Автомобильные перевозки

Надо в этом разбираться.

 

Так они реально бьют по карману. А проверить так это только самому проверять что менялось где когда кем, где делись старые запчасти и т.д

 

Т.е. не существует примерной ежемесячной суммы ремонта и обслуживания грузовика, которое можно было бы считать нормой?
Извиняюсь за, возможно, глупые вопросы. Не думал, что придется заняться перевозками своими машинами. Теперь пытаюсь учиться на ходу

 

Человек здоровый бывает раз и нету
А это железка,не предсказуемо это всё

 

...И очень мутно.(т9 слово мутно поменял на сытно. Ржу)

 

Наблюдая со стороны, советую Вам вовремя зафиксироваться и не генерить убыток. Потом будете продавать, чтобы отдать долги. ИМХО

 

2008 г. пробег наверняка 1 млн. так что самое интересное начнется вот вот.. КПП ДВС ....при этом машина стоит..простой...по опыту лучше наемные машины если перевозки не основной вид бизнеса. в моменте вроде дороже но по факту собрать: з/п водителя, механика, запчасти топливо, платон, штрафы и т.д. и тому подобное. и не дай бог ДТП........Свой автопарк целесообразно при условии что вы берете новый тягач и почти новый полуприцеп (или новую одиночку) тогда проще. отпадает внеплановые крупные поломки . В свое время брал новые Вольво так у них были контракты , платишь ежемесячно определенную сумму что то около 10 ки по моему было, заправляешь и все . все ремонты и ТО они за свой счет они делали только загоняешь к ним на сервис и все.

 

Что за Скания-Аренда? Столько бочек наблюдаю с наклейками на тягачах.

 

https://www.scania.com/ru/ru/home/products-and-services/rental.html

 

Наверно космических денег стоит. Но как вариант интересен, например когда машина в долгом ремонте.

 

почему космических? вот легковые у нас уже дают в возвратный лизинг. хотя по грузовым пока бояться . взял машину платишь лизинговый платеж по окончанию возвращаешь берешь новую. по деньгам не узнавал так как легковые не интересны, но в городе у нас есть такие.

 

Без крупных попадосов 40-50 тыс./месяц. Если речь о "фурах". Точнее надо считать на км - около 5 руб.

 

По грузовым возвратный лизинг тоже давно уже есть.

 

Думал, ты давно завязал.
Все ещё экспеременируешь?

 

в смысле экспериментируешь?
я стабильно 4й год одним и тем же занимаюсь))
портеры распродал свои, с наймом работаю.
вчера родстер))) купил, сейчас на ТО в сервисе и с пятницы в работу поедет.

 

Примерно так и получается))) на 19 машин 800 т.р. в месяц. Спасибо за ответ!

 

Машины в собственности 4 года. Брались с пробегом 300-320 т.км. Сейчас у всех плюс-минус 700. Я просто до недавнего времени не вникал в подробности работы этого направления. Но жизнь заставляет))
Хорошо, что хоть новые машины бегают без проблем

 

У кого есть камазы 5490? на вторичке куча вариантов в районе 2,2-2,5млн. с пробегами +/- 300. свою стоимость уже потеряли , то есть уже так терять в цене не будут. Кажется логичной покупкой.

или иномарка за 3-3,3 с пробегом в 600 сильно лучше?

 

У меня 5 штук Нео (5490). На удивление хорошие машины, ещё ни одной поломки за 8 месяцев. Катаются по межгороду

 

КАМАЗ после 300 тыс. - это глубокое погружение в тему ремонта и эксплуатации техники

 

Оба варианта хуже)))
Рынок уже не первый год "голодает". Раньше фазы резкого подъема сменялись фазами кризиса, эти волны выбрасывали в народ относительно интересные варианты. А сейчас тягомотина, смотрю на предложения-продают то, что уже выжато.

 

Кстати, да. Если есть готовность потратить 3.3, то лучше рассмотреть нового 5490.

 

4,5 новый стоит
Субсидию отменили

 

Я плотно не слежу, но по-моему это все равно лучше, если есть 3 .

 

Искал бы иномарку в хорошем состоянии. Сканию 2013-14 года можно поискать.

 

А че удивляться,там от камаза одно название осталось)

 

Да не, если внутрь рамы заглянуть, видно, что наш продукт))) Но силовая линяя неплохая за эти деньги.

 

Потеря цены в 2млн к 300ткм убивает всю экономику нового. А вот когда уже цена упала экономика уже начинает быть весьма интересной .

 

Речь о коммерческом транспорте. Ситуация несколько иная, чем с легковыми.
Устриц-то есть уже приходилось?
Если экономика определяется исключительно амортизацией, то можно и 10-летние варианты рассмотреть. Не факт, что они хуже современных пятилеток окажутся.

 

Наводящий вопрос. Какая статья расхода начнёт резко доминировать в бюджете и как она повлияет на прибыль? Второй вопрос. Как обуздать эту статью в случае если у вас бу камаз?