Автомобильные перевозки

Они долго меня обхаживали, лет 10, но не хотели прогибаться под мои условия. Я уже почти все страховые перепробовал, со всеми пересудился. Два года назад Пари прогнулась, теперь я с ними. Несколько небольших страховых случаев было, всё выплатили. Ну и чтобы не все яйца в одну корзину, ещё и со Спасскими Воротами. А сливаются они все, как только жаренным пахнет, это не новость. Главное - самому не сливаться

 

Сильно не вникал в детали , но точно знаю что страхует и ограничил величину стоимости перевозимого груза .

 

Ну, значит точно страхование ответственности экспедитора.

 

а страховка дорого стоит чтобы из-за её стоимости переживать за то, что ушёл_в_никуда/упал_в_канаву/испортился груз?

 

Страхование отвественности перевозчика в росгострахе 40 тыс в год. Лимит 5 млн.

 

Из утреннего разговора с соседом.
- У меня продажи топлива дизельного - #в минус идут#.
- Да ладно..
- Продаю дешевле на рубль почти чем покупаю ..
- Особенности национального бизнеса.

 

С Росгосстрахом я бы не стал работать, сплошной негативный опыт. И наверняка 5млн это общий предел в год, по нескольким страховым случаям; то бишь, по одной пропаже тебе 5млн не заплатят. Ингос хорошо платит, но там ценники заоблачные.

Я плачу порядка 200-250 в месяц, в зависимости от грузопотока. При этом могу заявлять страховые случаи задним числом.

 

Наличка

 

Нет. Картельный сговор по выдавливанию частников с рынка. Две АЗС у старика+ нефтебаза небольшая.Собирается в продажу отправить.И не факт что при продаже не выкрутят руки.

 

Ну конечно, если опт стал дороже розницы. Я раньше покупал оптом и разливал на базе в машины. Экономия была 3 рубля. Сейчас карточки Роснефти.

 

Подскажите ему, пусть под ГП ложится.Они сами будут возить, продавать на его заправке под его брендом.
50 коп с литра хоть будет зарабатывать.
Нас всех уже ушли с этого рынка.

 

Это Газпромнефть?

 

Да
Может и другие Винки такое практикуют хз, про Газпром точно знаю.
У нас две последние независимые сетки так сделали.

 

Мы больше 3 млн не возим давно уже. Не понимаю кто возит алкоголь и сигареты, там же ставки обычные.

 

По ответсвенности экспедитора вообще весело, можно вообще ничего не получить. хотел заключить договор с Росгосстрахом, начали изучать договор, так у них прописано что машина должна останавливаться только на охраняемах стоянках. Я говорю а если он колесо пробил пока менял ему по бошке дали и машину с грузом увели, тогда говорит это не страховой случай.

 

На алкоголь обычные, на сигареты нет. Там обязательное условие - сопровождение ЧОПом. Устриц ем постоянно.

Именно Росгосстрах вообще гнилая контора: костьми лягут, но не заплатят.

Я дважды судился со страховыми, арбитраж год-полтора идёт. Оба раза выигрывал, но геморрой тот ещё... Ещё два раза досудебное заключали.

 

А на какие импортные авто бу на замену свежим разваливающимся Газелям можно сейчас смотреть? Межгород. Категория Б.

 

Наверное спринтер тут герой

 

Боксер. Все остальное сильно дороже.

 

А если типа 72 хендай?

 

Сигареты епархия РЖД, несмотря на ценник.
Мало кто решается 20 млн в одну корзину.

 

Точно категория Б?

 

Поправлю немного

Да, многое везётся через железку, но, во-первых, до железки и от неё ещё доставить надо, и, во-вторых, ценник не всегда гуманный. По крайней мере, европейская часть и ЗапСиб до Омска машинами идёт. Остальные регионы только контейнерными поездами, которые без сортировки идут. А таких пунктов не очень много: Лабытнанги, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Якутск, Хабаровск, Владивосток. Оттуда тоже машинами по региону. Основной экспедитор по сигаретам (практически монополист) - компания Мегаполис. Под ней десяток субчиков. Есть крупные, типа РТК-Логистика (400+ автомобилей), есть помельче, типа меня (я только по Якутии).

Есть, безусловно, и другие клиенты, но они такими большими партиями не возят. Коробок 20-50 в одной отправке.

 

Хотелось бы по Б советов почитать.

 

Это нексты разваливаются?

 

Именно они.
Особенно дизеля.

 

Вот тебе и номер. А в чем проблема там? Дизель же импорт там стоит. Что кроме мотора ещё там слабое?

 

Пробеги какие? У меня два Некста, вроде ходят пока. Пробеги тыщ по 50.

 

дизеля действительно летят, и новый дизель стоит 400 000 (бензинка наша - 100 000). Но у кого как - кто и по 500 000 наезжает, а у кого на 80 кря-кря.
А вообще главное правило работы на газели - не считать, что это пятитонник )))

 

В Забайкалье на Транссиб упал мост, когда по нему ехал Камаз с щебенкой. Вангую, что сейчас начнется массовая борьба с перегрузом.