E70 4.8 замена радиатора, тех часть

На 3.0 новый радиатор с 1 выходом, старый с 2, мне при замене просто патрубок заглушили ( как я не видел) езжу так уже 3 года.

 

После покупки нового Х5 E70 через 3 года у оф.дилера менял радиатор(потёк) на новый+один новый шланг, немного отличающийся от прежнего шланга. У родного радиатора два выхода, а нового один без сливного краника.

 

3.0 si 272 л.с. Мотор, по-моему N52.

 

Там одинаковые радиаторы на 3.0 и 4.8

https://www.bmwfanatics.ru/etk/index.php?option=catalog&task=node&sachnr=17117585036

 

А сколько рёбер горизонтальных у родного радиатора?

 

Родной 1711456059 на фото, 61 ребро. Другой установил в 2013 г 17117585036 -31тр со шлангом и работой по замене у оф.дилера. Сегодня дороже.

 

Радиатор у них один! VIN машины?

 

Спасибо. Надо будет свой посчитать

 

Для чего подсчёт количества рёбер, прикол?

 

Никак не прикол. Я подумал, что меняли радиатор кондиционера, по этому и спросил про колличество рёбер. Мои кондерщики заявляют, что из-за неродного радиатора кондиционера, компрессор кондиционера греется сильнее, из-за меньшего количества рёбер. У меня третий компрессор сдох за 2 месяца. Но тема не об этом. Может кто подскажет сколько на нем рёбер, на заводском то?

 

Я менял на оригинал, всё тоже самое, патрубки не докупал и не чего не глушил. И пробку дизельную сразу лепи. Пред хозяйн тоже менял на оригинал потёк через два года с обычной пробкой.