G11/G12 Блог владельцев

ну, 2млн они сразу всем делают и предлагают много плюшек разных. У меня, вроде даже , "минус" чуть больше 2 млн получился, правда и машина ошутимо дороже вашей изначально была

 

А трейд-ин, кредит, страховка от дилера были? Год 17 или 18?

 

А что за кнопки? Центральная консоль вроде с алюминвыми кнопками.
Обогрев руля подлокотников там есть.
Элнктрорегулировка не помню- но почему-то уверен что есть) даже в барабанах она есть.

 

да трейд-ин и страховка от дилера, 18 год

 

Все это скрытая переплата, искажающая цену продажи, иногда очень сильно.

 

не всегда так, бывают исключения)

 

пришел список по налогам и не увидел там на 740 гос-надбавки, вообще никакой...как такое может быть?

 

Почти все 7ки там есть. 730 бензин в разделе от 3 до 5М, 760 - от 10 до 15М, остальные - от 5 до 10М.
725Ld - лучший выбор в налоговом аспекте Ее пропустили пока.

 

да я знаю что есть, но мне посчитали без повышающего коэффициента)

 

может три года вышло?

 

авто 17го, за четыре месяца начислили 16тр

 

У меня так было с предыдущим Х5 в 2014. Через полгода налоговая доначислила часть за «роскошь».

 

Мне на 911 через год доначислили

 

Странно. Я недавно ездил на 760 несколько дней, потом сразу пересел на 222 560 и на нем неделю откатался. Оба на 20-м ранфлет. У 222 Гудиер Ф1 МОЕ, у семерки Бридж. 222 мягче, когда с места трогаешься и медленно катишься, и на относительно ровной дороге ведёт себя лучше - покачивает очень приятно. Но стыки, трещины, заплатки, канализационные люки 222 явно жёстче проходил - после семерки аж дискомфортно было. В одном месте попал на череду несимметричных заплаток, так у 222 конвульсии случились, а семерка там вообще без проблем проехала. И на люках 222 прям жестко пинался. Причём у 760 стоит более жесткая, чем базовая, М-подвеска. Обычная семерка еще мягче едет, по крайней мере длинная и со всеми наворотами в подвеске, включая камеру. И шины у 222 шумели сильнее, хотя Ф1 тише Бриджа. Но 760, конечно была с двойными стёклами, хотя и 222 тоже.

Может, у коротышей подвеска жёстче настроена? Как у Вас ощущения при проезде люков-стыков-трещин у семерки в сравнении с 222?

 

Люки/трещины на низких скоростях 7 проходит лучше, на высоких хуже. Очень рульная машина, просто делает всё, что ты хочешь, а не можешь, как S.
3,5 ткм пройдено за 10 дней, соскучился по БМВ, еще не накатался. Пробег до Бреста и обратно - удовольствие за рулем Пробка в Кубинке на 2 часа - отдых. Повороты песня, скорость не чувствуется. Реальный лакшери со спорт уклоном. Хочется кататься и кататься на нем, по делу и без дела, за рулем не устаешь - это дорого стоит. Мотора уже не хватает. Тихо, комфортно, драйв (или его качественная имитация, как считают владельцы ПорХе). По комфорту, 7 лучше проходит почти всё. Шума на скорости точно не больше. Про шины - видимо это было первое ощущение после S. Просто 7 воспринимается более сбитым, плотным авто, лучше повторяет дорогу, от этого может и показалась шумнее на первых километрах. После первых тысяч была мысль продавать 222, но торопиться не надо. Да, после 7, он не разгоняется, не тормозит, не рулится. Но он умеет разглаживать дороги, взлетая над ними, несет тебя комфортно, ты просто находишься за рулем. И кстати рестайл 222 (560) показался более сбитым чем дорестайл, то есть он стал капельку лучше. Но за руль конечно хочется чаще брать 7. Посмотрим как пойдет дальше, супруга требует вернуть её авто. Хорошую машину она выбрала - молодец. Видимо пенсия ждет - S, но никак не проходит БМВ головного мозга.

 

Доброго времени суток! Ввиду приближения зимнего сезона озадачился приобретением зимнего комплекта колёс. Вопрос к опытным одноклубникам: как обстоят дела с управляемостью на 20-х разношироких липучках? В раздумьях, либо брать 19 одноширокие липучки, либо 20 липучки/шипы.
Место обитания, в основном, Москва.

 

Спасибо за подробный ответ. Вот теперь наши ощущения похожи). Как по мне, действительно, если долго ездил на Эс и пересел на 7, причем в любом поколении, начинаешь профиль дороги чувствовать - нет парения над асфальтом, это точно. И поначалу кажется, что комфорта меньше. Но через пару дней повторение профиля перестаешь замечать, и все отлично становится. А в Эс наоборот, сначала наслаждаешься парением, а через пару дней начинают раздражать вздрагивания на резких неровностях - по крайней мере у меня так. В общем, лучше всего оба автомобиля иметь)

 

откатал прошлую зиму на Мишке Пилот Альпин 4 на лаптях 648м - никаких проблем по Москве и Подмосковью

 

пирелли СЗ неРФ 20 как в оригинальных зимних комплектах у дилеров. У меня уже второй комплект из-за грыж
Неплохие, но уверен что мишлен лучше

Вчера дилер приговорил к замене рейку и низ и верх

 

Добрый день
Скажите плж на 750 бензин полноприводный можно как то продлить гарантию ? В ноябре заканчивается. Кто сталкивался?

 

На 4-Ый год ?

 

А где именно продляли , у какого официала ? На 4й год ?

 

А где это можно сделать ?

 

Всё понял, спасибо! Буду брать 20-ки.

 

Круто. Это гарантия прям? На все? Или скрытая форма куланца? Которая будет работать только на конкретном дилере?

 

Rostman,

Спасибо огромное за наводку о продлении гарантии в Азимут СП. Успешно продлил . Респект

 

расскажи плз условия и стоимость