Е60/E61 530i vs 530xi

На зиму самое то(Xi), учитывая что на лето есть 650. )

 

девушке из этих вариантов взял бы ХI, т.к. зимой безопаснее, а безопасность близких важнее понтов имхо.

 

согласен полностью, проверено опытным путем

 

Я бы купил 520Д для девушки. колеса максимум 16 дюймов, дырки они все равно не объезжают.

 

Я бы тоже.

 

в данном случае обсуждается ИМХО оптимальность выбора авто для девушки со средним опытом, а не для фаната с большим пробегом на мощных авто

все субъективно - лично мне как раз активный руль совсем "не катит", не "проникся"
а пересаживаясь зимой регулярно с 530xi на заднеприводные машины (учитывая что все одеты в шипы), ИМХО в "живом" сравнении разница все-таки в сложных условиях ощутима, там, где ты на заднем приводе напрягаешься, на x-драйве просто не думаешь, и это в городе, а про выезды в область и на грунтовки молчу совсем

 

530xi
А что на 530d не смотрите?

 

Бензин рулит!

 

а к 530D можно прекрутить полный
я за Х-drive

 

Белого цвета хрен купишь, кстати

 

С такой зимой скоро уже пофиг будет какой привод
ЗЫ 530хи

 

Так дилер считает. Говорят что белый цвет только под заказ из Германии, у нас в Калининграде не делают, т.к. нужно набирать по 12 машин в лот. А Германия - это и дороже, и дольше и квот мало.

БМВ - замечательная машина, но купить её под свои требования гораздо сложнее чем тот же мерс или ауди. Об этом свидетельствует, кстати, статистика продаж. Из тройки БМВ продает в России меньше всех.

 

ну тогда и проблем нет тут самое главное - квоты. у нас дилер видимо маленький и германских квот почти не имеет

 

Иксайка бесспорно .... одиножды попробовав полноприводный седан БМВ перестал воспринимать эту марку с приводом на задницу вообще...

Машину всетаки покупают для комфорта, а дорогую немецкую еще и для безопасности .... не понимаю кайфа забивать себе голову мыслями снесет не снесет, проеду не проеду .... и сжимать очко до иголочного ушка на каждой луже

 

Единственное - полноприводная, если не сильно давить на тапку, по колее плавает как переднеприводная .... но если тапку придавить - прёт как по рельсам ....

Насчет забора мощности вопрос спорный ... конечно двиглу сложнее крутить две оси вместо одной, собственно удельная мощность, передающаяся на ведущее колесо, ниже, но с другой стороны и колесу от асфальта отталкиваться проще ... это как одному качку толкать телегу или двум мужикам среднего телосложения - не угадаешь что эффективнее... да и там, где обладатель заднеприводной обделается и сбросит газ иксовод проедет глазом не моргнув

 

а что реально на иксай нет динамик драйва и активного руля?

 

Разные люди по-разному к выбору машины подходят. Это я про комфорт. Ну а если ездить умеешь, то очко при вождении не задействуешь.

Про мощность сильно! Физику наверное преподаешь? Нужно еще открыть дверь и ногой отталкиваться, облегчать работу колесам, мощность повышать. Можно еще мужика среднего телосложения пассажиром возить чтоб помогал.

 

Если нет возможности иметь "динамик драйв" и "активный руль" то даже только по этому Заднепривоная предпочтительнее.
Так как опыт средний, то может и лучше иметь задний приод, потому что машину заносит, в тот момент, когда любой среднего опыта водитель может поправить ситуацию и избежать потери контроля над управлением авто.
Потери в характеристиках разгона Несущественны.
В ИТОГЕ я бы Взял ЗП. А еще лучше объяснил бы все эти различия девушке и послушал ее ВЫБОР. Может так правильнее? Удачи!

 

А для облегчения выбора можно на тест драйв съездить

 

не совсем в тему, да и "шапками" сейчас закидают, но уже если стоит вопрос безопасности, все-таки я посоветовал бы машину "покрупнее" (и по пассивной безопасности, и по "замечанию на дорогах, и по "универсальности"), но это чисто субъективный опыт

 

Денис! Ты 5-50 продал?