Автомобильные перевозки

Вот вы хитренький))) У меня ведущий +ленивец пробил на паровозе на 1.2т, так 250тыс прилетело из Барнаула в Беларусь быстрее чем машина пришла

 

Национально-патриотическая идея, она такая.)))
Тележку вроде теперь суммарно считают. На 1,2т нелегко превысить. Сколько в кузове было?

 

Очень легко при неправильном размещении груза. В фуре, если вначале не ставить свечку, то перегруз на ведущую на 1-2 тонны обеспечен. Это при загрузке 20 тонн.
В паровозе тоже, если в голове 21 Паллеты.

 

Да это не я такой, строится у нас регион активно, планы грандиозные, бюджет утверждён на это, поэтому не зажимают пока

 

Ну и чего, допустимая нагрузка на тележку с 14 тонн начинается, если именно сумму считать, в большинстве случаев-16.
Это в кузове только грузовика тонн 13-14 должно быть, сколько ж тогда общая? Да и 21 палета-это какая-то старая "голландская схема. В большинстве случаев 19 или меньше влезает. Я так-то в теме))). Но продал последний паровоз, когда еще секли за превышение на ведущей без учета суммы. А в Беларуси уже тогда "европейская" норма действовала.

 

У меня был паровоз на 21 пал в голове и в прицепе 15. Но дело даже не в этом. Паровозы всегда грузят своеобразно из-за высоты. В прицепе она 2,9 и больше. Вот отсюда все пляшут. Если габаритное оборудование, то остаток китов тупо грузят в голову. И наоборот, иногда в прицепе больше чем в голове.
Кмк мы говорим об одном и том же. Факторов много и перегрузить на одну тонну не проблема, совсем не проблема.

 

В тему весов. Свой паровоз в последние полгода я использовал как десятитонник (без прицепа). Из-за заднего свеса, ее тянули на весы на МКАДе даже пустой ))) какого было разочарование, когда водитель говорил, что он без груза

 

Я собственно, простой вопрос задал, сколько был общий вес (по заявке и по факту). После того, как начали суммарную нагрузку учитывать, проблем у паровозников почти нет, насколько я знаю. А превышение на 1,2 тонны похоже на старую проблему, когда "пробивало" ведущую (больше 8) , при том что на ленивце было всего тонны 4-4,5. Может, человек еще по "старой системе" пострадал.
Ну а перегрузить-то можно все, спору нет.

 

Было 18т, в рф легко, если 15т (в рб ии Европе от 18 допуск) допускаемое. Загрузили разными колесами, и на зад машины попали мелкие, а они оказались в объеме тяжелее

 

Теперь можно 10 т на трехоснике (ну, если только это не броневик) возить легально. Раньше только при условии модификации пневмоподвески, при которой менялось распределение нагрузок между осями. Потому что регулирующий идиотизм требовал, чтобы современные грузовики были устроены как камазы с балансиром.

 

Но сегодня тоже ведущий не должен быть больше 9т, поэтому стоит система клапанов которая догружает ленивец, а вед разгружает

 

Если 18т на весь паровоз (грузовик+прицеп), то странно. Если только в грузовик-вопросов нет.) Но таких колес (шин, наверное) не бывает.) Точно на тележку сумму предъявили, а не на ведущую?

 

Точно. 16.2 при допуске 15

 

??? Насколько я помню, формулировка такая-нагрузка на любую ось не должна превышать разрешенную для соответствующей одиночной оси. То есть для четырехскатной ведущей-10 тонн.

 

С 20т ездим всегда на грани даже при правильном распределении

 

16+8=24т полной массы. минусуем собственный вес 11т. получаем 13 в кузове. много. но как я изначально и предположил.)))

 

А вот и нет, если ведущий двух а ленивец односкатный, то вся тележка считается односкатной и каждая ось не должна превышать теперь 9т. Но тогда в Барнауле у меня и вед 9.5 был, но предъявляли только сумму осей

 

Эта машина у меня бдф, сама 13 и груза было 9.5 в ней где-то. Была рулевая недогружена сильно, а нагрузка пошла на попу машины из-за разнородного груза.

 

Всё равно суть в том что в Европе и РБ 18т, а РФ 15, всё заточено под грабёж

 

Новость. Мне сейчас не актуально, лень уточнять, Но слово "соответствующей" в памяти сидит почему-то. Но это нормально, трактовка у нас всегда в пользу наказания.)

 

Это несомненно.)
А в Беларуси не зависит от межосевого? У меня последний паровоз был Даф 11 года - межосевое было 1,41 на тягаче и 1,81 на прицепе. Эволюция.

 

Зависит, от 1.3 до 1.8 у нас 18.5т на вед плюс ленивец, после 1.8м ещё больше

 

Ну что, с праздником всех причастных! Удачи на дорогах ))

 

Присоединяюсь!

Поеду на базу, водителей поспаиваю

 

Поздравляю!

Сам я и автомобилист, и железнодорожник, и авиатор, и складской работник... Плюсом ещё и геолог: так спиться можно

 

Считаю своими днями этот праздник и день нефтяника, др не отмечаю так как их)))

 

а день юриста?

 

каждую пятницу?

 

У меня одного сегодня все водилы бухие?

 

Он бухие всегда, когда не работают.