G01 Двигатель 30i

Как задрали диванные теоретики Вы на 3.0D хотя бы ездили? Дольше, выше, раньше, позже... а я ездил 3 года на N20, а теперь год уже на 30D
Все у 30D прекрасно и с низов и на верхах. На днях гонял в Воронеж, одним днем, утром туда, встреча 2-3 часа и с обеда обратно, прекрасно едет, 170-190 км/ч по трассе вполне себе... (при всяких электронных помощниках по хорошим дорогам типа М4 можно так ездить без штрафов)
А для товарищей с требованием спец навыков для управления 30D - жена ездит на Q5 2,0 249 и после того как ей его подарил, сказала спасибо, есть запас под педалью, и более того - мощность двигателя это пассивная безопасность я уже не говорю о том, что чем мощнее двигатель, тем лучше тормоза идут и т.д...

 

Я соглашусь с Rsl19, он все правильно заметил, плюс там есть прикольные фишки в виде количества километров пройденых накатом и времени работы старт стоп.

 

Ну если посмотреть прикольную иллюминацию, тогда смысл есть Да и для таких целей есть режим комфорт- не рвет как в спорте, и едешь без тычков старт/стопа как в эко про Но как всегда говорится ИМХО )

 

.

 

Речь не о том чтобы ездить постоянно в экопро, а так иногда ради прикола можно потошнить. У меня вот например ребенка в машине укачивает, а включаем экопро и едем нормально, на нем не дергает.

 

Понимаю причину Вашей истерики, но у 30d нет "всей мощи на низах". Для хорошего ускорения все так же надо крутить в область "инженерного дивана" - к 4 тыс об.
И это при 6 цилиндрах и 3 литрах.

 

И тем больше машина провоцирует на агрессивное вождение) Ребенок жаль этого не понимает..
Я лично спокоен, что моя жена ездит на 149 сил..Моя жена тоже сказала мне при покупке спасибо. Больше движка мне и не надо)
Изначально хотели q3 бензин 180 сил. Она испугалась такой прыти ( до этого была мазда 3-ка 116 сил)

 

Вот ключевое- ради прикола. Тогда согласен

 

Пока считаю дальнейшую беседу с Вами просто бессмысленной

 

Если машина провоцирует человека - этому человеку не нужна эта машина да и вообще машина не нужна. в таком случае ему и на велосипеде опасно, с горки тоже может спровоцировать на быструю езду. У меня супруга ездит вполне себе тихо, возит ребенка в сад. Но наличие хорошего запаса мощности позволяет на нерегулируемых перекрестках, развязках и т.д. совершать быстрые безопасные выезды в движущийся поток не мешая при этом участникам движения.

 

Быстрые и безопасные выезды на нерегулируемых перекрестках, развязках не вяжутся со словом безопасные- вот никак.
Пусть моя жена потошнит, уступит по 10- раз мне так спокойней. Ей спешить абсолютно не куда. Просто надо заранее выехать и не лететь сломя голову.
Но это опять же мое мнение, я его абсолютно не навязываю )

 

Да, согласен у нас с Вами абсолютно разные подходы и это хорошо... Но судя по Вашей логике, человек на мощной машине - это обезьяна с гранатой? И, на мощной машине по вашему нельзя ездить спокойно? Тогда вообще абсурд, а как же люди ездят по городу на M; AMG и т.д? Они обязательно должны летать по городу под 200? Здесь важно понять, что будь-то автомобиль, мотоцикл, катер, квадрик, гидрик и т.д.... - техника сама откручивать/давить педаль в пол - не умеет, а если человек при наличии 250 л.с. (что по моим лично меркам является минимально достаточным, потому что езжу часто по трассе, в том числе по однополосной в каждую сторону) считает необходимым обязательно использовать их постоянно... тогда его и за руль пускать опасно и даже на 110 л.с. и на 90! ИМХО.
По быстрым выездам в поток - Вы когда-нибудь из Суханово Парк выезжали на Расторгуевку? Если да, то поймете меня. Речь идет о том, что необходимо выехать быстро в поток, потому что он не с кончаем и расстояния между машинами не так велики.. Не имелось ввиду вылетать на дорогу как угорелые, речь о быстром ускорении с 0 до 50-60 км/ч.

 

Ну да). А вы подумали мне 300р на пиво хватало?))

 

Я сказал, что излишняя мощность двигателя может спровоцировать менее подготовленного человека, или человека который не готов этой динамикой распоряжаться, на ошибочные действия, которые могут привести к аварии.
Согласитесь, когда у вас ускорение в 2 раза меньше и вероятность попасть в ДТП снижается. И все это допустимо, к людям спокойным и неторопливым.
Я лично себя к такой категории не отношу, поэтому часто езжу в режиме спорт плюс на 100 бензине). Именно поэтому жена и не любит со мной ездить). Очень часто ездим, например к родителям, сразу на двух машинах- иногда выглядит странно со стороны.
На расторгуевке не ездил, но понимаю о чем вы- когда "окно" маленькое

 

Есть и такие) Радуются экономии 2-х литров бензина/дизеля на 100 км, покупая машину с ценой свыше 3 млн. Мне этого просто не понять)
Или сравнивают экономичность дизеля по сравнению с бензином по причине снижения затрат, забывая :
а) что стоимость дизельного двигателя при равных ЛС на 10% выше бензинового- примерно на 200-300 тыс
б) ТО дизельного двигателя всегда дороже бензинового. Я говорю не про первые ТО а про последующие.
Похоже на самообман какой то..

