F32 Комплект зимних колёс

Отлично, спасибо!

Запросил у Кирилла цены на R2, PA5 и X-Ice 3.

Думается мне, что PA5 не уложу в бюджет 45-50 с монтажем.

 

Лично моё мнение по зиме - это направленная НЕ ассиметричная резина, как вариант - Мишлен Х ice 3.
Зиму брать б/у не правильно, лучше возьмите новую. Ровно как и не надо брать зиму с индексом V (жОсткая еврозима). Максимум H (оптимально). Правда и минима Т (некоторые модели некоторых производителей и на Т несколько "плавают").
Как-то так, Яндекс маркет в помощь.

 

Друзья, а нам 245/45/18 подходит резина?

 

После запроса вышло, что не бывает x-ice 3 ранфлетом в такой размерности. Только РА4. РА5 видимо тоже нет, либо нет у Кирилла.

Взял попробовать Dunlop Winter Sport 3D Runflat 245/45/18, пока с пробегом и без дисков

У меня что-то случилось со сход-развалом, рвануло правое заднее колесо и левое с дыркой в палец. Заказал 4 рычага , одену резину, развалю и буду искать комплект дальше ... а пока покатаю данлоп.

 

В «такой размерности» - это в какой? В не заводском размере 245/45? С какой целью его ставить (ещё и на зиму)?

Сход развал и взорвавшееся колесо связи скорее всего не имеют. Тем более с дырой. По крайней мере износ на фото довольно ровный.
А рычаги на сервисе «приговорили» или вы просто их заказали?

 

У Кирилла запрашивал размер 225/45/18.

Про сход-развал сказали в шиномонтаже, потом в сервисе, в сервисе указали на два рычага, которые стоит заменить , далее переобуться и после сделать развал.

Что я и сделал.

Размерность 245/45/18 , взял как временнон решение, пока не пойму что с развалом, заодно и посмотрю управляемость данлопа.

Как-то так.

 

https://m.market.yandex.ru/product--avtomobilnaia-shina-michelin-x-ice-3-225-45-r18-95h/10660901?hid=90490&show-uid=402188091688708652816011&from=search&local-offers-first=0&onstock=0&text=резина зимняя r18 225 45&page=1

Рычаги (указанные) с износом влияют на схождение, это да. Соседние - на развал, опять да. Но ни к взрыву колеса, ни к дырке в нем в вашем случае они не имеют никакого отношения: у вас износ протектора довольно ровный.

Вот кабы был так сбит развал, что внутреннюю сторону сожрало бы до корда и оно взорвалось, вот тогда бы да, связь бы была. Но не в вашем случае.

Кстати, Гудиер ультра грип ещё гляньте, стОит подешевле, а хорошо себя проявил.

 

X ice 3 - не в ранфлете, как говорят. Позвонил в первую же контору, там сказали что и Кирилл, в ранфлете толькр РА4. А мне нужен ранфлет.

Ультра Грип, который ГЕН-1, скорее всего, тоже по приятной цене. Его тож думаю.

Что касаемо развала. Фото приложил левого колеса (оно не взорвалось, пока), взорвалось правое (место гибели похоже). Тоже была версия от износа резины (хотя протектор более чем жирный), но оба колеса симметрично вытираются ... поэтому больше думается на рычаги/развал. Правда длина вытирания около 50% дуги колеса ... что странно при сбитом развале. Надеюсь, что смена рычагов+шин+развал = все исправят.

 

Про ран флэт пропустил. Тогда да, выбор резины резко меньше. А если точнее - вариант для нашей зимы вообще один: https://market.yandex.ru/product--a...nflat/84441356?nid=54469&local-offers-first=0

P.s. Блин, у вас что, битая машина с повреждённой задней балкой?

Ещё раз. Видя на фотографии относительно ровный износ наружной и внутренней части вашего колеса у вас не с развалом проблема. Может он и не в нолях, но к таким последствиям чуть ушедшие значения не приведут! А куском выжирает из-за сильного дисбаланса или поведённой (повреждённой, старой, бракованной) резины.
Отсюда если в рычагах действительно есть люфт то их, конечно, надо поменять и сделать сход-развал. Если же с ними всё ок, то просто поменяйте колёса (отбалансировав их) ну и проверьте ради успокоения сход-развал, хуже не будет уж точно.

 

О, симпатичная шинка и цена хорошая. Спасибо.

Нет, машина без дтп вообще, я единственный владелец.

