E53 помогите разобраться с печкой

Думаю, все таки проверять доп помпу. Ну и наличие завоздушивания.

 

Разве на 3л бенз доп помпа есть? Если речь идет о Е70 3л бенз - то на моем доп помпы не было! Подобная ситуация с косячной работой печки повторилась дважды - в первом случае это был термостат (диагностика это выявила), во втором случае клапана.
99 процентов - сдохли клапана печки либо термостат в открытом положении привет передаёт

 

Сорри, сейчас увидел, что Е53.

 

Клапана печки

 

Клапана печки, доп. помпу - под замену !!!

Тема - баян, поиск - рулит !

 

Когда дует негорячим все шланги на радиатор печки горячие?
Я обычно измерения делаю инфракрасным безконтактным термометром, либо наощупь.

Возможно радиатор печки подзасрался!

До проведенных работ как печка грела?

 

А как клапана проверяли?

 

Доп.помпа не при чем. У самого на 2003 года пару лет она уже не работает - нареканий по обогреву нет.

 

По термостату тоже скажу что ходит только оригинал. Есть опыт знакомых, обламывает усы и он в полуоткрытом состоянии

 

Возможно радиатор печки подзасрался!

тоже плюсану к этой версии

 

Когда на холостых чуть теплым дует какую температуру 7 тест приборки показывает?

 

Уверен что она 100 проц рабочая. Может она подклинивавает. Пробуй климат перезапускать.
У меня подозрение на клапана. Я вот сам себе ремкомплект поставил. До этог крест на крест горячий дул, то с одной стороны, то с другой. Заменил резинки все исправилось. Щас иной раз стоит 16 градусов и шпарит тёплым. Перезапускаешься и порядок. И отдув лобового какого-то хрена стал горячим дуть. Подозрение на клапана

 

Ремонт как показывает статистика ерунда. Новый поставьте и забудите надолго. На край с разборки

 

Да это разумеется на новый махну, уже подыскал за разумную цену. Щас другое пока парит, при повороте руля на право почти до крайнего положения происходит щелчек. Если тормоз держать то он есть, если на держать то его нет. Отдаёт прям в крыло. Вся сторона новая по второму кругу, че щёлкает внепонятках

 

Я же тебе сразу писал, что ремонт клапанов - это шляпа полная !

 

Я же не сплю с дочкой миллиардера И так вложено сам знаешь сколько денег )

 

Про ремонт клапанов ты как раз когда то обратное писал.
как всегд в своём стиле "Тема баян!!! Поиск рулит!!!! Жигулёвские манжеты!!!!! В любом автомобильном магазине...!!!!"

 

После данной процедуры - с уверенностью писал, что это ВСЁ шляпа полная !

+ Для сравнения выкладывал фотки кетайских и оригинальных клапанов !

Так что - поиск рулит !

 

я лишь к тому, что ты иногда тон поумеренней делай
А то сначала "уверенно рулит(пользуйте поиск дебилы)", а потом "уверенно шляпа".
А не ошибается только тот, кто ничего не делает

 

А диагностику делали?
Когда-то..., лет 15 назад, был у меня е53 3.0i.
И случилась с ним похожая история.
Климат жил своей жизнью.
Проблема была в панели управления климатом.
Сгорел маленький вентилятор на плате, который гнал воздух из салона на датчик, который управлял работой климата.
Перепаяли этот вентилятор и все наладилось.
... т.е. проблема Ваша м.б. не физического (радиаторы, клапана, антифриз и проч.) свойства, а электрического.

 

15 лет назад, на практически новом е53 сгорел вентилятор? И его ещё перепаяли?

 

А может посмотреть помпу? Качает или нет, диагностика на крайняк. Или в ромашку интереснее?

 

Так и было.
Пробег был что-то около 50т.км.
3х-летка.
Американец.
ОД послал в лес, а кулибины за час справились.

 

Маловато 76 градусов!
Термостат основной и термостат АКПП какой свежести?

У меня после покупки тоже в районе 70 было (стрелка плавала) и дуло что попало.
Поменял оба термостата, теперь жара и перестал дефлекторы щупать!!!

Но это не отменяет возможную неисправность в клапанах, их управлении (климат, проводка, разъемы) или забитость радиатора отопителя!