E53 Ремонт вентилятора кондиционера X5 E53

Может и так. Никогда не задумывался об этом. Все картинки по е 53 выдает с выносным - поэтому был и уверен.

 

Ремонтировать не пробывал?

 

Нет. Почитал отзывы о нем и выбросил сразу. Поставил оригинал.

 

В июле 15г. поставил
https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=B8008684&sr=-36
цена была 7т.р., проводку блока нарастил и утащил под капот поглубже, ещё менял фишку вента на родную, всё норм.

 

Мотор как мотор, регулятор простой что валенки. Мотор, лично у меня проработал 6 лет, сколько до меня не знаю. Что еще надо от агрегата. Мотор крутит - надо с регулятором разобраться.

 

Регулятор мог умереть от изношенности мотора с повышением энергопотребления либо межвиткового замыкания. Или от недостаточного охлаждения.

 

Да не вопрос. По прочитанным отзывам, да и от людей их юзавших - кому как повезет, рулетка. Не захотел играть в рулетку за 7 к, а поставил от газели и ездил так два года без проблем за 950р.

 

Да не вопрос. По прочитанным отзывам, да и от людей их юзавших - кому как повезет, рулетка. Не захотел играть в рулетку за 7 к, а поставил от газели и ездил так два года без проблем за 950р.

 

От газели? Он что подходит?

 

Хороший вопрос. Я не знаю где я его найду, но ценник мне определённо нравится

 

Можно наверно попробовать по артикулу заказать где?

 

С минимальными подгонками и с подключением от компрессора кондишена на постоянку.

 

Если брать сигнал на включение от эл.муфты компрессора, надо учитывать что в момент включения на муфту подается 12 вольт для уверенного срабатывания, затем напряжение снижается до 5 вольт /из ВДС/. Не всякое 12в реле остается включенным при 5 вольтах.

 

Да я не силен во всех этих тонкостях, друг мне делал. Знаю, что там ещё обманку надо делать, сопротивление простое, мы вроде спиральку брали от печки. Ну чтоб была видимость наличия родного вента.

 

Так ты делал чисто для кондея? Я виско снять хочу, мне предохранитель нужен так то

 

Ну да, чисто для кондея.
Хранил в закладках схемку, как подключить его еще от датчика температуры , того что на моторе. Чтоб он включался ещё от заданной температуры. Ну как предохранитель, как ты говоришь. Но потом взял оригинал, и удалил все.
Но виску то не планировал убирать.

 

У меня трактор, там попроще с температурой

 

Дак я помню, что у тебя трактор. Тебе наверно можно виску убрать, а пропеллер подключить к кондею и по критической температуре от датчика. А так он у тебя и без того фиг греется

 

На своем тракторе так и сделал!
При мертвом вентиляторе кондея снял виску и диффузор, поставил вместо них основной электровентилятор 850W от E60.
Три месяца - полет нормальный.

 

Как раз в поисках.
С дизеля или бензина не принципиально?

 

Я поставил то, что попалось!
Пришлось подгонять по месту.
Попался от дизеля, установлен на бок, подрезан под патрубок интеркулера.
Скорее всего с 4.4 больше всего подойдет, но они и старые уже.

 

Подгонка напильником не пугает. В приоритете надежность и ремонтопригодность

Оргинал е53 и аналоги даже не рассматриваю

 

Подгонял болгаркой!
Докупил разъем оригинальный, еще не поставил.
Проще снять свой диффузор и по нему подбирать.
Взять как можно моложе (речь про б/у)/
От 600 до 850W.

 

Про напильник я утрировал, имелась в виду механическая подгонка в принципе.
Интересовался по той причине, что на месте ничего нет, все на расстоянии, поэтому подбор не катит.
Кстати, от е60 реально как то проверить вентиль? Или только методом установки?

 

Электрическую часть только подключением на питание и подачи нужного управляющего сигнала.

 

Такой?

 

Да!
Номеров не видно, визуально такой же.

 

И провернули же. Спасибо ещё раз.
А вот теперь загадка для всех: подкинули рабочий вентилятор Euclid - кондей всё равно не завёлся. В ошибках блока климата болталось Energiesparmode aktiviert. После сброса снова появлялось. Потом внезапно перестало появляться и активациями удалось запустить компрессор кондея, который секунд через 10 выключался. В нормальном режиме компрессор не включается. Короче, нужно снова потестить с живым вентилятором ;-) И ещё что-то с оборотами печки - скачут то вверх то вниз, циклично. И ещё климат в авто режиме дует вверх холод, а в ноги жару. ( Мотор печки и ёж менялись, правда 50т.км назад.

 

Повторим на след неделе? Мне тоже надо снять с твоей параметры По поводу вверх холод - у тебя же в центре крутилка в синей зоне, не?
Если не реагирует - надо посмотреть, не слетел ли тросик с рычага в ногах на стороне пассажира.

 

Крутилка реагирует, но только на верх. Внизу всегда жара, только если не закрыть заслонками (выкл авто, вкл верх и середина)