Авиапроисшествия (единая)

Там понимаешь как - после 533 точки снижение 500-400 - и не написано что ты должен снижаться постепенно . Потому некоторые сразу валятся вниз на 100 метров , потом выпускаются до входа полностью (потомучто вход 400 - 1300 футов и до 1000 надо стабилизироваться и чтоб ничего не нарушить перестраховываются ) и соответственно с колесами и посадочной механизацией шуруют на режиме . А если еще в ручном режиме резанут разворот и снизятся пораньше режим дают какраз у твоего дома (потомучто дальше - как ты видишь , два круга - это рублевка - и туда залетать низзя) Причем снижаются на малом газе , а в горизонте автомат тяги сует пополной - отсюда и дребезжания стекол . Здесь я повторюсь - пишите и жалуйтесь - чем больше жалоб тем лучше . Это не требует никаких усилий - нажаловался всюду куда можно а там пусть реагируют . Почему вы это терпеть должны ? Пусть мониторят кто режет и выдают пистоны плюс на схеме напишут - континьюс десенд - чтоб снижались постепенно .

 

некоторые ухари если крутанули слишком рано подходят к глиссаде с армированным режимом захода и начинают в вертикальной скорости снижаться по глиссаде пока курс не захватит . У диспетчера посадочного локатора нет - потому они сквозь пальцы на это смотрят . Вообще у Боинга считаю старые версии - до 10,7-10,8 - нало давно запретить . Потомучто они под современные схемы не расчитаны .
Этож все звенья одной цепи у ЮТов - сначала весной крен 96 градусов на заходе , тоже со скоростью игрались , а теперь посадка на середину полосы ... Там простите у командира налету 14000 - чо он - не видел что на середмну полосы садицца и скорость просто дикая ? Там нормальные люди уже сруливают . Перелет 800 - оценка 4 . У него 1300 с фигом было - это посадка на оценку кол . О чем еще говорить можно ?

 

Местоположение определяет цену.
Покупаем самую дешевую квартиру в МО у ̶в̶з̶л̶е̶т̶н̶о̶й̶ ̶п̶о̶л̶о̶с̶ы̶ свалки.
Строчим жалобы, на ̶ш̶у̶м̶ запах.
Добиваемся ̶п̶е̶р̶е̶н̶о̶с̶а̶ ̶э̶ш̶е̶л̶о̶н̶а̶ закрытия свалки.
Профит!

Мистер Вульф, ничего личного, я про Балашиху если что.

 

В самое сердце ранили.
Первое: это не квартиры, а частные дома
Второе: Когда мы покупали эти дома, 19 полосы и в помине не было. За это не могу поручиться, но борты начали заходить гораздо позже, лет пять назад. До этого было тихо
Третье: Ну вы пробейте по стоимости в ЦИАНе сколько стоит земля или дома в п. Сколково, Одинцовского р-на, МО. А потом спросите у господ М. Прохорова и Т. Исмаилова, какого хрена свои дома отстроили на свалке. К сожалению Михаил, который в свое время был тоже обеспокоен траффиком над его домом, был обманут Внуковцами обещанием, что когда перекресток и 24 полосу починят, кошмары закончатся. Но теперь он на чемоданах, да и у Тельмана теперь другие проблемы и им не до этого. И вообще народ начал валить, не из Сколково, а вообще.... Но...! Над Роман Аркадьевичем, и тем более над Шуваловым, таких безобразий нет. В отличии от рядовых жителей, находящихся в километре от них. Может случайно, может нет, но их дома за кругом
Четвертое: Можете теперь язвить на тему "Богатые тоже плачут"

 

Аэропорт Франкфурт-Ханн за собственные средства заменил местным жителям стеклопакеты для снижения шума. Пытайтесь бороться. Может шумы померять ?

 

сочувствую . 19 полоса была всегда - но долгое время была закрыта ремонтом и удлинением . Потому себя винить глупо - как будет построен сумалетный трафик вы предвидеть не могли .

