E84 замена масла в раздатке и акпп на 60-70тыс пробега

Я менял в клубном сервисе сис моторс, не знаю можно ли тут так писать. Меня все устроило.

 

в раздатке 950гр масла! отсасывать там ни чего не надо, его надо слить через сливную пробку а потом залить через заливную пробку. через диагностику видно старение масла,и вот это значение надо обнулять.

 

в личку ответил,норм ребята.

 

у нас видимо разные раздатки..

 

Я когда менял, слил сколько слилось и залили сколько зашло) полную замену не делал. Ничего не обнулял и компом не лазили.

 

на E84 ставилась раздатка ATC350, заправочная емкость указанная в документации 0,44 литра. Больше полулитра туда не поместится.

 

Емнип, на ранних версиях е84 раздатки были со сливным отверстием, но это не точно)
У меня на авто (2013г) не было сливного, объем 0,5л

 

Вы попали в ситуацию описанную в патенте как по Fig.2 , программа управления раздаткой осталась для старых шин размера 225/50R17 ,а установлен новый размер на заднюю ось 225/55R17. Поэтому, при регулировке динамики движения "когда даешь ну прям минимум газа" идет блокировка муфты, при малых значениях Мк, и как следствие ,возникает паразитная мощность и момент из-за разного радиуса качения шин. Если бы была выполнена инициализация RPA , то ЭБУ DSC перешла бы на новую программу управления раздаткой ,соответствующей вашим шинам и при малых значениях Мк ,на переднюю ось подавалось бы допустимое значение крутящего момента.
Смотри патент BMW :https://patents.google.com/patent/US20050230172A1/en

Совершенно верно, но для исключения этих событий необходимо перезаписать новую программу управления раздаткой при установке новых по размеру шин .

Надо читать и выполнять требования инструкции по эксплуатации.

В этом есть свой плюс ,вы не стираете коррекции программы управления ,связанную со старением масла и повышением коэффициента трения дисков в масле. Теперь на переднюю ось при разгоне у вас подается не 40% Мк , а менее , например 35% или 30% ,это зависит от фактической коррекции при старении масла. Таким образом муфта раздатки работает в более легких условиях и ее ресурс будет больше.

 

Всем привет, а где обслуживаете автоматы? Можно в личку.

 

Огромное Вам спасибо! Вы мне очень помогли А по поводу что теперь подается больше на заднюю ось, это нормально? Я ничего не загадил??))))

 

Пожалуйста, но что изменилось в переключениях передач ?
Если не горела ошибка по износу масла ,то коррекции на старение нет и идет распределение 40-60 .
Если у вас ситуация по Fig.2 (задние шины больше передних) ,то все работает в соответствии с принятой программой управления BMW и беспокоиться не надо.

 

В переключении вроде бы ничего не изменилось, ни ошибок ничего не было. Да и я поехал и купил просто новые одинаковые колеса, дабы не убить раздатку, спасибо форумчанам за это.

 

Вы хоть бы про шины почитали какие нужно ставить. 1% разница в длине окружности перед и зад. У вас раздатка кончится скоро

 

*Грешен. Вот Вы знаете, я в автомобилях не очень, в связи с этим учусь на ошибках. А вот парень, который мне их продавал, который работает СУ..а в сервисе, мог бы и подсказать.
Но Вам тоже большое спасибо

 

И разного проиводителя и разного износа- могут не прокатить.
Метром мерить надо по наружке длину

 

Да четыре колеса новых я купил все )

 

Это ,что, такие требования BMW , или сами придумали ?

 

Требования бмв- шины рекомендованные бмв- со звездой и разница перед зад в длинне окр. 1%.
Во и меряйте метром длинну окружности- иначе раздатке кирдык при превышении 1%.

 

Я вот патент BMW перевожу и нет там таких требований . Могут быть шины разных размеров на осях и это не является критерием отказов в работе раздатки. Причина не в шинах , есть что-то другое , но нам пока не известное.

 

Съездите хоть в один в сервис где занимаются раздатками и вам объяснят что такое хдрайв и разные шины.
Или оденьте шины с разностью в 1% и узнаете на своем опыте что такое пинки удары раздатки

 

Разные размеры- но по вашему разной ширины?
Или вы не понимаете что такое длинна окружности

 

В патенте пишут про разный диаметр шин на передней и задней оси .

 

Патент одно-практика другое

 

из каталога Continental https://blobs.continental-tires.com...998ef8b3/download-technical-databook-data.pdf
Units of measurements and definitions=Единицы измерения и определения
The rolling circumference is the distance covered by a point on the circumference when the tyre revolves once at 60 km/h(37 mph).=Окружность качения - это расстояние, пройденное точкой на окружности, когда шина вращается один раз со скоростью 60 км/ч(37 миль / ч).
rolling circumference +1,5% -2,5%=окружность качения +1,5% -2,5%

При данной скорости 60 км/ч(37 миль / ч) ,при измерении окружности качения шины , допуски по ETRTO достаточно велики от +1,5% и до -2,5% и они выходят за требования BMW =1% .
Как можно вписаться в требования BMW, если они выходят за допуски ETRTO при производстве шины ?
Нет одинаковых шин ,все они отличаются на величину допуска и он более +/- 1,5% .
Еще и разница в износе протектора ,по инструкции BMW , на одной оси допускается , не более 2 мм.

 

На практике поставьте шины разных протзволителей на разные оси с разностью 1% и получите пинки в раздатке до 80 км. И не просто пинки а удары.
Никто не смотрит в патенты и каталоги на сервисах. А делают так как хорошо авто и клиенту.

 

Мы уже делали такой эксперимент ,но выполняли инициализацию RPA(RDC) и никаких рывков не было ,это уже изначально учтено было при разработке привода xDrive ,смотри патент и читай :https://patents.google.com/patent/US20050230172A1/en

 

Народ, чет нигде не нашел, а сколько емкость масла в раздатке АТС35L, в которой нет сливной пробки?

 

0.55

 

При замене нужен шланг 5 мм. Толще не лезет-упирается в что то

 

Спа

Спасибо, а то я на выходных менял масло в раздатке, выкачал сколько смог. Залил около 500 мл и задумался, много или мало.
Выкачивал обычным 20 кубовым шприцом с помощью трубочки от маленького сока, очень удобно, рекомендую.
Им же и выкачивал масло из заднего моста.