E70 Тупняк и провалы на D, в режиме M/S все летает

на дизеляке тож тупит (

 

причина в обьеме

 

три литра и без турбины мало для такой коровы, вот он и тупит пока момент не выйдет на стабильную полку. этот мотор хорош для седанов, но не для сув

 

Попробуй просто сбросить настройки, адаптивные настройки коробки иногда чудят.

 

Катался на таком же. Через год продал. Такая же хрень была- тупняки и тд. В итоге продал и взял х5 4,8л - по динамике и комфорту управления - земля и небо. Расход конечно по более, но для меня это не критично.

 

Про повороты есть такая фигня:

- Распознавание поворотов

Распознавание поворотов реагирует на поперечное ускорение автомобиля с косвенной адаптацией к стилю вождения.

Поперечное ускорение воспринимается как косвенная информация о предпочтительной динамике и не вызывает немедленной реакции со стороны коробки передач (переключение передач в повороте может отрицательно повлиять на устойчивость автомобиля).

Расчет поперечного ускорения происходит на основе сигналов датчиков угловой скорости задних и передних колес и на основе скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси и скорости движения.

Более подробно по ссылке в тисе: https://tis.bmwcats.com/doc1091075/

Как раз именно на D и появляется ситуация, где ты оказываешься в повороте на третей или четвертой передаче, а на тахометре около 1000 оборотов. Жмешь газ и ничего не происходит. Точнее происходит, но не то, что ожидается. Мощи на низких оборотах не хватает, чтобы ехать в такой сильный натяг. Особенно если учесть, что ваносы и клапаны ваноса уже далеки от идеала и у многих работают на последнем издыхании.
В DS же такой ситуации быть не может, т.к. передача всегда будет перекинута на пониженную еще задолго до появления в повороте.

 

Скорее всего либо подсос или ДМРВ, так как при движении на D машина с низов набирает, M/S держит машину на повышенных оборотах, где это не чувствуется.

 

Но оно того стоит! 4.8 лучший мотор у БМВ!

 

Согласен. Но это если выбирать из атмосферных .. Если смотреть на пылесосы - есть 3литровый твинтурбовый мотор - динамика просто убойная на е70 - особенно после чипа.

 

Само собой, речь об атмосферных идет. Турбо это отдельная история и если уж брать турбо мотор, то точно не у БМВ. Кстати, сегодня 70 летний юбилей компании Порше ))) Это так, легкий намек ))))

 

А чем хорош ваш Порше, задирами на 8 и 5 цилиндре?

 

задиры на кайенах - это жесть конечно. Причем не только на турбированных двигах