E70 ну как вы по 200 ткм наезжаете?!

Это че, к 300тыр выкинуть что ли нахер ее?)

 

За почти 3 года владения, я впендюрил около 150к рублей в ремонты. ТО не считаю!!! Так примерно. Редуктор 45к. Пневма 34. По подвеске, менял нижние передние рычаги, ценник уже не помню.. в районе 7к если не ошибаюсь. И трижды!! Вот трижды ска, гидроопоры передних рычагов. Что еще.. ах да, прокладку в развале блока, и прокладку клапанной крышки. Сейчас вот тачан бабосы просит не Знаю... думаю на развод подать. Не стоит как раньше нужно стартер делать, и хочу мехатроник в коробке перебрать.
Кстати по поводу тайоты! У дяхана 200. Брал новой, пробег 213к 2008г.в дизель v8 приплыла турбина, так что вот не надо тут про надежность тайот трубить

 

И да bmw ламучие ведро на фоне тайоты, но зато кайф она дает больше, чем унылое ведерко с названием тайоота, у некоторых например до сих пор телеки фотон работают потому как технологически просты.
Я лично за lcd

 

С лсд можно и без телека и без авто

 

Тойота не нравится если че... но сравните свой список ремонтов на бмв и одну турбину на крузаке...

 

Их там 2. Около 230к

 

Ага, про блок кдсс на тлк ни кто не слышал?

 

На БМВ предусмотрена смазка болтов,все откручивается

 

Я про япов говорил
На бмв в этом плане не жалуюсь.
Хотя была тут е39 на то неделе... Но и 97 год как никак

 

Честно говоря, не понимаю как столько у тс столько всего случилось на первой сотне... у меня первая сотня была в Германии, вторая с четвертью в москве. Из глобального была капиталка акпп, потмелочам -это демпфер, переднии рычаги по 2 раза передние, амморты по кругу, пружины и 2 подушки пневмы. Прокладку поддона, сальник коробки, вихревые, сажевый, егр и чип. А, ещё подшипник один ступичный.

 

Не так: После первой сотни.

 

Ну ок! Я перечислил все что делал, к 225 тк. И я считаю, что это все мелочи, а свою машину крайне надежной. Может у вас укатанный вариант??

 

тю да все фигня, вот у моего знакомого vw polo покупал новую с салона после того как гарантия кончилась через месяц приехала коробка 145т.р через пару месяцев лопнули пружины по кругу не все конечно сразу, а сначала одна через время другая ну и так далее + 45т.р, уже в этом году приехала сцепа и это притом что коробка делалась в прошлом году + рычаги резинки и прочее + еще 145т.р
я его уже стебу по этому поводу, что у него появилось новое хобби каждый год по 145 )))
Ну правда он и ремонтируется у официалов.
А да и пробег у него около 100т.км

 

Редуктор до сих пор в строю , зеркала по гарантии починили в Германии , как и панораму, доводчиков нет, Камера пашет до сих пор.

 

Коробка механическая накрылась?

 

За 225 тк поменять 2 Баллона- это не потеря времени и внимания)) это вообще ни о чем

 

парни зачем такой гемор?Нафиг держать это ведро до 200т км?Что бы изучить весь бмвкатс и автодок?х5 ломучее ведро которое после 100 т км надо спихивать новичкам)))

 

200 отъездил за 6 лет. Могу сказать, что по надежности это пока что лучший мой автомобиль. Да привод, да шруз, да мотор печки, да радиатор трижды, помпа с термостатом дважды и т.д. Но это же все не одновременно приходит. За год пару раз в сервис заехать не особо напряжно. Из поломок, которые реально меня напрягли: однажды вытекла вся жижа ГУРа за 100 км от мск, но я доехал, моторчик не сгорел. И однажды заклинило стояночный тормоз - вот тут на эвакуаторе до сервиса. Остальное вполне себе предстказуемо и довольно штатно. Я доволен старичком. Уверен, что N63 в семерке мне принесет больше хлопот =)

 

у меня с новья ф15 был, за 75 т.км рычаги, подушки двигателя, сальник коленвала, два пневмабаллона, обивка сиденья, сальник заднего моста, вокруг ступиц колесных дисков вспучился лак, признали негарантией, я только за перекрас отдал 40т.р.....за 3 года и 100т.км на ниссан икстрейл по гарантии заменили датчик положения кузова, все!Даже лампочка ни одна не перегорела.На негарантийной бмв страшно от дома отъехать, что это за машина такая надежная?Это ведро с болтами и гайками, которое требует внимания не меньше чем ребенок, а что бы она доехала до 200т.км и не влететь с ней, то нужно проштудировать весь форум, изучить все болячки и работать на опережения.....завгар не меньше, за свои то деньги?Да ну его на....положа руку на сердце в управляемости х5 нет ничего особенного, баржа валкая, х3 на обычной подвеске и то лучше едет

 

Купил с пробегом 65, 4.8 дорест америкос, у друга у которого он стоял год за ненадобностью, сходу заменил все резинки,жижу, сейчас 232 ткм, из крупного компрессор кондея умер внезапно около 35к с работой,просто перестал дуть холодным, но иногда вдруг внезапно начинал работать, радиатор, камера, ну и так по мелочи, даже не считал сколько чего, отличная тачка, есть пара знакомых у которых пробеги по 300-400, правда на дизелях, и пробеги там в основном трассовые, ничо вроде по серьезке не отрыгивало, меня пока пугает только езда на дальняк с возможностью встрять))) один раз такое было по дороге в карелию,просто отказалась заводится после заправки и все, скинул клемму постояла минут 20 и завелась как ни в чем не бывало)) наверное надо менять,но альтернативы пока не вижу)

 

Я соглашусь полностью. Прощу купить японца и не париться. У меня у товарища хонда реджлайн с пробегом 320 тыс и почти вся в оригинале да и едет офигенно.
Тут какие-то другие собирательные факторы. Например, почему люди покупали вольвы? Брали почему-то

 

Е71, 8.5лет, 200 т.км.:
ТНВД, форсунки, клапанная крышка, помпа, прокладка поддона, датчики преобр.давл., подшипник задн.ступицы, 2 передних рычага, катушки, ремонт стоян.тормоза, стартер, эл.стойка багажника, расходники.
До 82 т.км и 3.5 года без ремонтов.
В последующие 5 лет - 12 ремонтов. Т.е. в среднем 1 ремонт в 5 месяцев. Это естественно без планового тех.обслуживания.
Покупал новую. Продавать жалко - от новой отличает только многочисленные мелкие сколы на кузове.

 

Когда читаешь обсуждение БМВ и др марками , японцами , корейцами и тд - то лично , повторюсь лично мое мнение - что сравнивать машины на которых можно просто ездить , ездить и ездить с таким же габаритами на авто на котором априори помимо ездить можно еще и зажигать не корректно . Помню ещё в начале 2000х когда ещё гремели Тойоты с двигами миллиониками - отец ехал по трассе на почти новенькой из Германии пригнанной Е-53(М62) и при обгоне Крузака которому почему то захотелось в этот момент что то выжать - отец обогнал его с унизительной легкостью сказав при этом - мне запомнившиеся слова на всегда - Крузак конечно хорошая машина , она грозная в городе , но скромненькая на трассе - кому что ближе тот то и выбирает . БМВ берут за двигатель - а всё остальное и есть остальное .

 

Когда ф15 стоит и под ним лужа масла, он не грозный)