 

Тоже отпишусь по своим впечатлениям, ситуация аналогичная - после двух зим на 17х перехожу сейчас на 18е. Принципиально не беру и не хочу шипы, достаточно хорошей фрикционки для моей эксплуатации. До этого было 2 сезона на Пирелли Сотто Зеро том самом... который на букву "х", не подумайте, что хороший. Сотто Зеро - наичистейшая еврозима, для езды на чистом, мокром или чуть припорошенном снегом асфальте в минусовые температуры. В снег на ней лезть, тем более на моноприводе - бред чистой воды. Бывали случаи, когда в снегопад с трудом при выключенном DSC забирался в небольшую горочку перед въездом на парковку после открытия шлагбаума

Еще раньше до этого была та самая Мишка Х-айс последней модели, стояла на е92 тоже на ЗП. Разницы с той же Хаккой 7 кроме отсутствия шипов для более уверенного трогания на льду я не обнаружил. Очень хорошее впечатление оставила, проездил то ли 2, то ли 2.5 сезона. Союз наш завершился с продажей самой машины. Хотя после уже прочитал много отзывов по Х-айс, когда брал себе Пирелли Сотто Зеро. И отзывы оказались похожими но Мишлен Х-айс даже сравнивать с этой Пирелли Сотто Зеро просто смешно.

Сейчас надумал переходить на колеса побольше. Выбирал между оригинальными комплектами 405М и 397 стиля. 405М сразу отпал по причине того, что почему-то надевают на нее ту самую "хорошую" Пирелли. 397 стиль есть с Контиком Винтер Контакт тс830 и Хаккой Р2, разница небольшая в цене. Сделал выбор в пользу Контика, т.к. уже 2 зимы есть возможность наблюдать за эксплуатации с нуля Викинг-Контакта на Q5. Да, там кваттро, но все же.

Отзывов по Винтер Контакт тс830 не сильно много нашел, плюс фото в интернете отличаются от реальности. Актуальный Винтер Контакт тс830 - почти точная копия Викинг Контакта (который идет на SUV в большинстве своем), немного различается рисунок расположением "шашек". Количество и расположение ламелей, направленность, водоотводящие каналы мне лично сказали, что эта резина куда как лучше пирелли сотто зеро, да и в принципе именно зимняя фрикционная резина. Так что вот переобулся на этих выходных и жду, когда зима начнется уже, чтобы сравнить в полевых условиях Контик и Мишку. Визуально различие пока только в том, что Винтер Контакт с ассиметричным рисунком, а Х-айс был симметричным. На сухом асфальте в небольшой плюс пока по ощущениям разницы не заметил.

з.ы. после Пирелли Сотто Зеро Серия II уже ничего не боюсь

 

А я думаю ещё сезончик на ней откатать, хоть и зарекался уже обе зимы её выкинуть.
У меня кстати 405м, но если и менять липучку то только на шипы имхо.

 

Снимаю шляпу! Я вот сдался, на третий не пошел

Все-таки мне кажется, что липучка липучке рознь... это раз, а два - моя последняя шипованная резина (при условии, что сам выбирал) - это Хакка 7 и два зимних сезона на ней (11/12 и 12/13). Шумно, на асфальте дискомфортно, постоянно вылетающие шипы. При условии, что Нокиан площадь ошиповки все время увеличивает, то ездить с берушами, наверное, нужно... Другие варианты шипов в любом случае будет несколько хуже, потому что Хакка все-таки какой-никакой, но эталон шипованной зимней резины.

Я вот только одну шиповку вспоминаю добрым словом - Гиславед Норд Фрост 5! Вот это резина была! Тише летнего комплекта Бриджа Потенцы но Гиславед теперь - бюджетная линейка Континенталя с не самым лучшим составом резины и технологиями, да и ранфлэта там не предусмотрено.

 

Хотел уточниться для себя, если ставить 245/45/18 - в чем подводный камень?

 

Во-первых: это не штатный размер с бОльшим размером и весом покрышки. Не под него все «проектировалось». Как по мне - колхоз. Где-то на уровне установленного в галоген фару ксенона.

Во-вторых: на зиму пятно контакта шины (её ширину) уменьшать нужно до предельно допустимой, в нашем случае это 225 (про нижний допуск 205 промолчу, а то сейчас помидорами закидают), а не увеличивать. Удельное давление будет больше, то есть плавать по каше, к примеру, будет меньше. То есть у широкой резины зимой сцепные свойства хуже (при одной и той же массе авто естественно).

Ну про неточность спидометра, худшую разгонную динамику (в данном случае) думаю говорить не надо, эти факты уж всем и давно известны.

