, т.к. найти даже кто сможет заменить тоже большой вопрос..
60ый кузов как я понимаю это Е60, пятёрка? и тройка Е90 соответственно?

 

То что электроника отрубила пуск, это я сразу понял. После этого она не заводилась больше, масло немного течёт. Фото ошибок не делал, не верю я компу! надо смотреть визуально, а комп может что угодно показать, если датчики залило. Уже проходил на мерсе мл320 w164 рестайлинг. ушла тяга, загорелся чек, сервис сказал менять сажевый фильтр, т.к. комп это показал, цена 2500 евро. фильтр сам купил и заменил, в 10 раз дешевле. ошибка осталась. Итог: полетел датчик фильтра за 25 евро. вот и верь показаниям компа после этого... всё это танцы с бубном и тыканье пальцем в небо не разбирая голову

 

Я сам техник в айти сфере по ремонту ноутбуков на БГА уровне, и мне часто звонят сервисные центры по ремонту ноутов и говорят, мы провели тест диагностку и она показала то или то... На деле же всегда говорю, что софт никогда железо не в состоянии определить! надо разбирать и смотреть! и только так и никак иначе не определить что полетело.
Фото завтра выложу, они на французском, но смысл понятен, а точнее толку от этой танцевальной с бубном софто диагностики не вижу

 

Мотор то найдётся и по дороге в германии, ибей завален ими, ещё и гарантию дадут. Дело далеко не в этом, я не вижу смысла менять то что можно сделать
Да и предложения по перетаскиванию превышают цену мотора

 

Как и обещал, фото виртуальной диагностики:

 

Мотор мне обойдётся в 1600 евро
https://www.ebay.de/itm/Original-BM...ke:BMW&hash=item2f2175815e:g:32gAAOSwtj5bRhZ1

 

то есть, даже если там гавкнули сенсоры которые ошибку показывают, или даже клапана полетели, которые копейки стоят, надо мотор менять...
железная логика

 

поэтому надо смотреть, а так гадать и возить по сервисам можно долго где будут так же гадать с бубном
было бы неплохо найти какой сервис в испании, т.к. тащить до латвии очень дорого

 

Масло давит из патрубка высокого давления, и не много, но этого могло хватить что бы залило сенсоры, которые сейчас и орут тревогу что мотор тоталь капут. Жаль что никто не во франции не в испании не может это тупо проверить визуально

 

Никаких обид, я не по этим делам, я техник по компам, который не понимает тех кто что либо меняет, мы же делаем всё, не важно какой тяжести проблема. Меняем чипы на BGA уровне, прошиваем, снимаем залитости, делаем всё. Когда на других фирмах в 99% случаях рукожопы тупо не умея ничего, предлагают замену мамки...

Вернёмся к теме, сделать как вы описали, уже не получится, я на тенерифе, машина не доехав брошена в Таррагоне на платной стоянке и ждёт каких либо решений. А так как ничего не решается, пытаюсь этот процесс расшевелить.
Что там давит я не знаю, но визуально видел открыв капот откуда давит, видна тресчена в шланге откуда и давит масло, как уже подсказали люди, это что то высокого давления, не спрашивайте что и как, я не из этой пьесы

 

вот уже ближе к телу, разъяснили, буду думать как доставить мотор и заменить его в испании

 

Взял как вторую машину, первая ML320, W164, Restyling, Facelift, Того же года, только разница с этим хламом как небо и земля, пожалел уже 1000 раз что повёлся на это барахло. одни болячки
рулевая тугая, едет как бревно, дубовая, фары потресканы, цепь из пластилина, если рванула, как можно такое чудовище вообще на рынок было выпускать за такие же деньги как мерен который в разы по качеству превосходит. Я уже молчу что по технологиям бэмэвэ отстаёт от мерена на много лет, одна система ССС чего стоит, ченджером 90ых и картами на дивиди дисках, пикселизация матрицы как у нокия 3310, и т.д.

Ну уже ничего не поделать, будет уроком не связываться с баварским говном, не научились они машины делать как вижу...

вернёмся к теме, как понимаю мотор там стоит M57N2 306D3 ?