Масло для дизельных двигателей, часть 2

Ещё раз повторяю, возьмите 2 канистры и сравните. И потом, на глаз определить сможешь молоко или кефир вытекает из бутылки ? Если бы я этого не видел, То и не говорил.
Я тоже сравнивал разные масла на одном авто. Себе я склонен доверять.

 

Странно, не должны они масло менять. Если у тебя идет 0-30, то его и должны лить. Сливают остатки складов похоже. Я бы начал барагозить с какого хрена меняют масло на другое без моего ведома. В следующий раз они тебе 10-60 зальют )

 

Замечаешь обычно после того как уедешь...
В целом в этом то и суть вопроса, если залили хуже чем было и должно быть, то конечно будет рамс, если нет, то и время тратить нет желания.

 

опытный механик (автослесарь) вязкость масла определит не только как оно из банки течет (комнатна Т) но и по запаху. (обычно всегда нюхают, не знаю почему не себе же лью). разная вязкость воняет по разному, хоть и бренд разный
убеждения что перешел на другое масло и все ок, тоже бред. за 1000, и за 3000 разницы не заметит, если конечно не воду налили. авто и без масла поедет, проверено, километров 100-300 без масла вообще. на масленку в панели приборов сейчас мало кто смотрит. "ну горит чего-то красным, да фиг с ним, вечером у яндекса спрошу", случаев когда авто уезжает после ТО с сервиса с незалитым маслом валом, просто потому что механику нужно доделать ТО на машине, а козла складского никогда нет на месте, чтобы масло выдал. поэтому заказ механиком подписывается и под стекло, а как масло со склада выдаст залью и готово, а приемщик смотрит- заказ под стеклом, никто с авт оне возится ну и клиенту ее. ничего не стучит не бренчит, едет отлично. например вон на вд-40 америкосы ездят. там вязкость вообще вода. или например на двухтактнике масла в топливе вообще 1:50, и ничего, работает двс. а соляра в цилиндре наверно будет помасляннее чем бенз в двухтактнике

поэтому ерунда это все мобил, шел, кастрол, выбор лишь по тому что название в голове лучше усваивается. лишь бы не паленое.

 

Единственное масло имеющее свой запах это мобил1, чесноком пахнет. Всё остальные +- одинаково пахнут

 

Ну и мотюль как-то особенно пах и хадо

 

а вот кстати, то хваленое масло "супер пауэр" от БМВ оно какое было?

 

Это понятно полусинь?

 

Оказывается. Сейчас идёт акция у Бмв. Если после покупки не прошло 60 дней-замена масла, масло, фильтр бесплатно. Вчера менял.

 

Через неделю поеду в отпуск, естественно на авто...проехать собираюсь 8-10 тыс...как пойдёт... Решил поменять масло...а тут за лето вот такие показатели... Скептикам моточасовой замены рекомендую сравнить отношение моточасов к километрам после зимы(смена в марте) и после лета :



Пробеги такие же...в городе, до работы и обратно плюс выезды на рыбалку...40-100 км от дома

ПС: общему пробегу не удивляться...я когда её брал на одометре было 67 тыс...а в электронной книжке последнее ТО на 165 тыс км...ну и шильд о последней замене масла... Правда баран-продаван стойко стоял на своем...ну а я не стал сотку прикручивать обратно...зачем?

 

В цитируемом сообщении -картинки

Чтожты все на себя примеряешь?)))

 

6400 км за 120 часов летом
Зимой 7800 км за 235 часов

Зимой и летом проехал почти одинаково, а мотор проработал в два раза больше зимой...
Это я к тому что масло зимой стареет при меньшем пробеге чем летом, к тому же можно взять в расчёт и температурные перемены.

Короче, кто летом меняет раз в 10 тыс, то зимой надо менять раз в 7 тыс минимум..а то и в 5...

 

А с чего зимой работает в два раза больше?

 

Прогревы, автозапуск по температуре, работа пока стоишь и ждёшь кого-нибудь....это у меня

 

Не тормози)))
я пишу для тех у кого не считает моточасы...
состояние масла будет примерно одинаковым через 7 тыс зимой и 10 тыс летом, так как преодолев эти расстояния мотор проработает примерно одинаковое количество часов....вот единственный посыл

 

Ты сам подтверждаешь мои слова...расход зимой больше, значит твои 1200 литров закончатся быстрее чем летом)))

 

Не наводи тень на плетень...глупо утверждать что масло после 250 и 150 часов работы будет одинаковым...

Я разве утверждал другое? Я написал -зимой прогревы, автозапуска и прочее...именно поэтому не вся работа двигателя идёт в километры....

 

С твоими рассуждениями масло можно вообще не менять...
А я пишу факты, которые трудно оспорить:
1. Состояние масла через 250 часов работы хуже чем через 150 часов
2. Зимой при одинаковом пробеге на авто с летом мотор работает больше, следовательно состояние масла хуже.
3. Достаточно прогревать машину по 10 минут перед пуском по 3-4 раза в день, получим около 10 часов в месяц, а это 500 км...умножить на три месяца и это уже 1500 км...добавь ещё работу в морозы на автозапуске, порой по 2-3 раза за ночь по 20 минут и ты получишь количество часов работы на холостых за которые проехал бы 3000 км легко без всяких опытов...

Возможно есть исключения, но в большинстве случаев это так

 

1. тогда уж не 9, а 7...почему 9 то? )))
2. Полезно...исключительно для здоровья
3.см 2
4. литры топлива это самый оптимальный, я уже писал выше...но не у всех есть даже счетчик часов...а я посчитаю литры кстати по чекам АЗС, для полноты эксперимента: при дальних поездках, зимой и летом.