 

Друзья, пожалуйста, не бейте сильно, я новичок.
У кого-нибудь есть опыт езды зимой на 19ых катках? Стоит вопрос, брать ли полный комплект поменьше или ограничиться только резиной.
Буду благодарен любым советам.

 

есть опыт, все ок. главное смотреть куда едешь.

 

При лете 19 разноширь — у меня на зиму R18 225 в круг.
Машина после переобувки стала очень доброй Сегодня первый день на зиме

 

Очень вовремя вы переобулись!
У меня тоже лето R19 разноширь. Вот сижу думаю, подбирать 19ю зимнюю резину, либо покупать, скорее всего у официалов, комплект 17-18. С учетом того, что катаюсь только по Москве, склоняюсь к покупке только резины.

 

Сначала попробуйте нормальную разноширокую резину на зиму найти в нужной размерности. Потом с радостью возьмёте 17 или 18 катки на зиму)

 

у меня R18 разноширь. не люблю нештатные размеры колес, да и некрасиво сидят на разношироких дисках одинаковые колеса . взял нокию хаккапелиту8 225+255.

 

Ранфлета Nokian вроде в таком размере тю тю или Вы обычную взяли? С докаткой?

 

Я может как-то что-то не так понял, но первый раз встречаю человека, который совет "на зиму ставить колеса одноширокие" понял как "одноширокую резину надевать на разноширокие диски".

Оригинальные комплекты зимних колес все одноширокие на 3-4 серию, т.е. в первую очередь диски одной ширины, а потом уже "паровозом" за ней резина. И речь про одноширь - именно это имеется в виду. Тапками не кидайтесь только

Тот же 397 стиль 18го диаметра, который я взял себе - одна ширина 225 резины и 8 самого диска на зимнем комплекте. Но они же есть и летние оригинальные комплекты - и там уже они разноширокие (8 перед, 8.5 зад диска и 225 перед и 255 зад резины соответственно). Плюс отличие в цвете самого диска, но это все лирика.

 

А я, почитав форум, как раз и увидел, что все хотят одинаковые шины на разноширь натянуть, к чему я крайне негативно отнёсся. так что "первый раз встречаю" - это уже я улыбаюсь (почитайте ветку трёшек).
Не разбираюсь в стилях колес бмв, уж простите (ауди в основном приходилось эксплуатировать), но в не зависимости от цвета дисков покупать второй комплект на зиму не считаю рациональным, т.к. эксплуатирую машины по году-полтора. Поэтому оригинальные комплекты в принципе не рассматривались (т.б. они только с липучками?)
Поэтому и была приобретена вышеупомянутая резина в штатных для имеющихся дисков размерах.

 

Понял Вас А я наоборот привык к двум комплектам, т.к. не хочу отказываться от ранфлэта и бортировать каждый раз его с дисков замучаешься.

В ветку троешников давно не заглядывал, если честно, как последнюю трешку продал свою два года назад. Вижу, там не перевелись еще кулибины

Оригинальные комплекты есть и шипы, и липучки - https://www.bmw.ru/ru/topics/offers...mw-accessories/wheels_winter/3series_f30.html выбор колес с шипами, конечно, победнее... и в то же время комплекты на еврозиме есть, и много. В Вашем регионе лучше шиповка, согласен.

 

а Nokian Hakkapellita R2 кто нибудь юзал? Вроде ниче так, по первым впечатлениям)

 

Добрый день!
Подскажите пожалуйста как лучше сделать:
Есть и летние оригинальные комплекты - они разноширокие (8 перед, 8.5 зад диска и 225 перед и 255 зад резины соответственно). Хотел бы приобрести на эти диски зимнюю резину липучку. Какую лучше купить?
Или не существует такой на данные диски? Просто не очень хочется покупать комплект дисков на 3 месяца эксплуатации ( ибо зима столько длится).

Спасибо!

 

Глобальное потепление добралось до Питера...

А чем руководствуетесь то? Просто не хочется комплект лишний на зиму короткую питерскую с дисками другими? Или ценник пугает?

 

Практичностью) На 3 месяца покупать второй комплект дисков...не особо хочется.И мне так никто не смог ответить на вопрос:
Можно ли так сделать и будут ли последствия такой манипуляции?

Уже смерился и покупаю диски r 17 с липучкой. Но хочется получить ответ)

 

У меня были последствия. Резину снял, поставил покатал, помял диски одел ... четыре колеса теперь как пианино ... сдуваются, то левое, то правое и т.д. шины за 50к лучше бы были куплены с дисками по итогу