E70 4.8 жор масла (кто какое льет) ?

Может пришло время менять маслосъёмные колпачки?

 

думаю ключ в этом. Другие узлы, помимо МСК, могут давать "угар". Кольца как вариант..

 

Тогда попробовать сменить масло.

 

Если денег не жаль, то Xenum попробовать.
Кстати, все течи исключены? У меня как-то через вакуумник сопливило..

 

Замена марки масла тут не поможет. Нужна грамотная диагностика, обратись к Смирнову Сергею, он скажет причину жора, и что можно сделать.

 

Тоже интересно. Я лью лукойл 5w40, мотор внутри как новый, а расход 1-1,5 на 5 тысяч, МСК меняные

 

лью 0w40 Mobil1, беру исключительно у официального представителя, все что вы берете в розницу это паленка там может быть все что угодно, даже веретенка а не Бардаль и Мотюль

 

А если я скажу что lukoil genesis 5-40 ничуть не хуже всех этих модных масел,поверишь?

 

motul x cess 5w40, меняю каждые 5-7ткм, за это время уходит максимум одно деление. пробег 122

 

У меня на нем уже 3 года народ катает без каких-либо проблем.от 52 до 74 мотора

 

И все таки, как человек, через руки которого прошло несметное число моторов БМВ скажите, сколько должен жрать масла N62B48 в рабочем состоянии? Эксплуатация город, пробки, короткие пробеги, как у среднестатистического городского жителя? Хочется услышать мнение бывалого моториста

 

А какова вообще динамика развития событий с жором масла при 430 000 км? Всегда столько жрал, или вот сразу взял и начал поглощать масло?

 

Не должен совсем.в идеальных условиях эксплуатации,где все сальники целые,масло не угарает и кольца работают как нужно.все это слишком относительно, поскольку у моторов пробеги уже не малые,масла левого валом и пробег привыкли считать не по моточасам а по км.лично мои моторы масло не жрут от замены до замены(моторы гильзованы и правильно обкатаны).по киллометражу ничего не могу сказать,поскольку меняю масло через 170-200 моточасов(В Москве в условиях постоянных пробок пробег обычно не превышает за данное количество часов порой и 6000).допустимым расходом считаю классические 1-2 литра на 10000

 

Ок, спасибо за ответ!

 

Тоже поржал

 

А в чем йумар?) вроде человек не самый последний в БМВ-тусовке, особенно по маслам и моторам

 

А после его раскоксовки немного клинят моторы.а после замены колпачков через 10 тыс они опять начинают течь и во всех цилиндрах задиры.и при капремонте вкладыши меняются не все а по избирательному принципу.много что еще сказать можно.круче только в мади собирают моторы из г**** и палки

 

Привет! Лью Лукойл 5в40 обычная полная синтетика в золотистой бутылке, замена раз в 7-8 тысяч, за это время доливаю литр где то на 5 тысяче из этих 7-8. Независимо от отжигов. Начал так делать на пробеге 60, сейчас 152 тысячи. Мотор под заливной крышкой блестит как новый.

 

Кастрол Эдж 10-60.
Один кубик на 6к км.
Пробег 203к км.
Е70, 4.8, 2007.
Мотор крутиться постоянно на макс оборотах.

 

есть подвержение вашим словам?

 

Как минимум трех человек номера могу дать кто влетел

 

Давно это было? Обсулживал свое авто E70 N52, много чего делали (и замену МСК) года полтора назад, все было хорошо.

 

Масло motul x-cess 5w40 9000 км назад в связи с лютым жором 1л/500 км поменял мск и все прокладки кркг с трубками,течей ноль. Стенки в идеале, хон в идеале, кольца маслосъемные не смотрели, нагара на поршневой нет. Сразу после замены мск поехал в отпуск по дорогам России, с переодическими гонками на м4 с другими бэнэвэ, расход масла обрадовал - 1л/8500 км. По приезду домой поменял масло, после этого проехал 2000 км строго по городу в режиме газ/тормоз - расхода масла ноль,не на один кубик не упала шкала. Наблюдаем дальше. Пробег сейчас 183000 км. Масло только на розлив и только у друга - владельца сервиса профилирующегося на бмв.

 

Если после 3000 км начинает жрать-соответсвенно масло теряет свойство.