 

А город жуковский был построен позже ап быково, о шуме потом вопить начали

 

В Воронеже Балтимор так же. В мутные 90-е настроили домов вокруг, теперь жалуются на шум, когда 31-й взлетает на форсаже ))

 

Долгое время была закрыта 06/24 (удлинение)

 

а до нее 01 еще дольше . Но это давно было . Отсюда и появилось удлинение в сторону дороги - куда и выкатился ту204 редвингс с заглючившим реверсом . Вообще вроде были планы закрыть 01вообще и построить вторую полосу параллельно 24 - там где с членовозного перррона магистральная сделана . Этот аэропорт вообще уникум - когда строили новый старый ломали частями - чтоб не закрывать . В начале-середине 200-х идншь в штурманскую - а дальше коридор заканчивается и дыра на улицу , завешанная полиэтиленом . И была схема майк на 24 - с третьего к ТВГ спаренный разворот со снижением с 600 до 400 - причем 400 прямо к ТВГ надо занять было . Мало кому удавалось ее даже близко исполнить . А еще когда короновали нашего айфоню в 2008 у него там недалеко была дача и изменили схему - подвинули на 10 км - причем новой схемы не было почти год , а координаты точек просто печатали в нотаме . А уж скока на 24 выкатывались зимой пока не удлинили ... Если до крестовины не оттормозился - дальше под горку и ледок ...Воттакой веселый порт .

 

Мужчины, как вам такой маневр?

 

это фотошоп какой то)))

 

А , вы хорошо знакомы с судьбой Дениски ...
БЛУГА ?

 

я бывший военный - сапог по-граждански - потому оканчивал военное . Друзей много в сибири работает - про кондомов обычно все знают .

думаю что да - типа монтажа . Протекшн так завалить не даст - предел по крену 67 градусов - дальше скока не дави результата не будет . Умный сумалет .

 

We're follow media reports that an Air Niugini 737 crashed into waters near Chuuk. No serious injuries have been reported. Flightradar24 does not have ADS-B coverage in Chuuk. #PX73 The aircraft involved is 737-800 P2-PXE.

 

https://life.ru/t/новости/1156088/p...u_v_mikroniezii/amp?__twitter_impression=true

 

Но не сходится маршрут...

Вертолет не долетел до Плёса: трое погибших

В 18:40 3 октября в ОДС ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Костромской области» поступило сообщение о падении вертолета около деревни Вонышево в Солигаличском районе Костромской области. В 21:20 на место происшествия прибыли подразделения Главного управления МЧС России по Костромской области и полиции. По сообщению поисковой группы, на борту находились три человека. Все они погибли.

Частный вертолет AS-350 летел в Ивановскую область по маршруту Heliport Москва-Плёс.

В настоящее время сотрудниками полиции проводятся мероприятия по установлению личностей погибших граждан.

https://www.ivanovonews.ru/amp/news/921922/

 

Замгенпрокурора России погиб при падении вертолета в Костромской области
Саак Карапетян занимал должность заместителя генпрокурора с 2016 года. Вертолет упал вечером в среду, 3 октября, на северо-западе Костромской области. Помимо Карапетяна, на его борту находились еще двое, они тоже погибли
Среди погибших в результате крушения вертолета AS-350 в Костромской области был заместитель генпрокурора России Саак Карапетян. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в экстренных службах. Источник в центральном аппарате МВД подтвердил РБК факт гибели Карапетяна.

О гибели Карапетяна в катастрофе сообщает также интернте-портал 47news.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/04/10/2018/5bb5c0a29a79476e95fff1cc?utm_source=push_appmain_apple

 

Не долетел с Медведевым потусить

 

Говорят на нём же накануне Гундяев летал ... ему свезло.

 

так в темноте за лес зацепились

 

Место гибели в стороне от маршрута.
Москва-Плес через костромскую область не проходит.
Браконьерили они ..))

От Плеса место падения плюсом ещё 250-300 км вглубь костромской области.

 

сказали лед на полосе, а как шасси обломали?

 

Читал недавно, как якуты жаловались на ЫЫО, мол, сезон им сорвал. И вот ещё это...

 

На ЫЫО много что жалуется, но что ж делать. Сверху сказали - ннада!

 

2012 год. Покраска в Чехии. Прям 6 лет летают и жалуются.

 

Хотел бы видеть их техаптечку.

 

В августе 2018 года авиакомпания «Якутия» уведомила о проблемах в графике летнего сезона из-за неисправностей двигателей, связанных с конструкторской недоработкой, высокой стоимостью и продолжительностью ремонта. Из восьми двигателей полностью рабочими являются два.[130]

http://news.ykt.ru/mobile/article/76396