 

В конце концов мы все потеряли уже много денег выехав из салона- 20% от стоимости авто, сразу!
Тогда уж лучше взять БУ (1-2 года) - с экономической точки зрения потери можно минимизировать ( стоимость владения по правильному)
Я например перед ХЗ брал туарег двухлетнийв салоне офиц диллера сданный в трейд инн. Проблем не было никаких! и Гарантия еще была.
За 4 года владения потерял всего 600 тыс. Первый владелец потерял за 2 года больше миллиона.
Вот и вся математика!

 

Вы что? Никогда не соглашусь с Вами, что если ускорение в два раза меньше,то и меньше вероятность попасть в ДТП! - каким образом?!! (Если мы конечно не рассматриваем клинический случай идиотизма, когда человек не думая жмет педаль в пол и закрывает глаза, тогда да, он быстрее доедет до столба или впереди идущей машины! Но на мой взгляд только в этом случае )
Я думаю выше опасность попасть в ДТП, особенно на трассе, при овощном движке.
По поводу малого пространства - "окна": Т образный - перекресток, вы выезжаете со второстепенной на главную налево, поток движется со скоростью 50-70 км/ч, расстояния между машинами не более 70-100 метров и машины не кончаются. На каком автомобиле вам будет комфортнее вклинится в поток? на опель Корса 1,2 или на БМВ 30I? Очевидно, что на более мощном и интенсивно ускоряющемся автомобиле. Не нужно отрицать очевидного, не серьезно это для человека, который ездит на БМВ

 

Я не хочу видеть как моя жена с ребенком будет залетать в этот поток )
Скорее она просто найдет другой вариант заезда, не такой агрессивный)
Про себя я уже написал выше)

 

Не в коем случае не заставляю Вашу жену залетать . Но других вариантов именно на том перекрестке нет и таких перекрестков 15-20%.... особенно в области)) Давайте уже закончим эту бесполезную дискуссию. Пусть каждый останется при своем мнении

 

Поддерживаю

 

Что бы вы там себе на диване не придумали, но 30д начпокает ваш 28i и нынешний 30i 10 раз из 10, и ни разу не спросит когда там у вас вся мощщщьь началась и сколько длилась

 

Ну зачем-то же ему огромная фора (+50% по конструкции и +80% по моменту) нужна.
Хотя бы быть чуть динамичнее под рев кикдауна.

Привет с пятничного дивана!

 

обычно так говорят люди, которые тока за счёт тачки себе уверенность по жизни повышают

 

Вы хотели сказать "спор"?

Беседовать мы можем бесконечно.
Я могу предложить сравнить с 3.0t, а Вы обязательно предложите 50d. Ведь оправдать вечное убожество дизеля нельзя ничем. Только искать вечную фору типа лишних турбин. Да?

А так 30д в новой редакции наверняка неплохой вариант. Пенсионерский.

 

Там главное вовремя антигель залить. А то даже черепаха начпокает в обратку

 

Да перестаньте сказки травить. Я 5 лет езжу на дизеле ни одного раза не заливал антигель, и ни разу не было чтоб не завелся, хотя я с Екатеринбурга, морозы похлеще ваших. На Лукойл например зимняя соляра уже неделю назад появилась, до -36 по паспорту. У нас еще даже -10 не было. О чем вы вобще

 

Кстати соглашусь. Как можно сравнивать объективно 3-х литровый дизель и двух литровый бензин
Давайте тогда сравнивать 40i и 30D. И там и там турбины и там и там 3 литра. Понятно, что 40 i легко сделает 30d!
а 30i легко сделает 20d. Никто это не оспаривает?)

 

Да я-то что? Это новенькие дизели друзей каждую зиму фортели выкидывают. Включая 30д. И на топливе из качественных столичных сетей типа ВР.

 

Да не вступайте в полемику с этим троллем, у него только F25 божественен пятилетний и преимущественно с пакетом сока. С ним говорить бесполезно, это диагноз. Видимо нет возможности заработать на G01, вот сидит руки истирает, и прям куча друзей у него, которые прям с дизелем намучились)

 

Смех в том, что 28i/30i весьма динамичен даже с такой форой нового 30d.
Хотя никто не отрицает небольшое преимущество в динамике последнего.

Правда жуткий дискомфорт от шума/вибраций/вони это никак не компенсирует...