Lamborghini Urus! Super SUV

Ламба сама по себе гротеск Так что все норм...

 

По мне ламба все гда была нечно космолетно выглядещее, но не пригодное к эксплуатации
То что в поколении уракан/авен они стали еще надежными и с возможностью считац каждодневной эксплуатации, не потеряв во внешнем виде, за это можно и урус простить условно несуразный))))

 

Да тут даже не в дорогах дело. По обычным дорогам ты едешь считай в режиме жёлтого флага, а на перекрёстках вообще в режиме двойных жёлтых. Это мучение сплошное, а не гонки.

 

Напомнишь о том, когда ламбы были ненадёжными?

Если не считать период первого пришествия Фольксвагена - Мурсилаго и Галлардо - с его выдающимися E-Gear и пальцами без бронзовых втулок в верхней головке шатуна (6.2 мурси).

 

Ладно, хорошо попёрдывания.

Как на машине, которая постоянно будет ланчевать, можно было оставить сток подвеску?
На диабло/мурси/авенте стоит геометрия подвески anti-dive/anti-squat. Проще говоря, засчёт трения в эластичных элементах подвески машина не клюёт на торможении и не приседает назад на разгоне. Это основа любого суперкара, кроме лотуса и мака ф1.
Вместо этого на Урусе подвеска от Вага, у него морду задирает как автош гагаш.

 

Да да, издевательство! Но всегде есть ходы и выходы)

 

Да номально там все:



Не хуже, чем у LM002:



Скажите проще, что вам завидно, что у вас не последняя модель ламбоджипа

 

А какое отношение Туарег имеет к джипам?

 

Какое, какое? Прямое

 

Может я конечно чето не понимаю или неправильно выражаюсь или именно мне попались тогда дрова, а остальные конфеты прям, но смотрел в свое время 2 мюрчи, пробег, у одной около 10 000 был, у другой чуть больше 10 000. Лет им тогда тоже по 10 наверное было. Они по диагностике были «отдай чтоб привести в нормальное состояние еще столько же минимум».
Прэтому как-то не вяжется у меня пробег 1000 км в год и разваленное состояние к 10 000 с фразой «надежная машина»

Пс если надежная машина эта та которая может передвигаться своим ходом, то да, те обе даже заводились и ехали

 

Сравнить это с Феррари 20-летней давности с 17к пробега и состоянием "а не выехать ли мне на трек"... А еще говорят, что старые Ферры ломучие.

 

Я тебе о том и говорю, что до фольксвагена машины были практически беспроблемные. Если точнее, они были совсем беспроблемные, но изредка требовали настройки. А с приходом фольксвагена они начали трахать мозги с электрикой двигателя.

 

А где-то есть видео разгона LM002 сбоку? А то из салона у меня тоже есть.

Обмылок с фарами от хюндая, горбатой крышей, жопой Q5 с катафотами и с салоном А6, который при этом звучит убого, при всём уважении, не хотел)) Я рад за тех, кому нравится! Счастливые люди, должно быть))

 

Там по капоту же все видно, на 2:45 ощущение, что он вообще на одном колесе разгоняется.

Не хотел ничем обидеть, я лишь шутливо подкалывал Плевать на гламурные жоповозки...

 

У него на тахометре 3000 оборотов))) Его мотает только из стороны в сторону, я хз)))


Ну вот разгон. Я стартанул чуть неправильно)) Руль был вскоре зашит обратно в сток, остатки колхоза были.

 

Руку рычаг кпп не вывернул?

Ну так тоже самое, если не хуже, чем у Уруса (на 12:50, чтобы не смотреть все это):



Учитывая, что у того разгон в два раза быстрее. Звук, как звук, кстати. Вполне задорный...

 

"Неудачный рестайлинг Х1" пишется короче.

 

На урусе надо в профиль смотреть, он на зад приседает будь здоров.
Ты уже готов купить)))

На урусе есть 2 выхлопа - нормальный и типа спорт. Первый нормальный, но тихий. Второй - откровенно пердит на переключениях - для труъ фанатов чипованных вагов.

п.с. Про руку - особенность конструкции. Раздатка жёстко закреплена на кузове, а коробка болтается с двигателем. Я бы докинул растяжек на сайлентблоках между кпп и раздаткой, чтобы уменьшить болтанку на больших нагрузках

 

Я не целевая аудитория Просто весь спич был к тому, что Урус вполне нормальная машина, маркетологи работали штатно, нишу рынка она закроет и прибыль от него у концерна будет.

 

Для непосвященного смотрится жутковато конечно...

 

Да нет.
Маркетологи сработали никак - они просто откусили кусок клиентов ВАГа и приведут его в бюджет Ламборгини. А ведро как будет собираться в Братиславе, так и будет.
Каенн уже стал какбы порше, но сам завод ничего, кроме 911 и Каймана, не проектирует. Остальное это "денежные коровы", другие ребята делают.

Малые обороты дал, на грани было.)) Если больше, то был бы букс) Надо было бы стартануть на 4000 с минимальным буксом - было бы быстрее, а так получилось, как лох вытягивал с 2000.
Сцепление сложно модулировать, нога в воздухе)

LM по инструкции едет только на заднем приводе. Центральный дифф - вискомуфта на морде, но в ней никто не менял жидкость; с вероятностью 100% она вклинившая. И ещё есть жёсткий режим. Тем не менее, инструкция рекомендует использовать режим с вискомуфтой только на скользком покрытии. К LM, к сожалению, всегда относились как к артефакту)

 

Ламборгини принадлежит VAG, все бабки все равно в одном кармане. Маркетологи просто создают видимость разнообразия на рынке, Porsche Cayenne Turbo, Bentley Bentayga, Lambo Urus, Audi Q8, еще VW по логике должен быть, неважно какой. И в этом их значительная заслуга. При этом все с большой долей унификации, что позволяет экономить концерну большие деньги, параллельно выжимая конкурентов с рынка.

 

А вот это не факт, кстати.

 

Пускай в нескольких, но одних и тех же)

 

напомнило.

 

Забрал ....космос !

 

Забрали... Картинку из Instagram?

 

Тут ещё надо понять, кто у кого забрал)

 

Мои номера!

 

моя машина
да/нет/отмена