Автомобильные перевозки

Уффф, понапесали

Конечно сидит. Но в этот день не повезло - сидел не бывший опер Виктор, а бывший омоновец. Не доглядел

Груз скинуть не проблема. Раньше у нас стабильно одна машина в год уходила, ни разу не нашли. Один раз даже полная фура медтехники ушла, которую вообще непонятно как продавать, и тем не менее...

 

Такое тоже было, с фуфловым экспедитором. Но там наши менеджеры молодцы, быстро чухнули. Экспедитор сбежал, как почуял неладное, но зато хоть груз не ушёл.

 

Звонили с пермского номера?

 

По базе ФМС паспорт недействительным не значится. Стало быть настоящий Колесников с ними заодно.

 

Естественно Номер совпадает с номером, указанным в АТИ

Работают братья, посмотрим

 

Как контрмеру может где-нибудь в грузе маячок прятать? Тогда будет шанс увидеть, что машина не туда поехала, и оперативно принять меры.

 

Да думали одно время... Проблема в возврате этих маячков. У меня 700-800 машин в месяц, от Питера до Владивостока катаются, подавляющее число из них - наёмники. Если бы они (маячки) стоили рублей по 300-500, то можно было бы. К тому же зимой проблема - батарея умирает мгновенно.

 

6 тысяч стоит маяк СтарЛайн.
У меня в одной машине стоит. Просыпается два раза в сутки (мне так удобнее), десять минут ждёт и засыпает. Если я ему смс с паролем пришлю, то когда маяк проснется он пришлёт мне координаты и будет ждать дальнейшей команды. Раз в неделю шлёт координаты (это защита, что ещё живой и работает).
Батарея работает два года. Батарейки с123 алкалиновые, цена 125 р. Две штуки стоят в маячке. Маячек стоит в багажнике, там температура как на улице, очень холодно. Машина зимой практически не ездит.

Как делать возвраты хз.

 

В сегодняшний день, только глубокая интеграция перевозчика и клиента позволит выжить на очень конкурентном рынке.
Что важно клиенту:
- качество сервиса;
- финансовая стабильность перевозчика;
- прогнозируемость поведения.
Касательно перевозчика:
- стабильность заказов;
- своевременная оплата;
- приобретение новой техники;
- уверенность в том, что при скидке на 1000 рублей (цифра условная) клиент не пойдёт к дармовозу.
Когда обе стороны вникают в трудности стоящие на пути и желают вместе их преодолеть, тогда формируются крепкие союзы, что приводят к финансовому росту и безопасному бизнесу.
Кмк кажется, в больших и средних компаниях должна появляться штатная единица, развивающая поставщиков услуг. Т.е процесс должен быть постоянным.

 

Сети стали финансировать фермеров, чтобы получить качественный товар на выходе. Знаю пример в картофельном бизнесе.

 

его тут походу все знают

 

Ну нет ))))
В моем случае у «фермера» десятки тысяч гектар в Черноземье.

 

и его не Фёдором звать?

ДимаВ так и не рассказал нам, чем кончилось.

 

Трофим куда-то пропал. Молчит как партизан )

 

Ширина больше 2.55 (для рефов 2.6), высота больше 4.

 

Да как не зайду , уведомлений нет. Думаю тема молчит.

Всем привет, штрафы за платон уже обсуждали?

 

Какие пробеги? И расход топлива?

 

А чего их обсуждать? Платить всё равно придётся

На одной машине прибор сгорел. Хорошо, что хоть ездила недалеко, штрафов немного.

 

Пробеги по 60 000 примерно, расход от 37 до 44.

 

Сочувствую. Мы если берем наемную машину , то всегда требуем 3 рекомендации именно на этого водителя и машину от участников АТИ.

 

Я в том году продал машину , пошел сдавать прибор. А она мне говорит а прибор то не работает, я говорю как не работает все лампочки горят, она ну сигнал от него не поступает.

 

Пока мало, у меня вот вольво с декабря уже 110000 накатала, расход 27-30, доволен. А в мае купил новую Рено Т, пробег 40000, так она уже раз 5 на сервисе по гарантии была и надо еще ехать. Жалею что актроса не забрал у Димы, он как раз в мае у него был, или вольву новую.

 

У меня рефы, почти всё время в режиме едут.

Актрос сила, только стоит негуманно. На эти деньги два КАМАЗа купить можно.

 

Там годовалый был, ценник был дешевле нового Рено. У тебя вон камазы надежнее ездят чем новая француженка с П**** Й на капоте

 

Грузовое движение по крымскому мосту ценник на перевозку снизит?

 

По Москве и области врядли

 

Как минимум на стоимость парома

 

))))

 

Привет!!! Что ломается?

 

Есть немного, самый угар был что после первых 10000 начали замечать что резину жрет, поехали по гарантии у нас в Саратове в сервис , говорят развал неправильный типо сделали, я говорю задний мост не ровно видно даже на взгляд, нет говорит все норм, проехал еще 10000 так и жрет резину , машина пошла на Екат загорелись ошибки по двигателю, машина попала в Самаре на вольву, я им посмотрите резину ест они звонят говорят мост задний на 3 см сдвинут, короче делали день. Резину по гарантии отказались менять, ошибка периодически вылазиет, вот вам новая Рено все типо от Вольво. А вы про камаз говорите качество и сервис.