E83 Неоригинальные тормозные диски - посоветуйте производителя

Согласен, что вжаривать не надо,но лишь какое то время,а вот какое? Так как не вжаривать на бмв,это как то......смысл мощного мотора если его не использовать.

 

Я точно не знаю,

600-800 км .. все притерлось, тормозит на ура..
главное на подделку не попасто!
Согласен, что тихо на бумере ездить практически невозможно))) ну потерпеть прийдется))))

 

Скажите,а перфорация,проще говоря,отверстия в диске,чувствуются педалью? Кто то говорил что слегка еле еле чувствуется трение колодки об отверстия.

 

Отверстия хавают пригоревший слой колодок, износ колодок немного больше чем со стандартным диском, но торможение эффектнее.. поначалу может и замечал, сейчас просто езжу)))

 

На высоких скоростях при оттормаживании от них идет гул. проверено на разных машинах. Причем гул более выражен по мере нагревания диска. Чем чаще оттораживаешься на трассе, тем сцукка они громче воют. На самом деле неприятно. Если честно -- лучше оригинала по стоковым параметрам ничего нет. Всегда получалось диски с перфорацией перегревать-дело нехитрое особенно зимой.
На них всегда волнистая поверхность по мере износа диска.
То есть вибрация , то ее нет. Короче живут своей фирменной жизнью.
Зато красиво, хоть и не менее гомно.
Сейчас только оригинал - скромно, тихо, никаких биений и вибраций.
Ставил на перфорированные диски колодки оригинал, только они не свистят и не скрипят.
Все одноименные колодки к дискам с дырочками хоть иногда, но выдавали свое происхождение. Типа монобренд почему-то свистит иногда. То в морозец, то в жару.

Очень даже может упасть качество изготовления дисков фирмы АТЕ на российском заводе по изготовлению болванок для поездов.
Сравнивали тормозные колодки одной фирмы оригинал БМВ и просто брендовые - представляете, можно на глаз увидеть отличие в накладке. В оригинале меди что ли больше. Это хорошо видно. Особенно приятно было мастеру из сервиса это показать. Он кричал что это все маркетинг пока в очию не узрел разницу. Оригинал тормозит лучше. Проверено.
И текстар и ате и др. все пробовал ставить. Нужно покупать колодки и диски в проверенных местах - это касается оригинала. Чтобы потом не скрипело и не жужжало.

 

Про это много копий сломано. Есть и то и другое.
Прогресс не стоит на месте, и можно купить оригинал катушки, при замене которой увидеть, что старый оригинал был с металл корпусом в отличии от нового... Удешевляют, оптимизируют.

Я купил летом ФЕБИ диски перед и зад. И достались при продаже колодки БОШ. Причина замены - вибрации и биение руля при торможении от 60+. Проточил по весне - эффект был, но чуть позже стало много хуже. Сейчас все нравится.
Диски БОШ стояли у меня на другой машине, и в паре с колодками БОШ они пели в -10 )) Колодки поменял на ТЕКСТАР - песни прекратились. Песни были очень певучие ))

 

Скажите а какая именно Пара диск + колодка били в руль,а какие нет?)

 

Судя по всему диск оригинал бил. Я после снятия не смотрел, что там было... Колодки передние тоже стоят еще со времен прежнего владельца и не знаю чьи они.
Поставил Феби диски все. И на зад поставил БОШ колодки (достались с машиной новые). Не бьет теперь.

 

Очень важно, чтобы при установке почистили от ржавчины и смазали где это требуется. Бывает что при кривой установке новых комплектующих все бьет и пищит.

 

ну собственно прошел месяц, или два после установки комплекта дисков и колодок брембо, первая поездка 150+ и пошла вибрация
суппорта перебраны, скобы меняны, жижа тоже
Кто что думает?
У меня остается предположение, что мог загнуться сам суппорт, но пока не понимаю, каким образом замерить все грамотно...

 

Поездка 150+ - это просто прокатились или со 150 резко тормозили?

 

Не скажу, что прям гонял, или по платке ехал. Просто ехал по бетонке, по возможности обгонял тихоходов, разгонялся 150+ потом сбрасывал неспеша. Таго, чтобы резко встать, в пробке, или на светофоре, не было

 

Извиняюсь за дотошность, а спереди колодки старые оставили?

 

Да.

 

Напомни, что там за вибрация у тебя? Когда и как проявляется?
Отключи раздатку, прокатись без "переда".

 

Та же песня была с дисками ATE + колодки ATE.

 

Мне из не оригинала TRW нравится, сегодня купил поставил.

 

Сообщение 593

 

Ценник при нынешнем курсе гуманный. Какой пробег?

 

гдет на 120. задумался об очередной смене дисков, когда уже в городе на 60 началась вибрация. За это время они и 5000км не проехали
да при чем раздатка, если после смены дисков, все тормозило норм

 

Просто надо покупать через zzap, а в экзисте/изнэксте тоже самое стоило 19к.
пробег 166к

 

То есть вы поставили новые диски и старые колодки?Почему Спрашиваю, просто все мастера в один голос орут мол Меняй Диски с колодками, а у меня колодки нулёвые, на что сказали,жди пока сотрутся колодки и все вместе меняй тогда. Но от такой вибрации пока сотрутся колодки,всё авто рассыпется

 

Да, именно так и поставил: старые колодки, которые устанавливались даже не при мне (а это больше 2ух лет назад) и новые диски, которые я воткнул где-то в конце июля. Колодки задние я менял где-то в феврале. Относительно дисков тоже не новые )))
На счет менять одновременно - я чот не нашел пока объективных причин. Могу представить, что сильно изношенные и неравномерно сточенные колодки, конечно, не айс, но если визуально в поряде проще оставить. Даже если потом выясниться, что нужно заменить их - денег возмут не меньше, чем менять всё разом, поэтому жиру беситься менять хорошее на лучшее, я не стану.

 

Вообще, вводить в работу новый тормозной диск так и рекомендуется.

Ставится новый диск и старые колодки. Конечно, надо, чтобы колодки всей площадью прилегали к диску, т.е. без рельефа.
Затем процедура нанесения компаунда колодок на диск (видео где-то тут было на форуме).
Затем старые колодки выбрасываются и ставятся новые, но точно такие по компаунду.
В итоге, имеем рабочий диск на котором работает адгезивное трение и новые колодки.

 

А можно ещё разок и по русски,я новичок в этом деле,многих слов не знаю. Понял только половину.

 

По-русски где-то в форуме была ссылка на ютуб, как вводить диск в работу.
Я могу только по английски ссылку дать.
http://www.stoptech.com/technical-s...ions-and-procedures/stock-brake-system-bed-in

 

Можно понимать "от противного": Новые колодки начнут тереть диск не по всей своей площади, тем самым задавая неравномерное стачивания диска. Это одно мнение.
А второе - противоположенное: когда мы покупаем машины с салона - там все новое и всё прекрасно работает )))

 

А как на счет новых машин? ))

 

У меня на 318 была похожая вибрация, но после зимы и смены колесных дисков с резиной началось, до этого не замечал, ни в одном сервисе не могли найти причину вибрации на руле и не большой вибрации при торможении. Спустя год перед продажей в одном хорошем сервисе нашли причину, был люфт в шаровой опоре нижнего рычага спереди, диски тормозные тоже менял положительного эффекта не было. Нужно хорошо про диагностировать подвеску, может что то там найдут, причин может быть много.

 

Сначала притираются колодки, потом диск вводится в работу.