Автомобильные перевозки

Загрузки можно продавать параллельно. Ну или кидай литовский контакт в личку).

 

меня уже довели)
в след раз уже решил,будут много вымогать..поеду с аппаратурой...задолбали честное слово

 

1.5 выходит если грузить рб-лт, лт-рф, рф-рб. Но так только 2рейса в месяц. Если гонять рф-лт в обе стороны, то около 1 выходит за км

 

Там основной косяк когда с РФ на РБ на этом прицепе начинают везти грузы. Причём часто этим грешат водилы без ведома босса, а наши расценивают это как каботаж

 

Я однажды ночью хотел в ФСБ звонить после звонка водилы))) но пока искал телефон отпустили без "оплаты". Много законов с двойным толкованием, для них это непаханное поле.

 

я чет психую уже,зла не хватает

прокуратура,налоговые со всех сторон.

постоянные изменения в акцизах,в определениях среднего дистиллята,в законодательстве(мы топливом занимаемся)с паспортами боль постоянная.

предписания,постановления..мама!процентов 60-70 это работа с гос органами)фактически работать короче некогда)

 

Эт вы батенька ещё в Беларуси не работали...

 

у сафоновской нефтебазы дир молодой умер,у нас "топливщик" знакомый ушел 44 года
у всех сердце
берегите себя.
бухну наверно вечерком) пару бокальчиков

 

Или так.

 

И что водила заработает на литовском направлении?
Я уже про хозяина доход вообще молчу

 

Wielton польский в Подмосковье делает или пытается

 

В рф тоже такие же понятия

 

заработает "как везде", а если нет-уволится. про хозяина разговор особый, но примерно то же самое будет.

 

Варшава-Москва 1400евро назад 600евро это примерно

 

Что такое попытки одного полу-завода делать прицеп по лицухе для нашей страны?
У нас рынок колоссальный, а предложений и нет. Все ино.
Тонар? Тверь? Невинка? Капля в море

 

Естественно агитируют им интереснее катать Европа-Литва-Европа,чем по границам и таможням стоять.а на рф сейчас ставки копейки из Литвы

 

Утильсбор все равно заплатит, а потом будет ждать возврата. На доставке компонентов попадет, ибо собранный прицеп привезет груз, а разобранный сам грузом будет. Но в общем да, альтернативы надеванию штанов через голову все равно нет.

 

это п...ц
я помню этот фрахт раньше был 2 - 2.2
Германия промка (сороковые квадраты) сейчас сколько?

 

Водиле доплачивал, себе тоже если с рейса считать то остаётся, но не устроила месячная выручка с машины. Машина зарабатывает когда едет, а тут на круг 4дня езды, а 10 простоя на границах таможне

 

Как раньше с Варшавы)))))

 

Диме рассказывал, на прошлой неделе моего водителя треснул инфаркт на выгрузке. 55 лет

 

В испанию можно ломануть для бОльшей выручки. Националками. ) А если по автобану, то после их оплаты опять на литву захочется поработать.)))

 

)))
такое было в 2008 году
но тогда шандарахнуло в моменте
сейчас похоже будет нормой

 

Я еще 98-й помню. Немцы водителей подкармливали, ибо вернуться пустыми у них шансов вообще не было. Это сейчас карточки-шмарточки. А тогда аванс экспедиции водителю давали после загрузки.
Но тот кризис еще короче, чем в 2008 был. А ща экономические форумы один за другим идут, а нам все хуже, как лосю из анекдота.)))

 

Знакомый работает на Испанию через Швецию, вроде норм, но если что с машиной там, то кранты - раздевают своим качественным сервисом

 

В курсе.
Счет из ман сервиса во франции. 1200 евро. В счете: генератор, ремень, предохранитель и какие-то работы на 200. Вот и думай, за что 1200 заплатил.)

 

будучи на отдыхе, рефлекторно смотрю на тягачи
суббота-воскресенье в Испании ни одного
правда это на острове, а не на материке
в понедельник начали появляться, но 95% рефы с лопатами сзади

 

во Франции, Италии отстой 45 часов нельзя проводить в кабине
как с эти боретесь?

 

А как с этим можно бороться? При таких залетах с работой. Ну если хлопнут, то придется отказаться от дальнейших поездок. Не слышал, чтобы россиян штрафовали. Это внутриевропейские разборки.

 

Это ещё не было эвакуатора))) 30км 1400евро чтобы поменять патрубок антифриза за 50евро. И работа с антифризом 150, пока 1600 не заплатишь не выпустят