E70 4.8 жор масла (кто какое льет) ?

Привет Мишань.
Давно тут не был.
По теме лью мотюль 5w40, но дело не в этом.
Если менялись МСК, то причин не много.
Не качественные МСК.
Легли масло съёмные кольца на поршнях.
Можно грешить на седла клапанов, все же пробег не детский.
Клапана регулировки давления давления менял?

 

парни, на таком пробеге дешевле выкинуть это двигло и купить на разборке новое, чем пытаться 2л на 5 тыс править ))

радоваться надо, что такой низкий жор еще

 

Китайские сальники клапанов?А как,прошу прощения,седла клапанов могут влиять на расход масла?я предположу что кто-то ошибся и хотел сказать "направляющие клапанов",но при условии новых сальников клапанов будь там люфт хоть 1мм они все равно масло не пропустят,поскольку сальники новые и будут держать.кольца на моторах 4.8 не ложатся,не та конструкция совершенно,чего не могу сказать про эллипс.
В общем не надо придумывать того чего нет

 

Да, совсем про Вас забыл)))
Наверное и к лучшему.

 

Привет Злой.
С учетом качества и надежности современных авто их нужно выкидывать через три года)))

 

Согласен.очень приятно строить из себя умного аристократа,когда тебя не тычат носом в противоположное
P.s.а где у n62 4.8 клапана регулировки давления?

 

У меня на дизеле тоже ровно после 3тыс начинается заметный угар(расход) этого масла(

 

А почему бы оригинальное масло не лить? Чем оно не угодило тем, кто льёт разные мотюли и кастролы?

 

а давно ли фирма БМВ стала нефтяным концерном и стала производить масла?!) раньше Кастрол производил так называемый "оригинал", сейчас Шелл. А в принципе, каждый строчет, как хочет, отсюда столько производителей масел и мнений потребителей...

 

Тоже залил 5-30 valvoline . На 6500 км сожрало 2.5 литра. На ЛУКойле 1.5 максимум уходило... Пробег 516ккм после капремонта двс прошло 150ккм. Мотор не дымит, Форсунки новые. Масло меняю раз в 5-6.5 максимум. Пробег трассовый. Ща опять на Лукойл перейду... Кольца вряд ли могли залечь. Масло часто меняю. На фото Масло проехало 6500 км.